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轉爐石瀝青混凝土之膨脹性與重金屬溶物之研究

為了解決瀝青防水去除的問題，作者王英閔 這樣論述：

轉爐石Basic Oxygen Furnace Slag簡稱BOF係為煉鋼副產品在冶煉鋼鐵一貫作業中將鐵水、副料及廢鋼加入轉爐後以純氧吹煉而產出鋼液及熱熔碴，其中經冷卻之熱熔碴稱為轉爐石Basic Oxygen Furnace slag, BOF slag。轉爐石因屬煉鋼爐石steel slag之一，具有耐磨、高硬及高抗滑之特性，且粒料特性相當適合應用於鋪面工程，因煉鋼溶渣倒出時無法完全與鋼液分離乾淨，導致轉爐石中常含有過量的石灰以確保去除鋼液中的鐵質、雜質，因轉爐石成份中含有大量游離石灰造成轉爐石具有吸水膨脹特性，再者，中國鋼鐵公司為國內轉爐石的唯一產生來源，每年約有120-130萬公噸之

副產品，故此轉爐石中含有大量重金屬成分，故本次研究討論擬將轉爐石材料(3分及6分料)及裹膠泥分別做14天溶出試驗，後續將實驗結果比對國內TCLP標準是否合乎試驗規定﹔同時，並將轉爐石以回夯試驗浸泡16天來觀察不同粒徑膨脹性。近年來有眾多國內、外專家學者研究將轉爐石添加於瀝青混凝土，以作為道路面層使用，後續經諸多試驗結果及本次實驗結果印證，轉爐石瀝青混凝土確實具有施作可行性，且依國內、外應用於瀝青混凝土鋪面工程之技術已相當成熟，因瀝青膠泥本身具有防水並完全包裹住轉爐石特性，則可防止水分與其接觸進而抑制體積膨脹、重金屬溶出，並使轉爐石之瀝青混凝土鋪面性質穩定且極具發展潛力。

混合生質油改質瀝青之特性分析

為了解決瀝青防水去除的問題，作者章邵騏 這樣論述：

瀝青為石油精鍊之產品，在高溫時呈現高度黏稠之液態狀而在室溫時則為半固態狀，由於瀝青具有防水與黏結之特性，因此主要用於道路與機場鋪面中製作瀝青混凝土時黏結顆粒骨材之膠結劑。近年來由於石油價格的不斷攀升與溫室氣體排放導致全球暖化，世界各國接致力於發展能取代傳統石化能源之永續能源科技例如生質能源。因此本研究之目的在探討以生質油中大分子部分之基礎材料性質及應用於道路工程中取代部分瀝青膠泥之可行性評估。本研究將評估三種熱裂解生質油：柳杉木屑生質油、咖啡渣生質油與稻桿生質油進行油水分離後成生質膠泥，用咖啡渣及稻桿膠泥以四種不同比例評估(2%、8%、25%、50%)與石油瀝青膠泥（Pen60-70）混配而

成之單一生質改質瀝青膠泥的化性、物性及流變性質。以及利用最佳比例混配72%的柳杉木屑及28%的稻稈膠泥後，用三種比例(8%、25%及50%)及兩種比例(0.5%及1%)之介面活性劑混配石油瀝青膠泥之化性及流變行為。結果顯示三種(稻稈、咖啡渣、柳杉木屑)生質油可以藉由真空蒸餾法去除大量水份。在FTIR試驗中可以觀察出單一生質油中有較多的氧元素。單一稻稈及咖啡渣改質瀝青膠泥的複合剪力摸數(G*)、車轍參數(G*/sinδ)及60℃黏滯度隨著添加比例的增加而逐漸降低。兩種最佳比例之生質改質瀝青膠泥的複合剪力摸數(G*)及車轍參數(G*/sinδ)隨著添加比例的增加而逐漸降低，其中複合剪力摸數(G*)

除了100%的生質改質膠泥沒有逐漸降低反而接近石油瀝青膠泥，且只有100%的生質改質膠泥的車轍參數(G*/sinδ)有超過規範最小值1kPa，顯示在100%的生質改質膠泥只有100%可以抵抗車轍，在小比例添加量下介面活性劑的添加並無法增高其車轍參數。