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這一站的幸福時光：台灣慢活小鎮雙鐵遊

為了解決湖口車站的問題，作者墨刻編輯室 這樣論述：

　　最美的速度，最感動的回憶：鐵路+鐵馬 　　慢慢玩，讓時間幫你充電。不趕路，就是要帶著感動回家。 　　當鐵道聲「喀啦喀啦」響起，最輕鬆慢活的小鎮假期已然展開，穿越隧道，走過鐵橋，車窗外的景致從簇擁的房舍轉而進入無際的田野，從寶藍色的大海迎向蒼翠的山谷，還沒抵達目的地，就先將台灣閱讀了一遍。 　　到了目的地，跨上單車輕鬆踩踏，深入小鎮巷弄，這是難度最低卻也是最自由的旅行。不必因為到了當地必須再找轉乘交通工具才能達到目的地而苦惱，也不必為了感受小鎮風光而忍受走路走到「鐵腿」之苦，只要帶著自己的單車或到火車站附近租一台，就能享受小鎮之美。 　　雙鐵旅行適合帶著家人或與朋友一起享受自由自在的週末

生活，當然，更能貼近偶爾一個人旅行的你，獨享專屬的慢活假期，與這一站的幸福時光。 　　20個樂活旅趣╳150個必訪景點╳150個吃喝玩買住提案 　　◎人氣特蒐 　　越玩人越多的雙溪低碳遊．后里薩克斯風的甜蜜午茶．追尋老鳳山的身影記憶．縱谷魅力無法擋的關山．高捷+台鐵的橋頭新風貌 　　◎戀戀小站 　　最靠近大海的新埔站．無米樂的故鄉後壁．追逐偶像劇場景的大里站．遺忘時間的青青樂園香山．學子的追分成功夢追分站．保安站買下一紙永保安康 　　◎懷舊最美 　　侯硐舊隧道群小探險．桐花飄雪的客家物語三義．玉里安通舊鐵道復活記．客家老街湖口的百年風華． 　　◎鄉野紓壓 　　池上稻米原鄉緩慢生活．用藝術寫日記

的枋寮．瑞穗泡湯溫柔時光．展開蘇花公路慢速美學的南澳．奔向林鳳營乳香的召喚 本書特色 　　◎什麼是小鎮雙鐵遊？ 　　1.結合「鐵路」與「鐵馬」，漫遊全台大街小巷、鄉野田園間，是難度最低卻也是最自由的新玩法。 　　2.必看美景+必嚐美食，獨一無二的小鎮之旅，全部只要騎單車就可以到達，輕鬆度過吃喝玩樂都滿足的小旅行。 　　◎嚴選20個車站 　　1.不論你愛熱鬧還是寧願享受寂靜，都能從中找到適合自己當下心情的旅程。 　　2.以4種風格介紹介紹全台20個鄉鎮火車站附近的單車樂活路線： 　　人氣特蒐：雙鐵樂活路線潛力股，不論何時造訪，永遠魅力無邊。 　　戀戀小站：火車站本身就是值得留戀的景點，木造車站、

戲劇場景…在在引人入勝。 　　懷舊最美：舊鐵道、老礦區、老街…越是廢墟越顯風華。 　　鄉野紓壓：在鄉間、田野、山林任意悠遊，緩慢步調紓解了所有壓力。 　　◎不是鐵道迷也會愛上的鐵道之旅 　　1.從車站設站背景到建築特色，認識交通轉運功能之外的火車站，產生更多親切、親密的連結。 　　2.暢快踩踏，享受火車從身旁呼嘯而過的瞬間，親身感受鐵路、隧道、火車充滿張力的畫面。 　　◎如何雙鐵遊小鎮？ 　　1.介紹攜帶單車上火車的方式。 　　2.提供可以攜帶小摺上火車的建議搭乘時刻，方便為雙鐵旅行作行程規劃。 　　3.提供車站附近租車資訊，沒有小摺也能盡享雙鐵假期。 　　4.附上精巧、簡單的自行車路線圖，提

供漫遊建議路線。

湖口車站進入發燒排行的影片

新竹縣湖口老街歷史街區保存價值之研究

為了解決湖口車站的問題，作者林郁婷 這樣論述：

湖口在竹塹(新竹)地區開發甚早，光緒十三年(1893年)臺灣鐵路正式通車，大湖口站落成，車站所帶來的商機使得當時的羅氏家族自大正三年(1914年)起決定將自己的土地租賃給他人搭建商店，漸漸地形成了現在的「湖口老街」。寬敞筆直的街道、樸實的立面及素雅的紅磚牆面，不難想見當時的湖口老街作為北新竹地區主要轉運與商業中心的繁榮。但隨著昭和四年(1929年)鐵路改道，湖口老街的商業活動在幾年間隨即歸於平淡。由於當時的契約明訂屋主僅有房屋的所有權，若要拆屋就須將土地歸還地主，湖口老街幸而躲過了被拆除或改建的命運，被完整的保留下來。雖然民國八十三年的《湖口(老湖口地區)都市計畫(第二次通盤檢討)書》中已將

湖口老街列為傳統建築區，但保存的範圍僅限於街屋立面與騎樓，對於更能代表居民生活的街屋內部卻毫無規範，這樣僅針對建築表面的保存方式，保存了外表卻無法完整的保存整個歷史街區及文化內涵。本研究針對湖口老街的歷史紋理、人文活動、空間形式與建築元素等進行調查，配合老街旁已被列為古蹟保存區(民國九十年登錄為縣定古蹟)的三元宮與被列為宗教專用區(民國九十五年登錄為歷史建築)的天主堂，期望大家對湖口老街有更多的了解並重視自身擁有的文化資產。透過都市計畫不僅將傳統街屋劃定為「傳統建築區」，更能進一步以區域保存的方式劃定為「保存區」及「限制發展區」，將有助於湖口老街更全面性的保存與再發展。