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城市不服從：以失序設計打開生活想像

為了解決空地出租的問題，作者帕布羅．森德拉,理查．桑內特 這樣論述：

失序才能帶來都市活力！ 社會學大師理查•桑內特──都市設計實踐指南 ╲╲╲社會學X都市規畫╲╲╲　 顛覆城市的僵化生活 ◆特別收錄帕布羅．森德拉──臺灣版前言   ◆榮獲2020英國《衛報》最佳書籍 　　2008年起，西班牙經歷經濟衰退最嚴重的數年。政府財政、文化資源受限之際，在地表演藝術團體聯手建築師，反而為當地僵化的都市規畫創造出截然不同、以「失序設計」為概念的新型態文化基礎設施──塞維利亞半邊陲空地上的馬戲學校。前期他們先架設了馬戲團帳篷，以及稱為「 蜘蛛」的特製組合貨櫃；兩種設施皆為自建且採用再生素材。其他團體也陸續加入合作，在同一片土地上進行新的建設：執行視聽計畫的攝影實驗

室、開放式教室、綠色廊道。豐富多樣的文化場合和活動在此地應運而生。 　　由於不斷有新建物、元素納入組合，加上持續歡迎新的團體加入其中，被稱為帳篷（La Carpa）的這個空間，展現了過往都市基礎設施從未有過、充滿彈性且具自然成長的能力。 　　當代都市規畫常以「區分功能」與「同質化人口」的概念打造城市，促使城市發展成一個個規矩、服從限定功能的空間，進而扼殺其他有機的使用可能。以此論點回顧、反思「帳篷」的例子：城市作為多數人口居住與活動的空間，是否能藉設計失序型態的基礎設施，協助城市展現彈性，掙脫既定秩序，持續進化、變形，以回應更多使用者的需求？ 　　《城市不服從》由著名的社會學家理查‧桑內

特，以及建築師暨學者帕布羅．森德拉共同撰寫。以桑內特於1970年的著作《失序之用》（ The Uses of Disorder）為基礎，開展討論。 　　全書分為三部。第一部縱觀了1970年迄今，城市規畫的發展與限制，以理想的公民社會為標的，藉運作「開放城市」的探討，桑內特試圖釐清，當代城市如何透過「失序基礎設施」的介入，被改造成多元、可變，獲得隨使用者需求自行進化的成長能力。 　　第二部中，森德拉闡述自己將「失序設計」執行於實務的心得，透過建築設計的五個執行方式，提出改造城市基礎設施的實驗／作與流程，並列舉案例對照。第三部則收錄兩位作者對談，分析「失序設計」之於現代社會的涵義與發展方向。

　　臺灣人口稠密，而其中多數集中居於都市，讓城市空間與基礎設施能自我成長茁壯，以廣納更多生活需求，成為當下都市規畫重要課題。《城市不服從》促使我們展開全新思考：如何以失序設計協助都市自然進化，對應各種居住需求，毋須服從既定秩序，邁向更臻成熟的開放城市。 臺灣知名學者聯合推薦 　　王志弘 國立臺灣大學建築與城鄉研究所教授 　　李清志 實踐大學建築系副教授 　　康旻杰 國立臺灣大學建築與城鄉研究所副教授 　　曾憲嫻 國立成功大學都市計劃學系副教授 　　黃偉茹 國立成功大學都市計劃學系副教授 　　黃舒楣 國立臺灣大學建築與城鄉研究所副教授 　　龔書章 國立陽明交通大學建築研究所教授 　　（按姓

氏筆畫排序） 　　「混亂既蘊藏危機，也激發活力。正視混亂，可以啟動都市設計新思維。」──王志弘 國立臺灣大學建築與城鄉研究所教授 　　「這本書背後是跨越近半世紀的年輕對話、兩位空間規劃設計專業者難得誠摯地反省專業，嘗試不成為抹滅創造力、開放性和多樣性的幫兇，在看似失序混亂嚷嚷之處，打開學習之窗。」──黃舒楣 國立臺灣大學建築與城鄉研究所副教授

空地出租進入發燒排行的影片

停車場承租決策影響因素分析

為了解決空地出租的問題，作者許文正 這樣論述：

目前各機關團體、國營企業及公股行庫等，為活化自有閒置不動產，將閒置的不動產以出租為主以達活化之目的。有鑑於閒置空地佔所有不動產的一部份，在未有明確開發用途前仍受金管會及財政部高度控管，為避免遭佔用及保持環境整潔的前提下，以出租停車場管理業者為目前之主要措施。在可以增加收入與節省地價稅支出的前提下，亦是資產活化的另一個選項。 隨經濟成長、生活品質提昇與汽車使用需求不斷的提高，在停車場法及設置路外臨時停車場辦法等法令許可下，與減免地價稅政策鼓勵民間私有土地闢建停車場，盼能解決停車空間不足之問題。本研究架構以探討停車場承租決策影響因素分析為主軸，以問卷方式調查並建立以成對比較法的問卷，透過成

對矩陣進行分析。 收取受測者的停車場承租決策影響因素分析問卷，歸納八大關鍵因素，其重要度排序結果為：營運收入、當地停車市場潛力、營運費用、停車付費意願、建築工程費用、停車後至目的地之步行距離、政策法令限制程度、停車場容量，表現度方面由最佳到最差的排列結果為：營運收入、當地停車市場潛力、營運費用、停車付費意願、停車場容量、停車後至目的地之步行距離、建築工程費用、政策法令限制程度。 重要性－表現分析顯示營運利潤，即營運收入減去相關營運費用，對於承租業者至關重要，而也滿意目前出租業者的表現。相關策略則建議營運收入應該隨著消費者停車付費意願調整，採用差別化費率收取停車費，比如日夜間收費差別

及當日最高收費時數以吸引潛在消費者，達成營運週轉率最佳，收入極大化之目的。

不一樣的二戰史套書組(BUB001X希特勒草莓：屠殺、謊言與良知的歷史戰場(改版)+BUB023希特勒的賓客簿：二戰時期駐德外交官的權謀算計與詭譎的國際情勢)

為了解決空地出租的問題，作者漢斯．蒙森（HansMommsen）,希爾可．羅倫斯（HilkeLorenz）,蜜爾雅．培斯樂（MirjamPressler）, 這樣論述：

《希特勒草莓希特勒草莓：屠殺、謊言與良知的歷史戰場（改版）》   試想有一天，你想上街卻被禁止出門； 再也不許和朋友見面； 所有的人都認為一切錯在於你； 大清早你就被他們押走   　　「我曾經歷過這樣的一個世界，人們屈服於誘惑之下，因此什麼事都做得出來，我們絕不能縱容事情發展到這個地步。」－－卡蘿拉．史坦 　　本書重新敘述納粹國家社會主義的歷史－－不只是針對年輕讀者而已。 　　集合德國歷史學者與名家之作，深入淺出介紹人類二十世紀一段最驚心動魄的時代故事。內文結合精彩的真實歷史照片，並且穿插事件解說設計，讓讀者能瞭解事件的源由、經過與結果。 本書特色 　　◎集合德國歷史學者與名家，深入淺

出介紹人類二十世紀一段最驚心動魄的時代故事。 　　◎本書大部分作者，都曾經歷過納粹時代，他們在當時屬於「新時代」的一群，現在他們面對現代讀者，描述那些曾經充滿狂熱、希望、恐慌、失望、悲痛的回憶。這些故事，對每一個新世代都需要一再講述。 　　◎全書內含75張歷史照片，另有方格獨立解說與內文相關的歷史事件。 　　◎本書內描述的時代故事，對現代人來說多半難以想像。閱讀此書時，你一定會產生許多疑問。這些問題不容易回答，也不一定每個問題都有答案。但是可以試想一下，如果處在那個時代，你會怎麼做？在你身上，可能會發生什麼事？ 《希特勒的賓客簿：二戰時期駐德外交官的權謀算計與詭譎的國際情勢》 一本未曾曝

光的希特勒外交宴賓客簿，揭露二戰期間最驚心動魄的政治遊戲！ 周惠民｜國立政治大學歷史學系教授 黃春木｜建國高級中學歷史科教師 劉仕傑｜時代力量國際中心主任／前外交官 ――好評推薦（依姓氏筆畫序） 外交宴賓客簿解鎖二次大戰期間歐陸祕史 一個又一個賓客簽名，一項又一項人性與歷史的見證 法國記者讓─克里斯多弗．布希薩在俄羅斯聯邦軍事檔案庫中找到一份從未曝光的二戰歷史文件：希特勒的外交宴賓客簿，其中記錄著自一九三九年至一九四五年，參與納粹政府重要場合的外交人員與訪客簽名。 隨著希特勒不斷進犯歐洲各國，對德宣戰的國家與日俱增，這些與德意志第三帝國密切往來的人員不僅身處險境，也時時面對著良知的掙扎。

他們之中有的同情猶太人，暗中發放簽證，幫忙他們逃往他國；有的深陷希特勒的魅力之中，認為納粹終將攻克眾多敵國；有的表面上雖是中立國身分，私下卻支持納粹，為的是避免祖國落入納粹手中，或唯恐史達林上位毀滅西方文明；有的則落入效忠母國與自身安危的掙扎之中，深怕走錯一步就踏上毀滅之路…… 在這本文筆精湛、情節緊湊刺激堪比諜報小說的著作中，布希薩爬梳當時的KGB報告與世界各國外交檔案，透過當局者的視角重現二戰期間諸多事件場景，讓人宛如置身情勢詭譎的第三帝國首都柏林，更道盡當時外交人員的處境，以及參戰各國的爾虞我詐。 好評推薦： 有關希特勒或「第三帝國」的討論已是汗牛充棟，本書作者另闢蹊徑，從俄國軍事檔案

庋藏的「第三帝國」禮賓部門舉辦宴會時的賓客簽名簿找出線索，講述一九三九年德國與世界主要國家的關係逐漸發生變化後，各國外交人員的處境，論述或觀察角度都令人耳目一新。 ――國立政治大學歷史學系教授　周惠民 二戰結束迄今已七十六年，但近年來相關著作仍紛紛出版，題材更是推陳出新。除了受益於新觀點的解析之外，最重要的還是塵封的檔案文獻陸續浮現，揭開前所未見的歷史現場。 本書主要以一九三九至一九四五年間柏林總理府外交宴會賓客名單的變化，架構德國與各邦交國隨著戰事進行的曲折互動。本書不是小說，但比小說還精采萬分，因為不可能有一位小說家能憑空設想數十個國家駐德外交官在慘烈戰爭和詭譎國際情勢中的權謀盤算，以及

各自跌宕起伏的終局。 ――建國高級中學歷史科教師　黃春木 如果你對外交官的真實工作面貌有興趣，相信你會喜愛《希特勒的賓客簿》這本書。這本書談的是歷史，也是個人。書中將外交官這份看似高尚的工作除魅化，但同時加上了許多人性血淚。 ――時代力量國際中心主任／前外交官　劉仕傑

基於階級關係之共享單車的調度策略

為了解決空地出租的問題，作者陳信宏 這樣論述：

近年共享單車發展迅速，台中市「共享單車站點倍增計劃」已將停靠站增加至1,000站，使用量也逐年增加，導致站點之間的調配也更為複雜。觀察到現在YouBike系統的策略採用站點旁車庫的模式，也就是在站點附近的空地，存放車輛來保持站點的彈性，讓其可以容忍更大的瞬間吞吐量，不用急於跨站點的調度。但即使車庫容量巨大，外加上從下午4點開始出現與早上使用方向相反的車流，站點也無法在一天之中，不依靠站外的調度維持自身車輛總數，所以仍需要與其他的站點進行車輛調配。YouBike租借次數和站點的增加，造成騎乘路線較往年複雜，但YouBike作為滿足交通環節上最後一里路的交通工具，使用者的使用習慣有著趨勢性，例如

騎乘距離不會過遠，以及上班時段大量的車流，會集中到車站或捷運。在這趨勢下，站點會因多數使用者的使用習慣分成幾個群體，大多情況下群體內的車輛並不會流失至群體外。調度的目的是降低衝擊YouBike系統的同時，盡量做到讓使用者有車子出租，有位子歸還。但是YouBike系統在進行調度時，不僅要知道調度的量以及方向，更必須要評估這樣的調度對於站點、及其所存在的群體造成多少影響。如果不斷地進行跨群體的車輛調度，即便解決了兩個站點自身的車輛平衡，也會因為多數使用者只在群體內部使用，導致群體內的總車輛上升、亦或是下降，長期下來會導致群體內總車輛的偏高或偏低，所以調度時必須在使用者所創造出的群體內調度。本文設計

一個移除使用者ID，以及無視車輛車牌的影響，並將中繼型站點進行化簡，得出一個等效車輛流失模型，模型顯示了使用者所帶來的車輛流失結構，其中包含了區塊（無對外的流失量的大群體）以及核心區域（站點間直接流失的小群體）、也顯示了流失型站點、與流入型站點之間的階級關係。以24小時的使用數據來看，化簡後圖形的連線種類，最高可化簡至原先的23.68%，且更能觀察網路圖的流失情況。若調度策略考慮這個代表階級關係的流失量，不僅會降低衝擊區塊之間車輛總數的平衡，也能降低影響位於同一區塊下，不同核心區域的總車輛數。最後再依照站點失衡的程度，排列站點的調度優先順序，調度的方向則是優先選擇階級關係強烈的站點。以上述方法

設計調度的策略，並觀察此策略下，群體內總車輛的穩定程度。以使用者8小時的使用加上5輪的調度來看，本調度策略比無視站點階級關係的調度，對區塊總車輛失衡比例最高改善了20.4%。對區塊內核心的平均失衡比例，最高改善了3.15%，應證了本策略能在調度過程中，減少衝擊各個群體的總車輛、並提升YouBike系統運作時的穩定性。關鍵字：共享單車、階級關係、調配策略