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台灣之光：60盞特色路燈大放閃

為了解決花蓮火車站時刻表的問題，作者賴加瑜,潘薏心 這樣論述：

☆台灣第一本以「路燈」為主題的圖文書，題材新鮮又切身 　　路燈不僅是照明設施，更是文化地標、公共藝術，也是城市美學具體而微的展現！ ☆2016 新一代設計展─金點新秀設計獎【視覺傳達設計類】 　　金點新秀設計獎評審團：「台灣之光」最動人的就是它呈現了小而美的生活，創作者整理了全台灣的路燈，從身邊美好的事物著手，表現細緻，也相當有趣。貼近土地的情懷，讓觀者感覺溫暖、愉快。 ◎認識地方文化的新途徑：透過書中輕鬆活潑的分區導引，會發現許多特色路燈往往跟在地生活與文化意象，有著密不可分的關係。這是有趣的路燈「路上觀察學」，開眼界也長知識。 ◎圖世代的視覺藝術表現：以版畫風格呈現路燈設計

特色及當地地景，構圖出色、意象鮮明、別具風格──原來，路燈可以這麼美！   ◆超值贈禮 1.「台灣特色路燈地圖」：邀您立即起身，來趟點亮「台灣之光」的踏查之旅！ 2.隱藏版「穿梭時空之鈴蘭路燈」明信片：以現代版的鈴蘭路燈構成外框，向內延伸為日治時期街景及1920年代末誕生的鈴蘭路燈，讓人有穿梭時空之感。厚磅進口美術紙精印。   什麼？天上飛的、地上爬的、田裡長的，全都變身成路燈！ 　　你知道除了一般的倒L形路燈，台灣各地還有以螢火蟲、白鷺鷥、長頸鹿、太陽花、青蔥、自行車、飛機……這些蟲魚鳥獸花草、交通工具等為主題的造型路燈嗎？ 　　兩個年輕女孩實地環走台灣，還跳島至小琉球、蘭嶼

，進行田野調查，精選60盞特色路燈，挖掘設計背後的文化風土小故事，並以巧手繪製成版畫風格的路燈圖像，不但讓人眼界大開、嘖嘖稱奇，還會讚嘆：原來，台灣的路燈這麼美！ 　　同時收錄「點亮路燈看歷史」和「路燈問答題」，可快速掌握路上公共照明發展的脈絡，並進一步探索路燈的大小知識。 曲家瑞（麻辣教師）、周育如（水越設計創辦人）、鄭司維（輔仁大學應用美術系專技助理教授）、謝榮雅（奇想創造董事長）、蕭青陽（旅行藝術家）  共同推薦

花蓮火車站時刻表進入發燒排行的影片

大型產業與地方社會的發展－以中興紙廠為例（1918-2001）

為了解決花蓮火車站時刻表的問題，作者吳宇軒 這樣論述：

本論文以中興紙廠與其所在區域之二結、四結為研究主軸，探討紙廠的設立與發展過程對區域人口、產業、生活空間產生的變遷，以及紙廠對於在地員工、居民日常生活、作息、教育之影響。 原先二結、四結地區為傳統的農村，日治時期紙廠的設立漸漸使地方社會產生變化，區域人口開始隨著紙廠演變而有所增長，1920至1970年代地方人口與紙廠發展幾乎同步；地方產業型態亦受紙廠進駐與壯大影響，從原本的農業轉為農工並立狀態，甚至一度以工業居首；而二結街道、四結聚落受紙廠所激發之效應逐漸凝聚成形，地方生活空間與景觀也因紙廠更顯豐富。 紙廠的進駐使居民之生活作息，由原先遵循自然法則，轉變成配合紙廠之生產節奏

。紙廠提供的各項設施與福利在有形、無形中便利了在地員工與其家庭之生活，而附近居民亦因此受惠。員工與居民的知識水平，在紙廠直接、間接的幫助下，亦有明顯之提升。

鐵道‧祕境：30座魅力小站╳5種經典樂趣，看見最浪漫的台灣鐵道故事

為了解決花蓮火車站時刻表的問題，作者楊浩民 這樣論述：

跳上火車，流浪遠方 一起看見鐵道的浪漫故事，找尋被人遺忘的美好風景 　　鐵路不只是一種移動工具， 　　更代表著一場旅行的過程。 　　沿著軌道，享受流浪的感動，體驗旅行的美好。 　　跟著鐵道愛好者的腳步， 　　認識陪伴台灣成長的鐵道路線， 　　深入探訪30座各具魅力的小車站， 　　輕鬆遊覽3大觀光支線與3大鐵道文化園區， 　　以及虎尾糖廠、阿里山林鐵等懷舊產業鐵道， 　　一路體驗鐵道的經典樂趣！ 本書特色 　　◎從「鐵道一竅不通」變成「鐵道萬事通」 　　從鐵道簡史、車種分類，到重要幹線支線，與乘車小祕訣，深入淺出，帶你認識台灣鐵道的故事。 　　◎祕境車站深度巡禮，找回愛上鐵道的感動

　　日本人也為之著迷的三貂嶺站、別稱「愛情火車站」的合興站、台灣最南端的無人車站枋山站……迷人小站深度導覽，一起發現台灣鐵道的神祕與美好！ 　　◎趣味鐵道經典收藏，保存過去的美好時光 　　見識過猶如特技表演般的路牌拋接嗎？除了永保安康、追分成功外，還有哪些吉祥語車票呢？透過這些趣味蒐藏，留存動人的鐵道時光。  

台灣鐵路改線變遷之研究－以台東線為例

為了解決花蓮火車站時刻表的問題，作者謝明哲 這樣論述：

台東線鐵路為日本殖民統治下的建設產物，自1926年開通以來經戰後國民政府統治，對於縱谷的交通改善從消極至積極，公路與鐵路的改善為花東地區帶來便利，但在改善過程中必有所犧牲。台東線在日治時期竣工後長約171公里，21世紀的現在約為151公里，整整減少近20多公里，最主要的原因是當初經費與技術有限，鐵路橋樑沿著溪流最窄處興建，使得橋樑前後的路線皆會離縱谷平原有段距離，導致在地圖上其路線並非一直線。由於此類路段不只一處，使列車運行所需時間較現在長。改線的種類，最常見的部分為地形、坡度等諸多因素而使路線改良遷移至他處，台灣曾歷經日本統治，其鐵路交通建設與日本同步，因此台、日在日後路線改良的原因也很接

近，故在探討改線類型時與日本相呼應來比較。本論文之研究著眼於1977至2013年間鐵路改線的歷史，並進一步期盼瞭解被截彎取直的路段，其沿線聚落被廢站的後續影響，以及探討其舊線剩餘價值的利用狀況。並透過官方文獻統計資料來佐證，藉此瞭解因路線變更，原線車站裁撤後其前後站的旅運量消長變化，最後再經由村里長訪談，以利瞭解車站裁撤前後的影響。