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另外網站智慧停車格試辦！宜市文化路及礁溪育才路共23席啟用 - Hi宜蘭也說明：停車收費時間 ：每日8時至22時。費率：停車未逾10分鐘免予收費；逾 ...

國立臺北科技大學 管理學院工業工程與管理EMBA專班 林榮禾所指導 王廷鑒的 智慧停車管理系統之建置 -以臺北市停車場為例 （2020），提出礁溪路邊停車收費時間關鍵因素是什麼，來自於在席偵測、車牌辨識、智慧尋車、閉路監視管理系統、電力監控。

而第二篇論文中華大學 科技管理學系碩士班 賴以軒所指導 蘇育淳的 應用TRIZ理論於都市停車問題解決之研究 （2011），提出因為有 TRIZ(萃思)、矛盾矩陣、停車管理的重點而找出了 礁溪路邊停車收費時間的解答。

最後網站新北市公有停車場管理自治條例-電子公路監理網法規檢則補充：新北市三峽區礁溪公有市場附屬地下停車場停車費率依前開收費標準計算。 ... 標準作業流程圖55.00 kb: 新北市政府交通局路邊收費停車場電動車停車優惠要點61.00 kb:::

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧：

除了礁溪路邊停車收費時間，大家也想知道這些：

智慧停車管理系統之建置 -以臺北市停車場為例

為了解決礁溪路邊停車收費時間的問題，作者王廷鑒 這樣論述：

隨著科技與智慧運輸之發展，包括大數據、 5G 物聯網、 AI 等科技創新帶來應用上無限可能，驅動著智慧城市的發展。 造就了現今蓬勃亮麗之社會，卻也衍生了許多問題。壅塞之都市不時響起鳴笛，私人運具之盛行無非是現今各國皆為重視之問題。 停車問題除對環境、能源之影響消耗外，攸關公共安全及停車場意外事故， 該如何有效提升改善停車場管理及效益，使其停車場管理問題獲得解決。 爰此本研究以官方需求為目標，設計建置一套智慧停車場管理系統為範疇。利用問卷調查的問題作為設計思考的原則，再藉由力和關係人訪談及文獻資料的蒐集配合官方的需求，進而運用專案管理的方法建置一套結合感測，控制影響及電腦網路等高科技的智慧停車

管理系統。本研究建置案將由下列四套系統所組成，包括：一、 車牌辨識收費系統、 二、 在席偵測及智慧尋車系統、 三、 中央監控節能管理系統、 四、 閉路監視管理系統。車牌辨識收費系統用來確定車輛的車牌號碼，管制車輛進出並作為計費的依據； 在席偵測及智慧尋車系統引導車輛以最快時間尋找空車位格，並記錄其停放位置。 且提供收費及查詢的功能；安全閉路監視管理系統則是提供現場人員一個場內監視管理的界面， 及停車場內車輛與駕駛人發生事件的現場證據。 中央監控節能管理系統則是運用可程式控制器(Programmable Logic Controller， 簡稱PLC)，提供一套針對停車場電力設備、 照明設備、給

排水設備、 抽排風機設備及一氧化碳二氧化碳溫溼度等設備的監視、控制及自動運轉功能以達到管理無人化及運作自動化並具有節電及環保的效益。

應用TRIZ理論於都市停車問題解決之研究

為了解決礁溪路邊停車收費時間的問題，作者蘇育淳 這樣論述：

拜科技、產業發展所賜，普遍人民所得提升，造就了現今蓬勃亮麗之社會，卻也衍生了許多問題。壅塞之都市不時響起笛鳴，私人運具之盛行無非是現今各國皆為重視之問題。除對環境、能源之影響消耗外，攸關人命之交通意外頻傳不容小覷，地狹人稠之下，也產生許多停車問題。於土地有限之條件下，透過增加停車供給來改善都市停車問題絕非一適當之策略，該如何有效管理、抑制停車需求，並透過大眾運輸導向，使其停車供需失衡問題獲得解決，方為現今停車問題解決之有效方法。TRIZ理論最初應用於工程機械領域，透過矛盾矩陣成功解決大多數無法兼顧之需求，近10年開始將其應用至管理層面，且其成效不凡。本研究利用TRIZ理論將40個發明原理及3

9項工程參數進行領域之轉換，且透過文獻彙整出包含：停車格位數、等待停車時間、道路服務水準、步行所需時間、停車費用、停車需求、對大眾運輸之使用態度、搜尋車位時間、私人運具使用率、停車格位使用率、停車場出入口擁擠性等11項矩陣參數，並建構出應用於都市停車問題之矛盾矩陣，且透過該矩陣可容易的找出目前所面臨之矛盾問題，並利用其矩陣內所建議之發明原理進行有系統、方向性的思考，對於相關單位於政策推擬會有相當程度之幫助。文末並彙整遭遇各矛盾問題所提出之改善方案，針對路外停車場管理提出「預約停車」之概念，而針對預約停車之專用停車場建立了停車場之概略系統流程圖，因預約停車通常為航空業者提供之服務，鮮少應用於一般

停車場，養成使用需預約之制度，達成有需求方有服務之理念，以此來控制停車數量，進而改善都市停車問題，且對環境、道路、安全等層面之議題皆有一定程度之改善，對永續運輸而言相當重要。

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