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移動式起重機安全檢查構造標準的問題,我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍,推薦沈育霖,單秋成寫的 移動式起重機旋轉盤檢查技術研究ILOSH106-S305 可以從中找到所需的評價。

另外網站八、起重升降機具安全規則也說明:一、吊升荷重未滿零點五公噸之固定式起重機、移動式起重機及人字臂起重桿。 ... 第25條, 雇主對於移動式起重機之構造,應符合移動式起重機安全檢查構造標準。

國立中興大學 生物產業機電工程學系所 謝禮丞所指導 林玉玟的 結構式酸菜鹽水結晶系統流程與處理系統之設計分析 (2019),提出移動式起重機安全檢查構造標準關鍵因素是什麼,來自於鹽水處理、有限元素、蒸發量計算。

而第二篇論文健行科技大學 土木工程系空間資訊與防災科技碩士班 徐瑞宏所指導 陳冠霖的 移動式起重機防止翻覆監測裝置之研究 (2018),提出因為有 移動式起重機、控制方程式、力平衡原理、感測器、傾倒翻覆的重點而找出了 移動式起重機安全檢查構造標準的解答。

最後網站109年職業安全管理甲級技術士術科總複習題庫則補充:安全,試回答下列問題: (一)若該起重機吊鉤之斷裂荷重為20公噸,承受之最大荷重為4公噸,試說明該吊鉤強度是否符合移動式起重機安全檢查構造標準規定? (二)若該起重機捲揚 ...

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了移動式起重機安全檢查構造標準,大家也想知道這些:

移動式起重機旋轉盤檢查技術研究ILOSH106-S305

為了解決移動式起重機安全檢查構造標準的問題,作者沈育霖,單秋成 這樣論述:

  近年國內發生多起因移動式起重機旋轉盤斷裂之重大職災,為避免這類因結構完整性減損而導致職災事故一再發生,有必要深入瞭解這些事件的肇因,尋求預防及解決的方法,以防範類似事故重複出現。   本研究對移動式起重機旋轉盤結構損壞探討事故原因、旋轉盤吊掛負載之結構力學分析、材料破壞因子、細部檢查方法及非破壞檢測實施等方向探討:(1)國內移動式起重機與職災資料分析及易致災的關鍵因子;(2)收集分析國內外移動式起重機結構安全標準;(3)旋轉盤破壞案例收集、分析,對旋轉盤結構進行力學分析,掌握其構造及破壞肇因、破壞機制、容易破壞的位置,以便釐定檢查的策略;(4)檢測旋轉盤構件完整性的可

行技術。   完成移動式起重機旋轉盤檢查或保養管理之技術及應用手冊,建立涵蓋關鍵危害組件之維護要求、檢測技術及檢查重點供業界參考使用。另為確保移動式起重機結構完整性,提出強化旋轉盤安全檢查管理之建議,供主管單位及業者參採。

結構式酸菜鹽水結晶系統流程與處理系統之設計分析

為了解決移動式起重機安全檢查構造標準的問題,作者林玉玟 這樣論述:

雲林大埤鄉盛產芥菜為全台前三名,因此藉由加工做成酸菜來延長其食品使用,而由大埤酸菜專業區內集中管理酸菜之醃漬與處理醃漬時產生的酸菜鹽水,經由小型單元測試設備處理其一年約處理75噸,處理速度遠遠不及一年所產生約913.92 – 1443.84噸的鹽水,因此依環評通過之規範規劃設計擴大建置處理設備,以解決每年的鹽水量。本研究設計可伸縮式的遮罩設備,以利在晴天時能直接曝曬與自然風的吹拂下,更能提高蒸發效率,若是雨天也能展開遮罩設備遮雨,因此針對各區所設計之遮罩設備進行結構分析。大蒸發池區採用單斜式的結構,經分析後選用30x30 mm、厚度3 mm的方管所組成的骨架,並由直撐的方式支撐骨架比斜撐的方

式更好,而小蒸池與結晶池之遮罩設備則採用圓頂式的結構,此結構相對單斜受風阻力相比較小,選用30x30 mm、厚度3 mm的方管及30x10 mm、厚度2 mm扁方管所組成的骨架,並考量酸菜專業區環境較惡劣,經分析後安全係數皆為1.2以上,則為安全之設計。本研究透過水蒸發試驗找出密閉環境與開放式環境,其蒸發效率的差異,則依開放式環境視為晴天與密閉環境視為雨天,根據兩者不同的蒸發量及配合大埤歷史環境條件,進行規劃鹽水處理流程及預期處理量,經計算後其一年約可處理1830.1噸的鹽水。

移動式起重機防止翻覆監測裝置之研究

為了解決移動式起重機安全檢查構造標準的問題,作者陳冠霖 這樣論述:

本研究針對移動式起重機之傾倒翻覆原因進行案例收集與事故分析,並藉由力平衡原理推導臨界狀態控制方程式,建立起重機各個支撐座反力、吊掛物重量及吊掛路線點位座標之關係,可藉以計算評估防止起重機翻覆之控制參數。本研究依據該類控制參數及控制方程式,規劃設計一種自動檢測控制系統構架,分別於油壓支撐座安裝壓力傳感器(Pressure Transducer),吊索絞盤裝設荷重元(Load Cell),於吊臂或吊掛物設置自動座標量測儀器,即時檢測各項參數並與控制方程式計算指標進行比對判斷,以維持起重機底盤之穩定性,徹底保障吊掛作業之安全。研究結果顯示,控制方程式可以同時有效管控吊掛物造成起重機系統重心偏移、支

撐座外伸長度不足及軟弱地盤導致支承系統剛心位置改變之情況,可作為發展自動檢測控制系統及裝置關鍵感測器之依據。