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萬能科技大學 經營管理研究所在職專班 莫桂娥所指導 黃琦棻的 以罷工訴求認同度探討消費者對企業形象與再購意願之影響—以長榮航空為例 （2021），提出法國罷工預告期關鍵因素是什麼，來自於長榮航空、罷工訴求、認同度、企業形象、再購意願。
而第二篇論文中華科技大學 航空運輸研究所在職專班 黃昌宏所指導 陳彥亨的 航空機組員罷工案例與航空從業人員職場倫理之關聯性研究 （2021），提出因為有 空服員罷工背景、長榮航空罷工事件、華航機師罷工事件、職場倫理的重點而找出了 法國罷工預告期的解答。
法國罷工預告期進入發燒排行的影片
＃記得打開ＣＣ字幕 ＃罷工知多少
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各節重點：
01:14 【什麼是罷工】
01:52 【什麼是工會】
04:13 【這次華航機師的「突襲式罷工」有合法嗎？】
05:25 【罷工期間，勞方所享有的「保障」與可能面對的「風險」】
06:18 【我們的觀點】
10:01 提問TIME
10:12 掰比～別忘了訂閱
【 製作團隊 】
｜企劃：土龍
｜腳本：土龍
｜剪輯後製：Pookie
｜剪輯助理：絲繡
｜演出：志祺
——
【 本集參考資料 】
→ 華航罷工：機師首次落地抗爭 提升台灣勞權意識新希望：https://bbc.in/2BsPL0I
→ 機師罷工情、理、法，你該知道的10件事：https://bit.ly/2ti0JSe
→ 如何合法罷工？一邊協商一邊罷工合理嗎？華航罷工事件的8個Q&A：https://bit.ly/2X0qN1W
→ 「罷工不用上班好像很爽？」6個QA告訴你——在台灣合法罷工到底有多難：https://bit.ly/2pxY72D
→ 想罷工要早點講？英國、加拿大、日本都有，為什麼台灣沒規定「罷工預告期」？：https://bit.ly/2I4gUwH
→ 【極憲解析】華航罷工怎麼回事？－10個QA解析「罷工」制度：https://bit.ly/2Dx93Cu
→ 發動罷工要符合哪些條件？要怎麼罷工才合法？罷工期間可以領薪水嗎？：https://bit.ly/2Suswhl
→ 全國法規資料庫—工會法：https://bit.ly/2E7FxEV
→ 全國法規資料庫—勞資爭議處理法 ：https://bit.ly/2GDAZYs
→ 大法官釋字第 373 號：https://bit.ly/2GCEvCk
→ 台灣的工會型態有哪些？：https://bit.ly/2GCzSrQ
→ 桃園市機師職業工會（公開網頁）：https://bit.ly/2I5LZA6
【 延伸閱讀 】
→ 公視新聞議題中心—華航罷工：https://bit.ly/2TL2Mde
→ 華航機師罷工 我已經買了機票怎麼辦？：https://bit.ly/2THh5zr
→ 12天飛5國的血汗班表，疲勞航班把華航機師逼上罷工路：https://bit.ly/2Gx45bT
→ 機師工會的要求太超過？笨蛋，問題不只是工時，還有「晝夜節律」：https://bit.ly/2SwffEQ
→ 「1個小時內一定要睡著」：華航機師揭班表「合法」、但會累死人：https://bit.ly/2BxhVaM
→ 「這不是疲勞航班、什麼是疲勞航班」華航罷工超過60小時卡在哪？：https://bit.ly/2SuwUwJ
→ 真的飛安至上嗎？：https://bit.ly/2GGbWUv
→ 華航機師罷工》首次協商 6小時未達共識：https://bit.ly/2TMxjaH
→ 華航機師罷工》罷工四日 二度協商 破局：https://bit.ly/2IjkHqi
→ 華航機師罷工》網路謠言一次說分明：https://bit.ly/2Bxg8CG
→ 工會之戰：華航罷工兩年後的瓶頸：https://bit.ly/2MXIgnd
→ 台灣職業安全健康連線：https://bit.ly/2TNRfK2
→ 報導者 The Reporter【疲勞航班派遣條件再卡關，華航與機師協商二度破局】：https://bit.ly/2N25sR2
→ 從機師角度看華航罷工：https://bit.ly/2DJL2s3
→ PNN 公視新聞網直播：https://bit.ly/2GoGjQ7
→ 「我不一定同意你，但我尊重你罷工的權利」：愛抱怨的法國人，為什麼甘願忍受罷工的不便？：https://bit.ly/2RZ4G8f
→ 老師罷課、飛機罷飛...罷工這麼多，荷蘭不亂還更進步！勞工福利不是靠企業家的良心來的：https://bit.ly/2GKgVDA
→ 吳媛媛：我的瑞典工會初體驗──福利政策的反思系列一：https://bit.ly/2WX6gv3
→ 飛行員的加油站—你知道什麼叫"飛時"嗎? ：https://reurl.cc/4Q3WD
→ *新聞斷章取義vs受訪者真實說法*：https://reurl.cc/NqZyk
→【3度協商終有共識 華航同意高飛時及5疲勞航班增人力】：https://bit.ly/2DzsIBO
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以罷工訴求認同度探討消費者對企業形象與再購意願之影響—以長榮航空為例
為了解決法國罷工預告期 的問題，作者黃琦棻 這樣論述：
全球化廣泛與綿密的航空運輸業供應鏈，帶動與影響旅遊業務的蓬勃發展，亦同時造就數千萬個就業機會，而臺灣與國際之間的各種商務貿易、政務往來、民間藝術文化交流、信仰傳遞與觀光旅遊休閒等活動，亦需經由空運的快速與便捷與各國相連結。因此，航空業的營運對臺灣具舉足輕重地位，成為臺灣連結世界至關重要的經濟命脈。 近年來國內航空公司相繼發生空服員或機師罷工事件，造成各界極大的傷害與影響，而此次長榮航空空服員罷工所提出的「罷工訴求點」，則是引起社會大眾諸多非議。故本研究以「罷工訴求認同度」剖析消費者對長榮航空公司企業形象與再購意願之相互影響為研究議題探討。 本研究以量化問卷研究設計，並將所
得資料經SPSS(v22) 統計軟體分析，其分析結果顯示消費者對於罷工訴求點的認同度對企業形象及再購意願有顯著負向影響，意指消費者對於此次罷工訴求點的認同度及接受度偏低，反而引起消費者提升對於企業的同情及聲援；結果再以多元迴歸分析亦證實企業形象能有效預測再購意願；罷工訴求點認同度、企業形象與再購意願三者之間有顯著的預測作用。本研究希冀讓日後欲進行罷工的各界勞工或工會團體參酌慎思，予以謹慎審視其罷工訴求的目標及合情合理性是否能引起社會大眾的共鳴與支持，得使勞方能較易達到訴求的目的；更希冀研究結果可為航空產業以及相關政府單位在日後研擬相關政策時之參酌。
航空機組員罷工案例與航空從業人員職場倫理之關聯性研究
為了解決法國罷工預告期 的問題，作者陳彥亨 這樣論述：
台灣在短短三年之內爆發三起空服員與機師罷工事件，已經引起社會大眾的憤怒，更讓所有人省思，提供社會基礎運行服務的行業，勞資權益的談判必須要有一定的規範，否則空運市場大亂、金融市場無法運作、國內運輸停擺、甚至水電、教育等行業都可能爆發類似的事件，造成全體社會難以彌補的傷害。至於是不是修改罷工預告期就可以一勞永逸，今日就勞資關係探討空服員罷工背景、長榮航空罷工事件、華航機師罷工事件與航空從業人員職場倫理之關聯性研究以華航及長榮航空作為研究探討，我們知道會發生這些罷工事件的主因是資方有不合理或不平等的工作要求，至於勞方部分可能對工作上有些訴求，雙方無法好好坐下來談，導致事件爆發，主要也是沒有重視職場
倫理造成的，職場倫理包含三個部份：1.與顧客的互動關係。2.與出資者之間的互動關係。3.與同事間的互動關係，包括與老闆或主管之間的互動關係，也包括與部屬之間的互動關係，更包括與其他同事之間的互動關係。職場中的倫理，不只是片面的要求基層員工，也包含組織的幹部和領導人，因為提高管理者和被管理者對於倫理在組織活動中作用的自覺意識，對於培養和造就高素質的組織人員，確立組織全體成員共同認可的管理價值觀，增強組織的凝聚力和向心力、協調組織與外部的關係，樹立良好的組織形象皆具有重要的意義。 從罷工事件資方的處理方式可以發現，保持良好關係對於資方來說是非常重要的，如果雙方有糾紛的發生，對於資方會造成重大
損失，對於雙方來說沒有好處可言，但如果勞方與資方能保持良好的關係，有糾紛時能夠坐下來好好討論，達成雙方共識，這樣就能避免更大的紛爭，也許就不會有此次罷工事件的發生。關鍵字：空服員罷工背景、長榮航空罷工事件、華航機師罷工事件、職場倫理