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小，是我故意的：不擴張也成功的14個故事，8種基因(10週年全新增訂版)

為了解決美國運通年度優惠的問題，作者BoBurlingham 這樣論述：

我放慢腳步， 因為我有更重要的任務！ 　　有一群中小企業── 　　別人搶訂單，他們卻把客戶介紹給對手；別人想做大，他們卻「不」讓公司成長； 　　他們很低調，卻非常成功。如何辦到的？ 　　《金融時報》年度最佳商業書！EMBA指定選書！全新增訂紀念版！ 　　許士軍、葉匡時、吉姆柯林斯、賽斯高汀等專業推薦！ 　　10年前，他們規模雖小卻令人驚豔；10年之後…… 　　擺在我們眼前的這些公司，有些很小，有些很大； 　　有些仍在成長（應該說大部分都在成長）， 　　但有些選擇完全不成長，甚至刻意讓生意不要做太大。 　　這些公司的共同特徵是：他們努力讓自己成為同行裡最好、最頂尖的，而且都有著神

秘的「魔咒」。 　　想也知道，這麼好的公司，都有能力募集資金， 　　讓公司快速成長──也就是跟別的大公司一樣， 　　要嘛併購別的公司，要嘛開發更大的市場。 　　然而，他們還是搖頭，選擇「不」追求營收成長、「不」擴大市場。 　　因為，在他們心中，還有別的目標，比「規模大、成長快」要來得重要。 　　這個目標，常被許多主流大企業與新創公司忽略，但卻是他們成功獲利的關鍵。 　　鲍．柏林罕在十年前發現了這群很低調、但卻很成功的企業，寫成了這本暢銷書。十年後，他為讀者追蹤了這些企業的發展，網路上也組成「小是我故意的社群」，分享他們的故事。到底，「故意小」有什麼祕訣? 這些企業的成功──與失敗──告

訴我們什麼樣的經營智慧？ 名人推薦 　　這本非常好看的書，應該能啟發成千上萬創業者，拒絕快速成長的迷思，真正投入自己有熱情的事業。── Jim Collins，《從A到A+》作者 　　如果你還不明白小而美的道理，你需要讀這本書！──Seth Godin，《紫牛》作者 　　讀這本書，讓我們恍然大悟！──許士軍，元智大學講座教授 　　一本難得的好書！──葉匡時，政治大學教授

美國運通年度優惠進入發燒排行的影片

一帶一路倡議發展之困境與挑戰 -以哈薩克及馬來西亞為例 （2013-2019年）

為了解決美國運通年度優惠的問題，作者吳政和 這樣論述：

第一章 緒論 1第一節 研究背景與動機 2第二節 文獻與相關理論探討 5第三節 研究方法 13第四節 研究範圍與研究限制 14第二章 一帶一路發展歷程與成果 17第一節 2013至2017年發展歷程與成果 18第二節 2018至2019年發展歷程與成果 34第三章 「絲綢之路經濟帶」－中國在哈薩克發展之困境與挑戰 45第一節 合作項目 46第二節 發展成果 56第三節 發展困境與挑戰 61第四節 小結 67第四章 「21世紀海上絲綢之路」－中國在馬來西亞發展之困境與挑戰 69第一節 合作項目 70第二節 發展成果 77第三節 發展困境與挑戰 80第四節 小

結 91第五章 結論 93第一節 研究心得與發現 93第二節 未來研究重點 99參考書目 103

綠色交通 慢活‧友善‧永續：以人為本的運輸環境，讓城市更流暢、生活更精采

為了解決美國運通年度優惠的問題，作者張學孔,張馨文,陳雅雯 這樣論述：

　　綠色交通 　　新潮流‧新生活風格 　　綠色交通Green Transport：以環境永續發展為基礎，所打造的低污染或零污染運輸環境。包括使用再生能源的公共運輸，或以步行、單車為主的運輸方式等等……。 　　當世界城市競相在宜居城市的排名上較勁，其關鍵的因素之一，就是它的公共運輸、步行與單車為主的慢行空間市占率的程度，這些城市大致有一半以上的居民，不依賴小汽車而都是靠公共運輸和慢行到達他們想去的地方。因此便捷的移動影響了城市宜居的條件。 　　本書以深入淺出的方式，告訴大家綠色交通的概念，以及想要成為綠色交通城市應該具備的關鍵策略，需打造城市友善的慢行空間，且必須以新技術、

新能源、新概念做為推手，才能擘畫出理想的城市交通藍圖。 　　《綠色交通：慢活‧友善‧永續》中提供許多國外城市在邁向此目標的作法與範例，做為台灣城市的借鏡。而台灣也藉由朝向低碳家園的同時，逐步構築了自己綠色交通的模樣，致力成為宜居城市的高雄市，在捷運通車後，一步一步提供便捷的公共運輸與慢行空間，打造屬於高雄的綠色交通。 　　Part1觀念篇【朝向永續與人本的綠色交通】 　　Part2策略篇【綠色交通都市的關鍵策略】 　　Part3慢行篇【友善的慢行交通環境】 　　Part4創新篇【新技術、新能源、新概念，綠色交通好行】 　　Part5實踐篇【台灣實踐‧高雄經驗】 本書特色

　　一、深入淺出闡述「綠色交通」的概念—— 一種新時代潮流 　　當慢活已成為人們對生活最強烈的渴望，綠色交通正是以此對人、對環境最友善的態度，它是一種健康生活風格的建立，更是時代的潮流。 　　回歸到以人為本的思維，對環境永續的態度與作法，才是真正可長可久的路，世界潮流近數十年來的反思，新生活型態的崛起，新的移動型式也正逐漸被接納中。 　　二、以使用者角度來書寫，將綠色交通轉換為生活意象 　　隨著雲端技術的成熟、巨集數據運算能力的提升，將來，智慧型運輸方案即時為你精算出各種通行方式，出門不必上網查，只要將手機輸入你的起迄點，聰明的運算軟體自然會提供各類資訊給你。 　　三、省錢的創新

作法 　　除了自行車可以共享之外，電動汽車是目前最流行的共享概念，過去流行於美國大學生畢業後第二優先的買車夢，在三十年後的現在也被智慧型手機所取代──需要用車時用手機蒐尋附近提供車輛租借服務的地方。這些轉變都代表著小汽車從過去的「擁有者」漸漸轉為「聰明使用者」，我們不需要為了短暫使用而買輛小汽車，當有需求時在短時間內即可「找到」小汽車，租車比自己買車還划算。 　　四、提供創新的運輸服務構想 　　交通服務也可以客製化！針對人口少、偏遠的地區，或者身障群族、行動不便的老者，「民眾提出預約或申請，業者才發班車」，由大量供給的大眾運輸服務轉化為客製化的公共運輸服務。公共資源適當的運用也是可以滿

足弱勢族群的需求。 　　五、綠色城市的精采典範 　　歐美城市為了減少碳排，早於十多年前積極改善交通所衍生的環境問題，積極建構完善的公共運輸、闢建自行車專用道、打造舒適的步行空間，如蘇黎世沒有公共運輸到不了的地方、溫哥華的自行車上陸下海到哪都行、日本的行人最大，許多精彩的城市案例均在本書一一呈現。 　　六、台灣城市的實踐作為 　　台灣許多城市積極興建公共運輸系統、打造公共自行車系統、闢建自行車道等，也是一步步邁向綠色交通的目標。曾被評選為亞洲最適合騎乘自行車城市第三名的高雄市，是全台最早建置自行車道的高雄，且闢建最長的自行車道，象徵城市美學的輕軌電車也開始動工，從工業城市努力邁向低碳

宜居的城市，不僅在產業上進行調整，更針對交通建構低碳的路網。

發展基隆港郵輪船舶補給之策略

為了解決美國運通年度優惠的問題，作者卓麗英 這樣論述：

郵輪產業為透過郵輪與其相關聯的物資，和附加服務創造的複合型產業，因此，該產業十分重視郵輪物資配送的能力，滿足郵輪後勤補給的需求為提升郵輪港競爭力不可或缺的部分。在臺灣成為亞洲區第二大郵輪旅客來源國家的同時，整個產業卻還停留在簡單的港口靠泊、旅遊接待，對郵輪旅遊長遠發展的效益較小，以臺灣為郵輪旅遊的新興市場而言，因應郵輪停靠快速成長的物流需求，建構郵輪船舶補給系統為提升郵輪產業經濟效益必行的趨勢。本研究主要為探討發展基隆港郵輪船舶補給之策略，藉由文獻的蒐集，回顧郵輪供應鏈管理與郵輪母港發展之相關研究，經由文獻彙整後從中歸納出十二項策略準則及三大構面作為本研究之架構，為了提供客觀及可量化的數據，

結合決策實驗室分析法及分析網路程序法進行專家意見的分析。分析結果顯示，發展基隆港郵輪船舶補給之優先策略，依重要程度排序為「改善郵輪所需的港埠設施與轉型」、「協商兩岸郵輪航線的規劃」、「提供郵輪優惠的物流服務」。