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靜宜大學 法律學系 林淑雅所指導 吳政融的 機車路權限制的法制分析-一個社會發展的觀點 （2018），提出自強隧道人行道關鍵因素是什麼，來自於機車路權限制、機車安全、禁行機車、兩段式左轉、車種分流。
最後網站基隆間歇性大雨累積雨量60毫米大榕樹傾倒女騎士摔傷 - 聯合報則補充：今天上午6點多，安樂區安樂路自強隧道口有一棵大榕樹突然傾到在人行道及一側的馬路上，當時剛好有一名女騎士經過，閃躲不及天雨路滑摔傷送醫。
每個人都死了
為了解決自強隧道人行道 的問題，作者LawrenceBlock 這樣論述：
不該插手，不該幫忙，不該停下打到一半的架， 不該多問，不該少問，不該做的全都來不及回頭， 因為── 每個人都死了。 要是能改變過去的事，就好了。 人生最要命的就是少了個重來的按鈕。 「你覺得我是不是該留他一命？換作是你，會怎麼做？」 「我再不可能信任他。」我說。 「是不可能了。」 如果，連最親近的人都有可能背叛， 還有誰是可靠的呢…… 故事的開場，要先從史卡德協同米基處理一具屍首開始說起。 屠夫之子米基給人坑了。他的酒庫被偷了，手下也被殺。米基當然不能放過膽敢侵門踏戶惹上門來的傢伙，他堅持要聘雇好友史卡德辦案。緊咬證據不
放的死硬派偵探史卡德，在追查過程中，不但性命受威脅，還讓亦師亦友的吉姆．法柏因為他而成了槍下亡魂。 史卡德難過極了，他必須要查個水落石出，他必須知道是誰要取他的性命。畢竟，要不是他，吉姆可以平平安安，可以活著，可以跟他聚餐談笑，或就算是陌生人也沒有關係。 這回的案件裡，米基的故事一段一段交錯編織到令人費解的線索與跡證之中；米基的身手和狠勁，他穿著血跡斑斑的白圍裙身影，也成了叫人戰慄不已的夢魘！ 史卡德和米基，背景近乎對立的兩人，默契十足地闖過生死交關的驚險時刻。只不過，情勢或許可以預期；但結果卻是，出人意外又令人感傷…… 絕大多數的硬漢都常常會害怕。所以他們才處心積慮讓
自己變得這麼強悍。——史卡德
機車路權限制的法制分析-一個社會發展的觀點
為了解決自強隧道人行道 的問題，作者吳政融 這樣論述：
機車為現今都市交通中，主要的運輸工具。更是目前交通事故傷亡中，最大占比之車種。而研究認為，機車之行駛態樣有別於汽車，更易與其他車輛產生衝突。因此政府提出限制機車路權，並以分流作為提升安全的手段。禁行機車為直線中主要分流的措施，兩段式左轉則為路口之分流措施。希望透過限制機車行駛空間，達到車種分流的目的。然而機車路權限制，目前缺乏設置標準。因此各地方政府在保守的選擇下，多半未妥善評估機車路權限制之手段是否合宜，即為設置。而桃園市塗銷禁行機車之試辦，發現可以降低4成的事故。因此機車路權限制之適當性，更受質疑。而機車路權限制的形成，與機車行駛特性有關外。本文透過歷史發展的角度切入，發現機車的盛行，與
我國經濟、產業發展有密切關係。但追求經濟發展之初，並未給予交通妥善的規劃。且在交通的發展上，選擇了以汽車為主的方向，成為現今交通之樣貌。本文透過分析機車路權限制手段發現，就統計上而言，並無明確減少事故的效果。且在比例原則的檢視上，禁行機車無明確的設置規範，也無研究證明能減少事故發生。再加上有侵害更小的手段存在，因此在違憲審查上，無法通過檢驗。故減少機車行駛空間，可能非減少機車事故的手段。而兩段式左轉，本文分析後認為，仍可作為路口之分流措施，但其設置仍有改進空間。而本文嘗試透過不同面向的分析，提出些許建議，期待能夠建立更安全的交通環境。