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中華大學 建築與都市計畫學系 羅仕京所指導 蔡威立的 竹東火車站周邊機車停車空間與動線改善之探討 （2021），提出竹 北 火車站 汽車 停車場 收費關鍵因素是什麼，來自於機車停車、停車管理策略、動線規劃。

而第二篇論文國立臺東大學 區域政策與發展研究所 李玉芬所指導 陳和益的 台東新生公園停車場營運現況與改善對策之研究 （2005），提出因為有 收費管理、停車場的重點而找出了 竹 北 火車站 汽車 停車場 收費的解答。

最後網站2023 新竹巨城停車場入口 - ithaber.online則補充：於臺鐵【竹北站】下車，於竹北火車站(前站-中山路出口)轉乘62路鳳岡線免費 ... 民權路也有汽車停車場入口，可是每當假日，新竹市新竹公園、動物園、巨 ...

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竹東火車站周邊機車停車空間與動線改善之探討

為了解決竹 北 火車站 汽車 停車場 收費的問題，作者蔡威立 這樣論述：

隨著台灣的經濟發展，民眾的經濟改善，以原先使用公共運輸為主的旅運行為，也逐漸傾向使用機車或汽車。不管是方便性或是速度、搭乘的舒適度都高於公共運輸工具。但隨著私人運具的使用比例變高，交通壅塞的情況也就日益嚴重，更不用說隨之而來的交通事故。本研究探討台鐵車站周邊機車停車規劃與行人動線為目的，擬以竹東站為研究對象。主要目的為：1.探討台鐵車站機車停車空間改善與設計。2.檢討騎乘機車後轉乘鐵路的用路人之動線，並提出規劃建議。3.利用問卷調查民眾對於停車現況的看法提出修正。4.提出台鐵車站周邊動線建議與交通管制措施策略。透過現象觀察得知，車站周邊的機車停車空間尚無設置規範且公車站路邊未設置禁止停車或劃

設停車格，造成機車隨意停放，公車停靠時造成後方來車動線停滯，且人行道空間被公共設施佔盡，用路人下站後，行走時必須從路邊及車道繞行過去，造成人車安全之間的風險。而其他地方人行道上有違停機車之亂象，包含遊客中心旁空地的機車停車位與候車亭、植栽設施帶置於人行道路間都是受阻的現象，其中植栽設施帶都由中間縫隙及路邊繞行。未來可透過人本設計規劃的概念應用在車站周邊的整體環境，尤其是公車站牌附近常有機車違停而無法停靠，甚至干擾到步行動線，建議依照土地使用空間現況設置停車格，可擴充到其他公共運輸的站點，或選擇其他車站非違規周邊範圍內停放空位，以不阻礙店家、行車動線為原則。供給空間改善後，若使用現況超出預期，或

還有違停情形，可採取對應的配套措施依法取締。

台東新生公園停車場營運現況與改善對策之研究

為了解決竹 北 火車站 汽車 停車場 收費的問題，作者陳和益 這樣論述：

台東新生公園停車場營運現況與改善對策之研究 作者：陳和益國立臺東大學區域政策與發展研究所公共事務管理在職專班碩士論文中文摘要當都市達到一定程度發展規模後，由於人口密集，商業活動頻繁，小型汽車數大幅成長，用路需求增加與用路空間分配迫切，均造成車輛在行進間或停止時，發生多元且複雜的交通問題與停車問題。為解決日益殷切的交通問題，中央政府在民國八十年頒布「國家建設六年計畫」，其中交通建設為此國家整體建設中的重要一環，而台東新生公園停車場即在中央政府經費補助下，於民國八十九年元月完工驗收及營運，由於停車場斥資新台幣參億貳千萬元，造價不菲，但因營運績效不佳，每年虧損累累，造成縣府

沈重的負擔。本研究為深入探討台東新生公園停車場營運問題及研擬改善對策，首先以現地勘察及訪談，彙整出台東新生公園停車場營運管理之問題：包括１、「停車場設置決策與評估欠妥」。２、「火車站遷移的影響」。３、「缺乏觀光夜市及公共設施」。４、「停車需求低及路邊停車管理較鬆散」。５、「停車場設施不完備」。６、「經營管理僵化消極」等六項。接著，本研究針對台東新生公園停車場六項問題，從交通執法、創造停車需求、改善停車場內外部設施及改變經營管理方式等方向切入，再融合交通執法理論與經營管理理論等之運用，研擬具體改善對策，提供縣府主管機關參考，藉以提升決策品質，有效統籌資源，發揮行政效能，本研究所提具體對策包括：１

、「重新調整停車規劃及貫徹交通執法」。２、「規劃觀光夜市、增加公共設施及辦理活動」。３、「改善停車場內外設施」。４、「調整經營管理策略」等四項。冀望未來在縣府主管機關重新規劃改善下，能為台東新生公園停車場再創生機。關鍵字：停車場、收費管理

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