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國立彰化師範大學 地理學系 莊翰華所指導 田美秀的 服飾商圈再造與轉型策略之研究-台中市天津路服飾商圈為例 （2004），提出苗栗市區逛街關鍵因素是什麼，來自於服飾商圈、再造、轉型。
而第二篇論文國立臺灣大學 建築與城鄉研究所 林建元所指導 賴炳樹的 板橋車站地區商業空間結構變遷之分析 （2002），提出因為有 板橋、車站、商業空間結構、商業機能強度、商圈的重點而找出了 苗栗市區逛街的解答。
最後網站桃園逛街好去處則補充：桃園賞夜景的好去處-銀河鐵道咖啡館，抬頭可見滿片星空，景色夢幻迷人，還能遠望市區燈火繁華的景色。love造景，更是情侶浪漫的約會小天地，唯美氣氛 ...
台灣1日小旅行 2
為了解決苗栗市區逛街 的問題，作者蘋果日報副刊中心 這樣論述：
國民旅遊書首選全新暢遊台灣指南第2彈！ 55條主題路線，串遊170個必看美景 全台17個縣市，超過60家在地美食小吃 當季必遊、鄉鎮特色、自然生態，以及值得一探的新興藝術空間、市區新景點等，以第一手資訊呈現，讓你吃喝玩樂，一手掌握。 這是一本會說故事的旅遊書，風景說得很綺麗，食物說得很誘人，你可以從自然、歷史、人文、美食及美景認識台灣。所以，請找一天空閒，就從你居住的城市開始，或是踏入風情小鎮、開心農場，賞花看海，數螢火蟲的點點星光，就從現在起，規劃一整年的歡樂！
服飾商圈再造與轉型策略之研究-台中市天津路服飾商圈為例
為了解決苗栗市區逛街 的問題，作者田美秀 這樣論述：
本研究旨在瞭解台中市天津路服飾商圈發展的歷程與現況，探討商圈再造的背景與過程，分析天商圈的轉型機制與現況，最後則是探討天津路服飾商圈的發展困境並研擬出對策。 研究結果發現天津路服飾商圈的發展歷程主要是從1990年以前的開始階段、經成長階段至現今的成熟階段，但隨之而來的相關負面影響若不解決，則易邁入衰退階段。而為改善整體之商業環境，相關單位推動了台中市塑造天津路服飾形象商圈計畫，這其中，公部門與私部門的密切合作，是推動商店街發展的重要環節，而以天津路的發展而言，尤以管理委員會扮演了舉足輕重的角色。本研究嘗試以空間、活動、意義建構與運作成效等四個面向探討商圈之再造，並以商圈動態環境的掌握、
購物環境的改善、政府的輔導、自治會的組織以及現代經營作為的導入等五大構面探討商圈之轉型。 整體而言，目前天津路商圈在轉型再造的過程中，所遭遇到的困境大致有商圈電子化購物的不確定因素、商圈整體的規劃不盡完善、天津北平兩條主街缺乏完整與全面性、商圈缺乏互動、顧問公司的輔導銜接落差以及停車問題等。目前所思及的轉型策略，也以加強民眾參與意願，強化管理委員會的功能，願景的塑造，塑造商圈特色機制，提升商圈整體質感，以及改善業者經營體質等六項方法來做改善。 可以說天津路如果要走向二十一世紀的新商圈，就不能再停留在傳統商圈經營的思維中，不論是在居民、業者的配合意願上，或是環境經營的建設上，都還有很
大的成長空間，未來更期待能看到的是商圈的經營朝向高品質與現代化的方向來發展。
板橋車站地區商業空間結構變遷之分析
為了解決苗栗市區逛街 的問題，作者賴炳樹 這樣論述：
交通運輸與土地使用二部門間互動關係廣泛而複雜，而且進行整合性規劃是許多都市規劃者的共同期待。在台灣都市的車站，通常是商業活動集結區，也是都市主要交通轉運節點。市中心商業區可及性高且土地混合使用的強度大，產業的類型以零售業、百貨業、服務業、娛樂業、飯店與辦公等商業類型為主，隨之應運而生的休閒娛樂、購物逛街、工作等目的的旅次自然高於其他地區。板橋新站大樓位於台北縣政府所規劃之板橋車站特定區內，是一處結合台鐵、高鐵、捷運三鐵共構之交通中心，因此，本研究乃針對板橋車站之遷移，探討其對車站周邊地區商業空間結構之影響。本研究採用事前事後分析、基地調查、敘述統計法與地理資訊系統。主要研究發現摘要如下 :
1.以都市經濟學的觀點來看，板橋市中心區在鐵路與公共汽車盛行時代，因兼具轉運站的功能與商業集中的特色，自然形成最繁忙的商業區。板橋市早期都市計畫分區之商業區劃設，商業活動大多沿著街道發展，商圈結構隨沿街店家自然形成。 2.在舊板橋車站地區，早期由於舊鐵道之阻隔，使得板橋舊站前站與後站商圈之發展情況不相同，而受到車站、新遠東百貨、縣政府遷移與分區管制計畫之影響，板橋新站特定專用區內部與其週邊的土地使用及商業空間結構正在快速轉變。 3.隨著社經環境變遷與消費需求習性的改變，商圈屬性也隨著業態演進而產生結構性之調整，形成新舊商圈交錯共存的現
象，新興商圈提供整體高品質的軟硬體服務優勢，影響傳統舊商圈之生存發展。