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這兩本書分別來自小兵 和希伯崙所出版 。
國立勤益科技大學 工業工程與管理系 王偉驎所指導 陳泓瑋的 運用TRIZ改善傳統龍門銑床加工中螺桿間隙之研究 （2020），提出滑板 輪架 大小關鍵因素是什麼，來自於傳統龍門銑床、40發明原則、質-場分析、矛盾矩陣、76標準解、螺桿間隙。
而第二篇論文國立臺灣科技大學 機械工程系 徐茂濱所指導 宋祥瑋的 1F/2R三輪車之傾斜與摺疊機構之設計 （2016），提出因為有 三輪滑板車、可內傾式機構、摺疊、轍寬的重點而找出了 滑板 輪架 大小的解答。
最後網站SKATEBOYZ！滑行五四三，輪轉少年的板上記事則補充：此回，MIXFIT 為各位找來台灣滑板圈中相當有影響力的六位滑手，與大家聊聊 ... 春：我的滑板非常中庸，適中大小的板身、軟硬剛好的輪架，因為我沒有 ...
李潼短篇小說：鬼竹林(二版)
為了解決滑板 輪架 大小 的問題，作者李潼 這樣論述：
★好書大家讀獎項推薦★ 竹林鬧鬼的事，足足有半年了。聽說每天夜裡，都會有一個大頭鬼在竹林現身，哭得好淒厲。為了平息大家的恐慌，桑可的二舅決定成立「緝鬼大隊」，在竹林裡守候，看看是不是真的有鬼……這是一個充滿關懷與溫暖的故事，讓讀者更能懂得以同理心待人。除了此篇故事之外，書中還收錄了更多李潼老師的短篇小說作品，主角都是桑可，主題則有許多不同的面向，例如：兩性之間的相處、對自我的肯定、超脫物質的心靈滿足……篇篇都值得細細品味。
滑板 輪架 大小進入發燒排行的影片
這是我告訴大家如何選擇自己的滑板，希望大家有很棒很快樂的滑板生活。
希望大家盡量不要從網路中找答案，還是直接去當地滑板店詢問比較好喔！
ㄧ塊滑板的構造主要分為六種零件組成
1板身deck：
專業的板身（交通板&技術板）一般都是使用加拿大楓木，原因在於加拿大楓木的彈性及硬度較適合做滑板，且木紋較平整，每一層也都是用特別的膠來緊密貼合，較不會因為撞擊而容易爆開，也可以讓整塊板更為紮實彈性更佳。
2砂紙grip tape:
滑板專用的砂紙與一般五金行販售的不同，差別在於滑板專用的砂紙使用的膠比較特別，也因為如此所以比較不容易掉砂，但砂紙也是有分好壞，品質不好的砂紙不僅容易掉砂還會掉到只剩膠模，而品質較好的則會把最底部的砂留在表面，所以最好是挑選有品牌的專業砂紙。
3螺絲：
滑板專用的螺絲與一般市面上不同在於螺帽有防滑牙設計，規格為十字或內六角，長度視有無裝墊片來做選擇。
4輪架truck：
一般專業滑板輪架材質大部分為鋁合金，輪軸及中柱皆為實心，而較好的輪架材質及設計就與一般不同（材質如：鈦合金）（設計：輪軸及中柱採中空設計）以上都是為了將板子重量減輕而設計。
5輪子wheel：輪子的規格大小是以mm（毫米）為單位，硬度大多以a為單位，數字越大輪子越硬。好的輪子較耐磨，所以在使用的時間上會比一般沒有品牌來的更久，更不會因此造成變形或平點的狀況發生。
6培林bearing：
之所以叫培林是因為英文直接唸，在其他用途大部分稱為軸承（美啊令故），培林的等級為abec,數字越大等級越高，abec有0～13，但大部分滑板使用的為3～9。
滑板的每個零件都很重要，價錢的高或低會直接反應在品質、耐用度及安全上，更會直接影響到自己本身的操控性及感覺，
所以不要因為便宜而影響自身學習的感覺及進度，有任何疑問一定要記得洽詢各地方的專業滑板店，勿過度聽信網路不專業的回答。
更多家元：
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運用TRIZ改善傳統龍門銑床加工中螺桿間隙之研究
為了解決滑板 輪架 大小 的問題，作者陳泓瑋 這樣論述：
傳統龍門銑床有較長的床台以及大型的床柱，工件固定於床台上做往復縱向移動， 主軸有多軸裝置銑刀做橫向及上下升降移動進給，適用於大型工件或重型切削加工，而螺桿在經過長期使用後會造成一定的磨損，這時螺桿與螺帽之間就會產生間隙，而這間隙在刀具切削工件時，主軸頭會因為這段間隙而產生位移，所以現今大多傳統機械都以逆銑法為主要加工法，就是因為無法克服間隙的產生，如果間隙大於１mm以上就會使主軸頭造成位移，導致刀具因為位移而產生刀具崩裂損毀，目前傳統機械都會在螺桿上面安裝一個螺釘，來調整螺桿與螺桿之間的間隙大小，可因為螺桿每一段區域使用的頻率不一，如果螺釘過於緊迫，會導致主軸頭移動到別的區域時會使螺桿過緊造
成卡死，且操作不易，效果不佳。本研究以ＴＲＩＺ矛盾矩陣及４０發明原則、質-場分析法及７６標準解進行分析，分析後將傳統龍門銑床中的導螺桿更換成轉造級滾珠螺桿，轉造級滾珠螺桿因內部有鋼珠產生預壓作用，將有效的抑制螺桿與螺帽之間間隙的產生。最後將研究結果進行實際測試，更換成轉造級滾珠螺桿後，再加工時主軸頭不會因為間隙而產生位移，同時也可不受限於切削法的限制進行切削工件。
How It Works知識大圖解：交通科技大圖解
為了解決滑板 輪架 大小 的問題，作者LiveABC編輯群 這樣論述：
#你知道嗎？ 之後送貨員可能會是無人機直接到你家嗎？ #你知道嗎？ 史上首條混凝土跑道建於1928 年，地點位在美國密西根州迪爾伯恩的福特機場（Ford Airport） #你知道嗎？ 2017 年，僅有32 艘船完成穿過西北水道（Northwest Passage）的航程 #你知道嗎？ 這些高科技的交通工具，有可能成為你我未來的新選擇嗎？ ‧知識的圖解百科，滿足全家大小的求知渴望！ 《How It Works知識大圖解》擅長將複雜的知識轉化為活潑有趣的圖解知識，編輯方式以圖像化百科呈現，精簡易懂、精采動人、深入淺出的圖文編排，讓各
年齡層的讀者們都能輕鬆閱讀。充滿智慧、簡單易讀再搭配世界權威的知識結晶，就是《How It Works》雜誌能暢銷全球、佳評不斷的發行優勢。而這本《How It Works知識大圖解年度特刊：交通科技大圖解》則是為了幫助讀者瞭解重大科技進展，從陸、海、空和實用性著眼，見識各種新奇有趣的代步工具！ ‧編輯有話要說： 人類文明的發展無疑能從交通科技的演進看出端倪，從古埃及的帆船、公元前約3500年的車輪、18世紀的熱氣球、19世紀的蒸氣火車和汽車、20世紀的動力飛機和噴射機，到今日讓人與貨物暢「行」無阻的各式運輸設備，再再都顯現出人類於數千年來的重大科技進展。而拜這些重要的發明所賜，我
們才得以輕易到達許多地方，一享「天涯若比鄰」的便利性。 本次，《How It Works知識大圖解》的編輯群特別從陸、海、空和應用性著眼，為讀者規劃了「陸地馳騁」、「空中翱翔」、「水上疾駛」和「實用載具」這四大主題。讓有趣的交通運輸之旅先從陸上的車輛展開，再從陸空兩用的飛天車進入飛機翱翔的天際，然後在海上乘著各式船艇乘風破浪一番，最後才來見識各種創新的代步工具（如電動滑板）。還再等什麼呢？現在就跟我們一起展開這趟旅程吧。
1F/2R三輪車之傾斜與摺疊機構之設計
為了解決滑板 輪架 大小 的問題，作者宋祥瑋 這樣論述：
直立騎乘式三輪車是一種非常適合做為室外運動的運動器材，其理由無非是便宜、方便以及能有效的鍛鍊身體。這種車型在加裝小型輪鼓馬達後，更可成為與捷運搭配互補的短程小型代步交通工具。不過現今的直立騎乘式三輪車多半沒有內傾裝置，過彎太快時極易向彎道外側翻覆造成事故，雖也有少數可內傾式三輪車用簡單的傾斜機構使全車在轉彎時可以內傾，但其設計的機構卻有在傾斜時轍寬會改變的重大缺失，會降低車輛的性能。本研究旨在設計出一台新型式的直立騎乘式三輪車，以改善現有的直立騎乘式三輪車的缺失。本設計以可內傾式前一輪配後二輪型式之三輪車(以下簡稱1F/2R TTW)作為載具，經過理論分析、實車設計與製作，最後進行實際的騎乘
測試，來證明此原型車確實可以改善現有直立騎乘三輪車的缺失，並保有其靈活、安全平穩的優點。本研究所設計的1F/2R TTW擁有特殊的可傾斜模組，能夠完全消除在傾斜時轍寬會改變的缺失，並在過彎時可如同一般二輪車輛，騎乘者可依所需向心力的大小來控制內傾的角度避免車輛翻覆。本研究的1F/2R TTW原型車同時也具有摺疊功能，能將車輛摺疊後所佔的空間大幅縮小，且折疊後可以如同小型嬰兒車一樣，很輕鬆的被推拉滾動行進，因此不論是在路邊駐車、搭乘大眾運輸交通工具、或是搭電梯、移入室內都極為便利。