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觀光列車關鍵成功因素之探討-以鳴日號為例

為了解決獨角仙農場套裝行程的問題，作者洪月玲 這樣論述：

臺灣鐵道一直是國人重要的交通工具之一，然而，隨著時代的演進，政府接受到市場的變化，配合國人的需求，陸續與民間機構發展了許多鐵道旅遊相關的設施，帶動鐵道週邊的觀光效益，活化當地美景及資產開發，其中觀光列車，一直是交通部臺灣鐵路管理局積極與民間合作開發的重點項目，在臺灣旅遊交通便利性高的環境下，觀光列車是否成為國人旅遊首選，關鍵成功因素為何?在疫情前，旅遊國家選擇多，在疫情後，國人僅能在國內進行旅遊活動，是否有增進國人選擇觀光列車的動機呢?本研究以2020年12月，鐵路局與民營最新開發的鳴日號鐵道旅遊列車的旅客作為研究對象，透過遊客對於鐵道旅遊元件與服務滿意度，以及重遊意願的滿意度調查，個別解析

不同客群，對於上述兩種變數的相關影響，透過問卷研究方法，列出13個封閉試問項與7個開放試問項，以李克特式六點量表衡量，依程度非常不滿意至非常滿意，進行選填。再透過敘述性統計及T檢定，並利用統計套裝軟體SPSS25及Microsoft Excel 2016版進行統計分析工作，加以分析並繪製相關圖表做說明。主要研究發現，透過T檢定的結果顯示，共630份的問券中，鐵道旅遊服務流程影響旅客的重遊意願度高，鳴日號的軟性服務正是鐵道旅遊服務流程的關鍵要點，鳴日號提供全包式旅遊服務體驗，行程中聚焦提供「五星服務」及「五感體驗」，將飯店管理服務流程導入鳴日號接待服務的整體細節要等，獨立打造報到專屬通道、迎賓儀

式、行李專門託運、鳴日號獨特旅客專屬禮品，顯示貴賓的重要性。鳴日號整體軟性服務的滿意度高於鳴日號的硬體設備，相信硬體設備若能更加強化，將會提升更高的旅客滿意。現今，國人旅遊已不是奢侈品，而是生活必需品，旅遊不再只是上車睡覺，到站打卡拍照，繼續趕路到下個景點的方式，國人越來越享受整體旅遊的品質，享受過程，重於深度，故鐵道也不再只是個交通工具，鐵道也變成旅遊工具的一部分，旅客享受鐵道旅遊上的沿途風景，享受鐵道列車上服務人員的貼心服務。政府促進民間參與公共建設，有效的產官合作，陸續規劃出符合旅客期待，並具有重遊意願的觀光列車，創造三贏的局面，政府、民間廠商、人民。國人在國內旅遊還是著重以自由行為主，

透過旅行社安排的旅客偏少數，鳴日號觀光列車，為全包式旅遊產品，因為鳴日號鐵道旅遊的軟性服務深得旅客滿意，回訪搭乘的比例約達84%，相信若之後開放給自由行旅客購買鳴日號產品，鳴日號列車的乘載率會更高。透過政府與民間OT案合作，持續將日本、瑞士的鐵道旅遊與觀光列車經營模式為標竿，建構以鐵道文化為本，由「旅客體驗品質提升，以人為本的高端服務展現」為核心競爭優勢，並創造「感動」和「回憶」就是鐵道旅遊服務的核心目標，共同創造培養出具臺灣代表性的「國際級旅遊體驗」。