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另外網站淡水夜班公車來了送晚歸者回家- 地方新聞 - 中國時報也說明：新北交通局協調淡水客運，自25日起平日晚上10時加開1班次「捷運淡水站- ... 下班搭捷運回到淡水通常都很晚，部分公車路線則已過末班發車時間，像是天 ...

國立中央大學 土木工程學系 謝浩明所指導 賴玟霖的 高鐵車站接駁公車營運前後服務水準之評估與比較-以苗栗高鐵站為例 （2015），提出淡水捷運發車時間關鍵因素是什麼，來自於台灣高鐵、電子票證資料、地理資訊系統、服務指標、最小統計區(BSA)。

而第二篇論文國立臺北教育大學 數位科技設計學系(含玩具與遊戲設計碩士班) 范丙林所指導 鄭傅儀的 構建車站編碼即時尋路查詢系統之APP -以台北捷運系統為例 （2014），提出因為有 台北捷運、地鐵系統、尋路行為、車站編碼、APP的重點而找出了 淡水捷運發車時間的解答。

最後網站台灣高鐵-新竹站則補充：地址：新竹縣竹北市高鐵七路6號，營業時間06:15 ~ 23:45。可轉乘臺鐵六家線、高鐵快捷公車及市區公車。

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧：

除了淡水捷運發車時間，大家也想知道這些：

淡水捷運發車時間進入發燒排行的影片

#臺北大縱走第三段 #七星山 #擎天崗 #小油坑

【步道簡介】
台北大縱走第三段，自小油坑遊客服務站至風櫃口，全長約13公里，耗時7至8小時左右。特色包括活火山運動的小油坑、台北市最高峰七星山、視野遼闊之擎天崗等，包含三個台北大縱走拓印柱(西、東、北)。

【行程簡介】
小油坑遊客服務站→1.6KM至七星山主峰(拓印柱：西)→0.3KM至七星山東峰(拓印柱：東)→1.8KM至冷水坑遊客服務站→1.8KM至擎天崗→2.2KM至石梯嶺→1.4KM至頂山→2.0KM至終點風櫃口(拓印柱：北)

【交通簡介】
。小油坑遊客中心
搭乘皇家客運(1717)台北至金山的班車(頭班車6:30發車，例假日7:00，約一小時一班)，至「小油坑服務中心站」下車。
。風櫃口
搭乘捷運淡水線，或信義線在劍潭站下車，轉乘公車「市巴小巴1」至「風櫃嘴」站下車。(固定班次，劍潭站發車時間06:10、10:10、13:10、15:40、17:30)
。自行開車
非常不建議，因起點與終點間並無車輛接駁，屆時取車不便。

【影片資訊】
無版權音樂
Vexento - Now (Vlog No Copyright Music)
Memories by Eunoia 🇺🇸 Sad Melodic Dubstep Music (No Copyright) 🔃

【空拍許可】
陽企字第1100004043號
陽企字第1101004012號

高鐵車站接駁公車營運前後服務水準之評估與比較-以苗栗高鐵站為例

為了解決淡水捷運發車時間的問題，作者賴玟霖 這樣論述：

高速鐵路是國內重大交通建設之一，具有高運能、快速、準點及安全的特性，若高鐵站的聯外運輸（接駁）系統不好，將影響民眾搭乘的意願及地區發展。故本研究即是以新設的高鐵苗栗站（12/1/2015開通）營運前後的客運公車及以營運後快捷與客運公車服務指標的分析比較，作為本研究探討的主要課題。本研究經審慎評選以路線編號5816作為高鐵苗栗站開通前客運公車營運前後比較的示範路線；另外，縣府也選擇路線編號101適於營運的快捷公車路線，除了高鐵苗栗站進出乘客人數為重要影響因數外，其他因素亦值得探討，故本研究運用由公部門或業界可取得的資料庫，以大數據的操作、運算、分析以建立營運路線服務指標值、案例實證、實用參考值

及應用，應可提供政府部門、客運業者及後續研究的參考。本研究參考過去路線評估指標文獻、經由專家的訪談及透過相關資料庫，包括票證、最小統計區等資料庫，以擷取需要的票證資料及應用地理資訊系統的空間分析，研究結果顯示，高鐵苗栗站營運前後客運公車的產生利用率之上午尖峰服務指標值有顯著的下降50%。另一比較為客運公車在高鐵苗栗站營運後與高鐵快捷公車產生利用率之尖峰時段服務指標值有顯著下降70%至90%，由於客運公車營運方式與新導入的快捷公車有顯著的差異，也造成客運與快捷公車服務指標值有顯著差異。

構建車站編碼即時尋路查詢系統之APP -以台北捷運系統為例

為了解決淡水捷運發車時間的問題，作者鄭傅儀 這樣論述：

隨著廉價航空進駐臺灣，全球觀光客已將臺灣視為吃喝玩樂消費平價的觀光地點，越來越多國外年輕背包客到臺灣旅遊；旅客自由行所需的交通工具大多倚賴公共運輸，而台北市是一個相對發展良好且充滿國際化的都市，並有較完整的大眾運輸捷運系統。由於國人搭乘台北捷運因路線及車站規劃設計標示不清，經常發生迷途及尋路的問題，本研究整理分析歸納各國現行地鐵系統之路線車站規劃設計經驗，提出採用數字與色彩是宇宙最簡單共通的語言符號來引導，除與世界接軌，結合科技，融入生活及溝通無國界，更由「點」的設置，延展至「線」的連接，發揮「面」的傳達，本研究完成可行實例，希望研究結果可減少旅客尋路問題的發生，並提供相關單位研究參考。本研

究所構建台北捷運車站編碼即時尋路查詢系統之APP，具有世界共通阿拉伯數字、中文、英文對照顯示，不僅可提供一般國人使用，更針對來臺觀光自由行及商務的外籍旅客搭乘台北捷運系統而設計，本系統藉由行動手機觸控螢幕觸碰定位系統，可顯示離台北捷運系統最近的車站點，再由路網圖觸碰欲前往的出發車站和迄目的地車站，就能快速查詢出這兩站之間要如何轉乘，包括搭乘車站編碼、轉乘車站路線編碼、乘車時間和票價等資訊。有助於旅客快速辨識車站，滿足其旅運需求。

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