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有機花蓮

為了解決花蓮 獨 居 老人 補助的問題，作者花蓮縣政府 這樣論述：

　　有機花蓮，以土養人；永續環境，純樸返真。 　　攜手創造人與自然萬物的平衡，友善大地與環境，讓花蓮的每滴水、每根草、每粒米，都純淨天然，返璞歸真！   　　花蓮擁有得天獨厚的地理環境，孕育出美好大地滋養著萬物生長。 　　永續環境，是我們對有機農業的期許，透過花蓮有機好農們的共同耕耘， 　　在健康的土地上種植出健康的食物，為我們及下一代擁有更好的環境。   　　本書將帶你走一回有機花蓮，聆聽有機職人的農作故事；挖掘在地特色有機食材，體驗有機自然生態之旅，讓我們一起來認識這片土地的美好！ 作者簡介   花蓮縣政府   　　永續花蓮 有機首都   　　花蓮擁有純淨的自然資源、獨特的地形風貌及多元

的人文氣息，是台灣走向國際的一塊瑰寶：氣勢磅礡的太魯閣國家公園、阡陌縱橫的花東縱谷平原、廣達1,000公頃的瑞穗溫泉區、壯闊的太平洋美景，以及多元文化的原住民族群，加上國際機場及國際海港，這五加二的優勢條件，交織構成「魅力花蓮」。   　　花蓮縣政府致力於推動智慧城市、智慧教育、有機農業及友善觀光，在眾人的努力下，共同見證「永續花蓮 有機首都」新紀元，有機驗證面積占比全臺第一，期許產業與這片土地、人的共好共存、對環境友善的永續循環，以「淨」、「靜」、「境」、「勁」、「靚」及「近」為施政方針，以打造三生（生產、生活、生態）的宜居城市做為目標，也相信我們一定能逐步形塑「花蓮有機」純淨的品牌意象，讓

世界看見花蓮「慢．精品」文化。   Part 1 數字花蓮 花蓮＝有機領航者，有機就是花蓮的代名詞 花蓮有機願景：萃取專區亮點，規劃全台首座有機種苗場 Part 2 職人花蓮 AI加值 01興瑞柚子園：AI帶來自由氣息，三代文旦園活出新希望 02銨廷有機農場：智慧化管理把務農變快樂了 03奇萊美地有機農場：蔡志峰的苦瓜哲學──人生吃點苦有益身心 04TJ農場生生不息：三法寶加乘有機生活 一起GO 05東豐拾穗農場：低碳經濟先行者，攜手有機農友一起搖滾 06伍佰戶有機農場（陳金榮有機農場）：更生人自強自立，再尋回自在新生 命07御皇米：從產銷到生活照料，村里的好鄰居 08淺草堂：協助小農互惠

，有機加工行銷一把罩 文化Light 09達蘭埠椴木香菇：傳承老人家智慧，潘務本打造椴木香菇的未來進行式 10泥妲咖啡：戴秋豐醫生用一杯杯咖啡，傳遞對部落的湧泉祝福 11太巴塱紅糯米：文化復振──從配角變主角，把部落重新串連起來 12拿海呼農場：南安部落的蟹老闆，攜手族人打造桃花源 快樂Reserve 13宇還地：在角落默默發光，創新導覽影響新世代 14榮耀有機蕈菇場（菇德農場）：傳承快樂，敞開大門歡迎檢驗 15月眉橋有機黃豆：看天吃飯，巡田當運動，月眉橋夫妻賺到更多自由 16溫肉桂：好物不怕客人試吃，溫錦洲：願意嘗試就有機會 Part 3好物好釀 01隨著禾亮家純露、環香，感受香草的美妙氣

息 02把草變成夥伴，伊禾茶「一盒茶」盡藏自然奧妙 03桑樂桑椹酸甜好滋味，擄獲都會人的心 05御皇米巧變：兩份米食譜 06重生後立志推廣，紅薑黃姐姐的福音 07崙山苦茶油天然好純淨 08秀林鄉山蘇の園，部落野味格外鮮脆 09達蘭埠有機金針，國際有機認證掛保證 10江玉寶有機百合，兩位總統國宴都指名 11寶地紅藜用途多元 Part 4好蓮好行 Trip1 人文薈萃：壽豐、豐山、豐田社區 Trip2 縱谷廊道：玉里、富里、羅山村 Trip3 親近太平洋：新城、豐濱 Trip4 時光隧道：鳳林萬榮、光復 Trip5 尋幽訪勝：吉安 Part1 數字花蓮 花蓮＝有機領航者，有機就是花蓮的代名詞 

提起「有機」，自然而然讓人聯想起好山好水的花蓮。如果說，花蓮＝有機農業，有機是花蓮的代名詞，可說是實至名歸。 全國第一個有機村 在有機農業推廣面向，花蓮縣可說是先行者，很早即開始投入有機農業的發展，例如位處富里鄉的羅山村，榮登台灣第一個獲得認證的有機村，18年前即成為台灣第一座有機示範農村；全國第一家推廣有機農業的國際酒店、第一座有機農業研究中心也都是位在花蓮縣，足堪稱為有機領航者。 在有機農業政策推動上，花蓮縣從2015年起，首創推出有機農業驗證費用差額補助政策，嘉惠許多農友，鼓勵更多人投入有機栽種，成績顯著；有關花蓮縣推廣有機農業推廣的亮眼好成績，透過數字來說話既實在又具說服力。 根據20

20年11月行政院農委會農糧署的統計資料，花蓮縣有機驗證戶數現已突破550戶、有機驗證面積也持續累進至近2500公頃，高居全國有機驗證面積、農戶數都排名全國之冠，整體面積是其他縣市的4倍以上，遙遙領先第二、三名的台東、屏東等縣市。 有機面積全國第一 時至2021年3月，根據農糧署統計資料顯示，花蓮有機面積擴增達2710公頃，有機農戶數達564戶，呈現顯著成長，截至2022年初最新統計，花蓮縣整體的有機農業面積已達2800多公頃，持續成長中。其中富里鄉、壽豐鄉與玉里鎮的有機面積與農戶數居花蓮縣各鄉鎮的前三名，縣政府也正積極輔導富里鄉邁向成立全國第一個有機促進區，也已獲得相關主管單位與農友們的熱烈

響應。 環顧全國農地通過有機驗證的面積，其中25%位於花蓮，純淨土地種植出的新鮮蔬果早已聞名各地，享有「有機農業首都」美譽，尤其有機水稻、有機蔬菜與水果的面積，花蓮縣更長期穩坐全國冠軍寶座，全台有機米4成來自花蓮縣，花蓮生產的有機蔬菜（短期葉菜、根莖菜、瓜菜）也占全國總量13%，其他有機茶、有機水果產量等也名列前茅，優良品質廣受都會區消費者青睞，供不應求。另外，花蓮出品的有機特作雜糧類（黃豆、黑豆、小麥、蕎麥、咖啡、茶油、牧草等）產量，2020年也已晉升為全國之首，表現出色。

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蘭嶼達悟族的米食接觸歷程

為了解決花蓮 獨 居 老人 補助的問題，作者李秋雲 這樣論述：

本文聚焦於達悟族如何適應「白米」這個外來食材，取代芋頭成為日常主食。本文分作三個時期進行討論：「不食白米期（1895年以前）」、「米食引入期（1895-1945 年）」以及「米食盛行期（1945 年至今）」。本研究第二章進行地圖分析及歷史資料分析，1895年雖曾有西班牙人、荷蘭人、美國人、漢人、巴丹島人的登島紀錄，但幾乎沒有白米交流的事實，族人仍沒有食用白米，可稱作「不食白米期」。第三章著重於分析日治時期相關史料，1895至1945 年期間日本軍方及學者對蘭嶼展開多項研究，與族人有比較緊密的接觸，除了給予工作者白米作為酬勞，亦將族人帶往臺灣大島進行觀光。這時期雖與白米有接觸但生活中依然沒有依

賴白米，可稱作「米食引入期」。第四章進行多方面的資料統合，因1945 年後大量外移人員及宗教進駐、族人前往臺灣大島工作、現代化發展及國家政策的影響，白米在族人的生活中奠定成為「必需食材」基礎。此時，全島通電、電冰箱的運入、交通運輸便利、餐廳設立更為激烈，白米與族人的關係越加密不可分，可稱作「米食盛行期」。第四章最後一節透過民族誌書寫以呈現現今族人的飲食方式及影響飲食選擇的因素。本研究結論是：大部分達悟族長輩仍以芋頭地瓜為主食，接受長照照護者或年長無法到田裡農務的會隨家人食米。若同住家庭仍種植芋頭，回流的族人縱然依舊懷著旅台時的食米經驗，亦會日常食用芋頭，而家中無種植芋頭或未與原生家庭同住的回流

族人則趨向食用白米飯。本研究發現家庭對食用芋頭支持度較弱，將促使孩童直接選擇食米。學校開發民族教育教導傳統文化之餘，營養午餐亦儘量安排每周一次的食用傳統飲食，以提升孩童恢復食用芋頭。白米造成達悟族的飲食變遷並非一朝一夕所成，需從歷史脈絡去追尋族人的身體經驗，無法單憑檢討現在重不重視芋頭文化來解釋之。達悟族對白米的適應歷程雖不長，但族人食用白米是經過了飲食的選擇，而人口流動對飲食的改變往往超過自然環境所帶來的影響，「以白米為主食」在年輕的達悟族人生活當中早已根深蒂固。

長照法律面面觀

為了解決花蓮 獨 居 老人 補助的問題，作者俞百羽,呂榮海 這樣論述：

　　高齡化社會已是全球趨勢，產業結構亦逐步轉型，長期照顧服務業之重要性與日俱增，臺灣政府法制及司法實務能否有效追上社會及產業發展的腳步，厥為本書觀察重點。 　　長期服務法理論上應兼具長照業管理法及長照契約法，但現行規定卻偏重長照業管理，對於長照契約之規範密度甚低，容有許多解釋空間。實際運作上形成三面法律關係：在政府與長照機構間、長照服務者與長照使用者間、政府與長照使用者間，並由此衍生出許多法律問題。 　　本書將長照所涉諸多法律進行統整，從公法面向到契約法、勞動法領域，予以體系化、概念化、理論化，逐一點出可能涉及的法律問題，使用淺顯易懂文字，結合實際案例，希望使一般民眾觀

之，也能建立長照領域的基礎法律常識；並兼論老年人財產處理糾紛及繼承事項，以期達到多功能用途，作為長照法領域的白話文教科書。

成人視覺障礙者搭乘計程車狀況之調查研究

為了解決花蓮 獨 居 老人 補助的問題，作者林佩君 這樣論述：

本研究旨在探討成人視覺障礙者搭乘計程車的情形、成人視覺障礙者在背景變項搭乘計程車的差異，以及對於搭乘計程車面臨的問題。以自編「成人視覺障礙者搭乘計程車狀況之調查問卷者」為研究工具，以問卷調查法進行資料之蒐集與分析，收到208位成年人視障者之問卷回收量，所得資料再以描述性統計、次數百分比、卡方考驗等分析方法進行統計。根據本研究之發現可歸結出以下結果：一、成人視覺障礙者背景變項搭乘計程車的現況(一)成人視障者在獨自使用過的交通工具經驗中，計程車在單獨搭乘上佔90.4%。(二)成人視障者使用計程車作為主要為外出之交通工具之一。(三)家人很支持成人視障者搭乘計程車外出。(四)成人視障者搭乘計程車外出

的頻率每月1-2次佔50%以上。(五)計程車多元，成人視障者搭乘計程車故大多皆以小黃計程車為主。(六)目前計程車補助方式在北、中、南部分縣市皆有悠遊卡/愛心卡之補助方案，但有些縣市沒有補助。二、成人視覺障礙者背景變項搭乘計程車的差異(一) 不同性別之成人視覺障礙者搭乘計程車之使用情形1.家人對男性成人視障者搭乘計程車的支持度比女性成人視障者搭乘計程車之支持度高。2.男性成人視障者在搭乘計程車之頻率較女性成人視障者高。3.女性成人視障者在搭乘計程車時考量司機的性別較男性成人視障者高。(二)不同年齡之成人視覺障礙者搭乘計程車之使用情形1.家人對20-60歲視障者獨自搭乘計程車都一致支持。2.平均每

月計程車花費花費500元以內的，31-40歲最多人，其次20-30歲，其中花費500-1000元的，較多的是41-50歲和51-60歲。3.不同年齡成人視覺障礙者多數搭乘計程車的都曾遭遇的安全問題以「下車地點錯誤」最高。(三)不同居住區域之成人視覺障礙者搭乘計程車之使用情形1.北部地區、中部地區、南部地區與東部地區成人視障者搭乘計程車叫車方式不同。打 電話叫車在北部地區與南部地區較多人使用；招呼站等車為北部地區與東部地區較多人，中部使用軟體預約比例較高。2.北部地區在平均每月計程車花費較中部地區、南部地區與東部地區多。(四)不同障礙程度之成人視覺障礙者搭乘計程車之使用情形1. 視覺障礙程度為盲

之成人視覺障礙者，搭乘計程車向特定業者叫車較低視力之成人視覺障礙者多。2.不同障礙程度成人視覺障礙者對於選擇計程車之考量因素在「招手有停就搭」、「有品牌車隊」、「選擇較新的車輛」、「選擇司機的性別」、「車隊有無優惠活動」有顯著差異；「選擇車子的款式」則皆不是其考量因素。3.搭乘計程車時遇到「下車地點錯誤」，視覺障礙程度為盲之成人視覺障礙者遭遇的安全問題較低視力之成人視覺障礙者多。(五) 不同視障發生年齡之成人視覺障礙者搭乘計程車之使用情形，在五歲以前之家人支持度較高。三、成人視覺障礙者搭乘計程車之困境(一)成人視障者在搭乘計程車上感到最困難原因為費用太高，車資為一大負擔。(二)部分車隊在叫車時

有寵物友善服務，但成人視障者帶導盲犬搭乘計程車還是被拒絕。(三)安全問題包含擔心被騙、繞路或是沒跳表與報讀車資的服務時被隨意喊價。(四)下車地點錯誤。(五) 遇到狀況無法得知司機車牌與姓名，事後無法向相關單位反映。四、成人視覺障礙者搭乘計程車之考量因素為搭車優先考量為有品牌的車隊、偏好熟識的計程車司機、車隊有無優惠活動或可否使用補助方案、方便性與機動性、信任感。五、成人視覺障礙者搭乘大眾計程車之建議事項。本研究經電話訪談統整成人視覺障礙者提出之待改善建議如下：(一)增加寵物友善服務視障者之計程車,不可以拒絕導盲犬使用者，讓導盲犬使用者也有搭車權利，可再提升導盲犬的友善程度(二)計程車的價格應給

予優惠，或各縣市皆要有補助方案。(三)應提供多元叫車方式，讓視覺障礙者更友善方便。(四)提供語音播報車資。(五)應提供方便付費方式。(六)提升計程車司機的服務品質與態度。(七)提供專門服務視障者之計程車或類似復康巴士收費方式之計程車。