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烏石港停車場的問題,我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍,推薦姚瑞中,失落社會檔案室寫的 海市蜃樓III:台灣閒置公共設施抽樣踏查 可以從中找到所需的評價。

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國立臺灣海洋大學 環境生物與漁業科學學系 歐慶賢所指導 魏廷妮的 新北市八里左岸遊客行為之研究 (2010),提出烏石港停車場關鍵因素是什麼,來自於八里左岸、旅遊動機、滿意度、忠誠度。

而第二篇論文國立臺灣海洋大學 環境生物與漁業科學學系 歐慶賢所指導 余姿慧的 興達港情人碼頭遊客旅遊動機、滿意度與忠誠度之研究 (2008),提出因為有 興達漁港情人碼頭、漁港轉型、旅遊動機、滿意度、忠誠度、IPA的重點而找出了 烏石港停車場的解答。

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接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了烏石港停車場,大家也想知道這些:

海市蜃樓III:台灣閒置公共設施抽樣踏查

為了解決烏石港停車場的問題,作者姚瑞中,失落社會檔案室 這樣論述:

  「蚊子館」的蔓延遠遠超乎想像,   本書指出我們不願面對的崩壞現狀!   我們居住的這片土地,存在許多因錯誤政策形成的閒置公共設施,政府多半不願公開這些俗稱為「蚊子館」的資訊。在姚瑞中老師的號召下,一群國立台灣師範大學美術系學生們,將自己置於社會觀察者的角色,領我們直視那些開發主義思維下的失敗產物。他們返回家鄉,透過攝影與文字逐一紀錄,從2010年至今已踏查超過300件案例,本書收錄的是最新的100件。   「海市蜃樓」計畫目的不在於激烈批判,而是留存社會變遷的樣貌,盼能形成一個公開討論的切入點。尤其當土地議題持續造成衝突的當下,我們更應該回過頭來,看看這些過往願景幻滅後的

現實場景。 本書特色   此為「海市蜃樓計畫」之第三部,印刷與包裝的規格都較前兩部提升許多,除了百件近期的閒置空間圖鑒之外,也完整收錄與閒置公共設施有關的政府公文與建物清冊,資料十分完整。 名人推薦   【藝評人、現就讀國立台北藝術大學美術學系博士班】王聖閎、【元智大學藝術與設計系教授兼系主任】阮慶岳、【作家、鄉公所秘書】吳音寧、【雲林縣林中 國小教師、濁水溪口的囝仔】林文璨、【文字與影像工作者】施云、【藝術工作者、台南藝術大學創作理論研究所博士】高俊宏、【北藝大新媒系兼任副教授】郭昭蘭、【藝評人、國立新竹教育大學藝術與設計學系助理教授】張晴文、【上海復旦大學教授】顧錚 聯合專文推

薦!(按姓名筆畫序排列)   這些藝術的抵抗行動是頑強的。面對政治,它或許無力;但這個無力的位置正是藝術還仍有可能顛覆什麼的保證。真正的魔法不在宏偉的建設,而是今天這個環 顧四周到處都有龐大公共建設的年代,人們在母土之上撞見下一刻即將流離失所的自己時,藝術還能如何成為擦亮某種理想光景,頑強的,最後一支火柴棒。──張晴文

烏石港停車場進入發燒排行的影片

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北部朋友約了去基隆白燈岸拋,順便母光在停車場搞木蝦看看有沒有軟絲花枝。
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新北市八里左岸遊客行為之研究

為了解決烏石港停車場的問題,作者魏廷妮 這樣論述:

本研究旨在利用問卷調查法與實地調查法,探討新北市八里左岸遊客的遊憩特性、旅遊動機、滿意度與忠誠度,瞭解左岸的觀光發展現況及其面臨之問題,最後提陳其發展觀光應改進之方向。研究結果摘要如下:一、八里歷經西荷、明鄭的統治,於雍正時期成為軍事重鎮,乾隆時期因商業貿易開創其最繁盛輝煌的歲月。嘉慶年間,大風雨沖垮了八里港口航運功能,八里因而逐漸蕭條,轉變成以農耕漁撈為主的農村聚落,日治時代亦延續此一定型,並開始發展初級工業。直到1974年以後,方配合大臺北地區的開發,陸續進行各項建設,迎接都市化與現代化的來臨,目前八里左岸正致力推動觀光產業之發展。二、受訪者以女性居多,年齡以20-未滿40歲為主,教育程

度多為大學及專科,未婚、工商服務業者占多數,3成受訪者無固定收入,每月旅遊花費以1,000~未滿2,000元為多,平均每次在左岸花費250~未滿500元,最多願意花費以250~未滿750元居多。三、受訪者多來自新北市,在過去一年造訪左岸次數以1次較多,同遊伴侶以2位以上的親友為主,多自行開車前來,停留4小時以下,旅遊資訊管道多是透過親友推薦。四、受訪者旅遊動機以為了休閒渡假,親近大自然為主,而且最重視大眾運輸的便利性。最滿意的是遊覽左岸能夠放鬆自己、抒解壓力,最不滿意的是餐飲及產品價格,而多數受訪者都願意再訪及推薦左岸。五、受訪者到左岸的旅遊動機會影響遊客的忠誠度,而遊客遊憩體驗的滿意度愈高,

遊客的忠誠度就愈高。六、在重要表現程度分析中,「休閒抒壓」構面、「人文空間」構面中舒適寬敞的戶外場地與大部分「環境規劃」構面的項目,應當繼續保持;「遊憩探索」構面中的增進對生態的認識、「人文空間」構面中的具有當地特色及告示牌標示清楚,為競爭的優勢;「名產消費」構面、「環境規劃」構面中的遊客服務中心與「遊憩探索」構面中的提供多元化活動及設施,是發展的劣勢;「環境規劃」構面中的洗手間及周遭環境的清潔、「人文空間」構面中的人車路線、休憩處及停車場地,是經營上的威脅,應該有所改善。七、八里左岸發展觀光目前面臨之問題有:沿途休息站不足、停車規劃不完善、環境衛生清潔維護有待加強、人車爭道、環境安全令人憂心

以及節慶活動宣傳不夠。改進之道應一切以便民為出發點來規劃,健全觀光相關之設施,並提高服務品質與加強行銷,就能帶來更多觀光人潮,活絡地方經濟。八、八里左岸應加強之具體建議為:開發美食特產、提供足夠休憩處、增設停車場、加強環境衛生管理與宣導、提升交通便利性、規劃多元化活動、加強規劃人車分道設施、培訓解說導覽員以及增加宣傳行銷。

興達港情人碼頭遊客旅遊動機、滿意度與忠誠度之研究

為了解決烏石港停車場的問題,作者余姿慧 這樣論述:

本研究透過文獻分析與問卷調查法,探討興達漁港局部轉型情人碼頭,發展觀光之現況與問題,以及需調整之方向。結果摘要如下:一、興達港是歷史悠久的漁港,原為沿岸沙洲圍成的感潮湖,在闢建近海漁業特定區後,遂成為著名的烏魚大港,之後擴建為遠洋漁港,近年並將部份區域轉型為情人碼頭,擬發展多功能用途。二、情人碼頭因信魚得名,配合遊客的需求,結合海洋特色,積極營造良好的遊憩環境,心心相印廣場和海上劇場為其主要的特色景觀。三、情人碼頭目前所面臨的問題,主要有招商困難、遊憩設施分區不完善、缺乏海洋遊憩體驗、碼頭特色不夠強烈、宣傳行銷不足,需積極改善,方能發揮觀光遊憩的功能。四、受訪遊客女性偏多,年齡多以21-30

歲為主,教育程度多為大學專科,已婚和從事工商服務業居多,個人所得多在20,001~40,000元之間,居住地區以高雄縣市和台南縣市為主。遊玩次數一次、二次和四次人數相當,同遊伴侶多以家人親戚為主,交通工具主要選擇為汽車,資訊來源大多透過親友介紹,而停留時間大部分在三小時以下。五、旅遊動機最強烈的是放鬆心情減輕壓力,最弱的是對漁業和海洋進行研究。遊客最重視的是環境植栽,最不重視的是對漁業或海洋文化的認識。最滿意的是寬敞的戶外場所,最不滿意的是海水乾淨、清澈;忠誠度部分,遊客填答多介於普通和願意之間,由此可知遊客是具有忠誠度的,但並不是很高。六、滿意度與忠誠度之間呈正相關,可見遊客滿意度愈高忠誠度

愈高。七、大部分的「景觀設施」、「休憩功能」中的紓解壓力和提供家庭活動、「動線規劃」中的停車場、聯外道路和景點應該繼續保持;「休憩功能」中的社交場所和多元活動的提供為發展優勢;「美食娛樂」和「休憩功能」中對漁業和海洋認識是發展的劣勢;「環境管理」、「景觀設施」中的解說牌、「動線規劃」中的動線導覽和規劃、大眾交通工具要加強改善。八、遊客之旅遊動機、重視度和滿意度都會影響忠誠度,情感休閒和經濟消費旅遊動機愈強烈,景觀設施重視度愈高,休憩功能、景觀設施、環境管理和動線規劃滿意度愈高,遊客忠誠度就愈高,但是在「知性體驗」、「環境管理」和「美食娛樂」仍需加強。