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國立臺北科技大學 管理學院工業工程與管理EMBA專班 林榮禾所指導 王廷鑒的 智慧停車管理系統之建置 -以臺北市停車場為例 （2020），提出礁溪即時路況關鍵因素是什麼，來自於在席偵測、車牌辨識、智慧尋車、閉路監視管理系統、電力監控。
而第二篇論文佛光大學 資訊學系 顏雲生所指導 徐藝佩的 行動車載資通訊系統於規劃路徑最佳化之旅遊時間研究 （2011），提出因為有 車載資通訊系統、最短路徑、Dijkstra's演算法、Floyd-Warshall演算法的重點而找出了 礁溪即時路況的解答。
智慧停車管理系統之建置 -以臺北市停車場為例
為了解決礁溪即時路況 的問題，作者王廷鑒 這樣論述：
隨著科技與智慧運輸之發展，包括大數據、 5G 物聯網、 AI 等科技創新帶來應用上無限可能，驅動著智慧城市的發展。 造就了現今蓬勃亮麗之社會，卻也衍生了許多問題。壅塞之都市不時響起鳴笛，私人運具之盛行無非是現今各國皆為重視之問題。 停車問題除對環境、能源之影響消耗外，攸關公共安全及停車場意外事故， 該如何有效提升改善停車場管理及效益，使其停車場管理問題獲得解決。 爰此本研究以官方需求為目標，設計建置一套智慧停車場管理系統為範疇。利用問卷調查的問題作為設計思考的原則，再藉由力和關係人訪談及文獻資料的蒐集配合官方的需求，進而運用專案管理的方法建置一套結合感測，控制影響及電腦網路等高科技的智慧停車
管理系統。本研究建置案將由下列四套系統所組成，包括：一、 車牌辨識收費系統、 二、 在席偵測及智慧尋車系統、 三、 中央監控節能管理系統、 四、 閉路監視管理系統。車牌辨識收費系統用來確定車輛的車牌號碼，管制車輛進出並作為計費的依據； 在席偵測及智慧尋車系統引導車輛以最快時間尋找空車位格，並記錄其停放位置。 且提供收費及查詢的功能；安全閉路監視管理系統則是提供現場人員一個場內監視管理的界面， 及停車場內車輛與駕駛人發生事件的現場證據。 中央監控節能管理系統則是運用可程式控制器(Programmable Logic Controller， 簡稱PLC)，提供一套針對停車場電力設備、 照明設備、給
排水設備、 抽排風機設備及一氧化碳二氧化碳溫溼度等設備的監視、控制及自動運轉功能以達到管理無人化及運作自動化並具有節電及環保的效益。
行動車載資通訊系統於規劃路徑最佳化之旅遊時間研究
為了解決礁溪即時路況 的問題，作者徐藝佩 這樣論述：
近年來國人越來越重視休閒旅遊活動，自用汽車的成長逐年攀升，為了妥善安排旅遊行程，目前市面上的汽車導航系統，多以提供利用Dijkstra's演算法計算最短距離此選擇為主。然而，對目前駕駛者而言，景點路徑規劃上會針對抵達各景點的旅行時間、路徑是否為最短路徑、加油站、停車場…，考量許多影響因素，已求達到省錢、省時目的，並滿足駕駛者的需求。 因此，本論文利用車載資通訊系統(Telematics)掌握即時交通資訊下，並結合GPS初始規劃的路徑與Floyd- Warshall演算法改良的路徑，而提出的動態旅遊路徑演算法。此動態旅遊路徑演算法可用於發生意外事故時，即時結合路況資訊，避開意外事
故地點或是壅塞路段，近而選擇次佳的替代旅遊路線，讓駕駛者在目的地不變情況下，能迅速抵達目的地。 本實驗主要分三種方案進行研究探討，分礁溪與宜蘭地區的景點做為節點進行實驗驗證與分析。從這三種實驗結果的誤差值分析，可得知本論文利用Floyd- Warshall演算法作改良後，結果為實際行駛路徑之旅行時間優於GPS實際駕駛之旅行時間，且更接近於GPS預測初始路徑之旅行時間，讓駕駛者更能掌握路況的即時性，並可達到最佳化行駛之最短路徑，讓總旅行時間降低最多。