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永續海運

為了解決液化天然氣的問題，作者華健 這樣論述：

　　本書從能源價格、相關法規、海運需求、技術與運轉改進及替代燃料與船舶推進系統的引進，討論未來數十年海運的發展，以及其如何同時在環境、經濟及社會層面，進一步追求永續。   本書特色   　　海運為多變全球經濟的命脈，也在一般消費上扮演重要角色。未來海運業與各產業經營的獲利與存續，取決於對永續性的相應策略。本書適合想了解海運界如何因應諸多變動，力圖追求永續的各界專業人士及消費大眾閱讀。

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臺灣港埠引水安全精進策略之研究

為了解決液化天然氣的問題，作者許忠盈 這樣論述：

目錄中文摘要 ----------------------------------------------------------------------I英文摘要 ---------------------------------------------------------------------II誌謝-------------------------------------------------------------------------III目錄-----------------------------

---------------------------------------------IV表目錄-----------------------------------------------------------------------VII圖目錄----------------------------------------------------------------------VIII第一章 緒論-------------------------------------------------------------------11.1 研究背景與動機------------

----------------------------------------------11.2 研究目的---------------------------------------------------------------21.3 研究範圍與限制----------------------------------------------------------21.4 研究方法---------------------------------------------------------------3第二章 臺灣引水制度之沿革與現況-------------------

------------------------------42.1 引水之意涵與目的--------------------------------------------------------42.1.1 從法制面向分析----------------------------------------------------------52.1.2 從港埠經營面向分析------------------------------------------------------82.2 引水人的角色功能------------------------------------------

--------------92.2.1 引水人之角色定義--------------------------------------------------------92.2.2 引水人關於航行安全之角色功能--------------------------------------------112.2.3 引水人關於監督船舶與船員之角色功能---------------------------------------122.2.4 引水人關於港埠服務之角色功能--------------------------------------------132.2.5 引水人關於港埠

效率之角色功能--------------------------------------------162.3 臺灣引水制度之沿革-----------------------------------------------------172.4 臺灣引水制度現況-------------------------------------------------------192.4.1 強制引水與自由引水之實施現況--------------------------------------------192.4.2 引水人之資格、培訓與執業----------------------

--------------------------212.4.3 引水費率--------------------------------------------------------------232.4.4 引水之監理------------------------------------------------------------252.4.5 各港引水人選任與執業人數現況--------------------------------------------30第三章 臺灣港埠引水環境之變革----------------------------------------

---------343.1 國際公約對臺灣港埠引水環境的牽動----------------------------------------343.1.1 IMO早期決議案---------------------------------------------------------363.1.2 SOLAS之相關規定-------------------------------------------------------373.1.3 STCW之相關規定--------------------------------------------------------443.1.

4 IALA之相關規定--------------------------------------------------------463.2 海域空間使用多元-------------------------------------------------------473.2.1 遊艇------------------------------------------------------------------483.2.2 渡輪------------------------------------------------------------------503.2.3

漁船------------------------------------------------------------------523.3 船舶大型化與快速化-----------------------------------------------------533.3.1 港埠營運步調的變動-----------------------------------------------------583.3.2 港埠設施規劃-----------------------------------------------------------583.3.3 船員對引水人的依

賴性增加------------------------------------------------603.4 航運效益日漸嚴峻-------------------------------------------------------613.4.1 引水協力資源的強化-----------------------------------------------------623.4.2 航商對引水成本的關注效應------------------------------------------------663.4.3 引水人力與技術的挑戰-------------------

--------------------------------683.4.4 法規制度的全面檢討-----------------------------------------------------72第四章 精進策略探討-----------------------------------------------------------744.1 臺灣港埠引水安全關鍵因素—思維變異---------------------------------------754.1.1 引水人與船長之合作關係------------------------------------------

-------764.1.2 引水人與VTS之合作關係--------------------------------------------------774.1.3 拖船使用觀念的釐清-----------------------------------------------------784.1.4 引水人與帶解纜業者之合作關係--------------------------------------------814.1.5 引水作業程序化---------------------------------------------------------824.2 臺灣港埠

引水安全關鍵因素—制度調整---------------------------------------844.2.1 拖船制度調整-----------------------------------------------------------884.2.2 建構大區域性引水人制度--------------------------------------------------944.2.3 確立VTS之公權力地位----------------------------------------------------984.2.4 強化引水人自律機制--------------

---------------------------------------994.3 臺灣港埠引水安全關鍵因素—環境優化--------------------------------------1004.3.1 檢視臺灣助導航設施現況效益---------------------------------------------1014.3.2 強化科技化助導航設施--------------------------------------------------1054.3.3 優化VTS----------------------------------------------

----------------1114.4 臺灣港埠引水安全關鍵因素—船舶適航--------------------------------------1164.4.1 從國際法與國內法尋求改善船舶適航的辦法----------------------------------1174.4.2 從案例探討------------------------------------------------------------1234.5 臺灣港埠引水安全關鍵因素—技術強化--------------------------------------1254.5.1 引水作業時之團隊合作

--------------------------------------------------1254.5.2 IMO A.960之建議------------------------------------------------------1294.5.3 拖船技術及效率提升----------------------------------------------------1304.5.4 VTS技術提升----------------------------------------------------------1324.5.5 引水人技術提升-----------

---------------------------------------------133第五章 結論與討論------------------------------------------------------------1405.1 結論-----------------------------------------------------------------1405.2 討論-----------------------------------------------------------------141參考文獻 -----------------------

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文茜說世紀典範人物之二：從平凡到不平凡的-梅克爾、羅斯福夫人、杜魯門

為了解決液化天然氣的問題，作者陳文茜 這樣論述：

　　§文茜繼續陪你讀歷史§ 　　在當代那麼多令人失望的政治表演裡，我們內心深處的沮喪， 　　可以在典範人物的人生故事中，終於找到安慰。   　　|梅克爾| 　　一位在童話般森林小鎮長大的女孩，一舉成為歐洲巨人的代表人物。 　　2021年10月，梅克爾最後一次以德國總理身分出席歐盟高峰會，歐盟執委會主席讚頌她之於歐洲的重要性，有如巴黎鐵塔之於法國。 　　梅克爾很驕傲得意嗎？ 　　一點也不，她語重心長地擔憂世界上正在發生的衝突、歐洲的能源危機、《巴黎氣候協定》的落實能力⋯⋯ 　　人們給她榮耀的皇冠，她卻以沉重的心情走下舞台。 　　或許她一直知道，一瞬間，

歷史就可以風雲變色，改變每一個人的命運。 　　她從小就體會。 　　她憂心忡忡，把掌聲留在背後。因為，她從來不是為此而站上政治舞台。   　　|羅斯福夫人| 　　她的伯父是美國前總統。出生於紐約上等家庭，卻有個悲慘的童年。 　　她成為美國永遠的第一夫人是因為良善、慈悲、了解苦難的良知。 　　她把自己曾經的痛變成大愛。   　　|杜魯門| 　　那個不起眼的裁縫店老闆，因緣際會成為美國總統。 　　他丟下了原子彈，他建立二戰後的全球秩序，他領導世界一半的國家對抗蘇聯，他讓毛澤東、金日成誤判，以為他是紙老虎，毅然宣布美國參與韓戰。 　　是他，改變了美國的孤立

主義－－一個從小被嘲笑的四眼田雞。    　　「自我的青春時期，凡偉人傳記、演説、著作：他們的淚，他們的痛，他們的冒險，他們的膽大，他們的榮耀感，她們的勇氣，她們的孤獨，她們的殞落，陪伴也貫穿我全部的人生。這是我的幸福。」──陳文茜   　　才氣縱橫的陳文茜，病了一整年，終於完成〈梅克爾傳〉。 　　意猶未盡的她最後補上一篇詩作。她寫下：「妳不必扔掉童話書，不論什麼時候。因為愛無害，使命無害。」 　　在暴雨之夜的山村，文茜與知名畫家羅展鵬吃著野菜，談起梅克爾即將卸任，文茜細數她在任內的種種事蹟，眼睛放著光芒。 　　羅展鵬好奇地問：「在妳心中梅克爾是什麼顏色？」 　

　“White.”文茜答。 　　敏感的畫家為此特別畫下〈白色的梅克爾〉，配上文茜的詩，希望給大家一份愛與使命的禮物。  

論「銳實力」發展對中澳關係影響之研究

為了解決液化天然氣的問題，作者黃耀德 這樣論述：

當前亞太區域因中共綜合國力迅速發展，而成為國際外交關注的焦點。本文首先定義「權力」與「銳實力」的意涵。其次，將中共近年外交策略的「銳實力」展現，聚焦於和澳洲雙方之間的互動關係與影響。其他國家亦逐漸發現中共如同西方國家詮釋的「銳實力」行為，其中是隱藏有害因子，而陷自己於不利狀態，損害國家發展。最後，憑藉此利害因素，藉以檢視近年中澳雙方關係向谷底下探的關鍵，依然著墨在外交政策的重要層面，包括政治、經濟、安全、文化等議題，進而影響決策者對於外交模式的選擇與改變，更顯複雜之戰略競爭態勢，促使亞太區域安全局勢轉變與挑戰。