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設計發包意思的問題，我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍，推薦張顥璇（凱西）寫的 從零開始打造北歐風格的家：從軟裝陳設、材質選搭、視覺聲音到配色比例，北歐〔空間美學〕×〔生活本質〕的關鍵心法，一次掌握！ 和PhilJones的 為演算法服務的免洗人力：平台資本主義時代的勞動與剝削都 可以從中找到所需的評價。
這兩本書分別來自悅知文化 和商周出版所出版 。
國立政治大學 行政管理碩士學程 董祥開所指導 吳雅文的 從ETC促參案紛爭探究公私協力之營運及互動模式 （2020），提出設計發包意思關鍵因素是什麼，來自於ETC促參案、協力治理、不完全契約、關係契約。
而第二篇論文國立中正大學 法律系研究所 李仁淼所指導 周家慶的 促進民間參與公共建設法履約管理之研究 -以日本PFI法服務購買型為借鏡 （2019），提出因為有 促進民間參與公共建設法、民間融資提案、服務購買型的重點而找出了 設計發包意思的解答。
從零開始打造北歐風格的家：從軟裝陳設、材質選搭、視覺聲音到配色比例，北歐〔空間美學〕×〔生活本質〕的關鍵心法，一次掌握！
為了解決設計發包意思 的問題，作者張顥璇（凱西） 這樣論述：
為什麼「北歐風格」適合居住在台灣的我們？ 第一本！由定居挪威近5年的台灣人 「與凱西一起打造北歐風格的家」版主撰寫—— 7大輕裝潢心法＋5大軟裝佈置技巧， 北歐風格的最佳指南，讓你首次改造就上手！ 預算不多時，為什麼應該優先改造地板？ 參考樣品屋後，反而缺少了個人特色？ 挑選完家具，卻達不到理想中的效果？ 來自北歐現場的質感生活，輕裝潢佈置設計，讓家與人一同成長。 北歐風之所以受到喜愛，是因為對生活氛圍的重視，例如開放式廚房、適合聚會的客廳，以及不過度裝潢的極簡精神，將空間留給居住在此處的每個人。 以「輕裝潢、高彈性、實用度」切入，將天花板、牆壁、臥室各區域
的設計技巧一一拆解，並結合光線、對比、形狀的應用。不管是首購或租屋族的你，都能藉由本書逐步打造出個人風格。 本書從實用的對比原理、三角構圖等知識出發，結合經驗與品味，重新定義生活美學。提供你對居家設計，一個全新的面貌及想像。 本書特色 ✦ 不教公式，而是揭露設計背後的需求與原因。 ✦ 來自挪威知名軟裝師與攝影師，佈置妙招大解密。 ✦ 5個真實北歐故事，讓你更貼近居家改造的思維。 ✦ 破除對風格及選物上的迷思，避免拼出大雜燴。 【特別企劃】 「下班女子的討好人生」，必買家具大公開。 【精心收錄】 跟著北歐軟裝師工作的一天／挪威居家攝影師的裝修靈感。
設計發包意思進入發燒排行的影片
公開無罪，監督有理‼️ 唯有公開透明的政府，才能讓民眾信任
新竹環狀輕軌講了兩年半多，市府一場說明會都沒開。日前我好不容易透過時代力量立法委員邱顯智辦公室向交通部鐵道局要到市府檢送的簡報，摘要整理後公布在網路上，市民才終於知道輕軌的規劃進度。
我代替市府向民眾說明，結果上周在議會卻遭到執政黨議員批評我未經允許就公開，還指控我公布未定案路線恐造成民眾置產損失，甚至質疑我違法。
市政公開透明，本來就是政府該做得事情，連林智堅市長都在臉書上講「只有公開、透明的政府才能讓民眾信任」，並強調民主抗體的重要性。
但是新竹輕軌可行性研究從 106 年 9 月發包出去，至今二年半多過去，市府除了開記者會，提供幾張簡報給議會外，一場公開的說明會都沒有。
新竹市政府推動新竹輕軌計畫，市民居然是透過媒體報導新竹縣長在縣議會答詢的內容才得知最新進度，不覺得很諷刺嗎？
難道如此重大的公共建設，新竹市民一點知情權都沒有嗎？甚至市議會也沒有監督權，這樣合理嗎？
#公開未定案計畫資料違法❓
《政府資訊公開法》的精神是公開透明，不是以「限制或不予提供」為原則。就算是內部單位之擬稿或其他準備作業，在法規上也有但書，「對公益有必要者，得公開或提供之」。
連法務部都有行政函釋表示：「如為意思決定之基礎事實而無涉洩漏決策過程之內部意見溝通或思辯資訊，仍應公開，因公開非但不影響機關意思形成，且有助於民眾檢視及監督政府決策之合理性。」 （法律字第 10603512970 號）
#公布未定案路線造成民眾投資損失❓
執政黨議員認為我公布未定案路線，會造成經濟學上凱因斯的預期理論，來新竹市就學、就業的外地人，如果依照路線資訊置產，預期未來會有利潤空間，但假如最後輕軌沒有經過附近，那他們個人利益的損失要向誰索賠。
我的天阿！同樣身為是清大計量財金系畢業的，居然講得出這樣的話，要求政治人物為個人投資利益負責，實在令人傻眼。
經濟學講的是完全競爭市場，但是現實生活中，充滿著「資訊不對稱」，也就是市場失靈的主要原因之一。如果投資商品能百分之百確認利潤空間，通常只有一種情況，那就是內線交易。
難道等到路線百分之百確定之後，市府就一定會蓋嗎？公布確定路線後，結果最後沒有蓋，民眾可以申請國家賠償嗎？
這兩個問題，連市長都沒辦法回答了。
況且，等到真的百分之百確定要蓋了，誰會先知道呢？還不是有權有勢的人。
桃園之前蓋機場捷運，就被爆出有鄉長和四位資深議員透過友人優先購買捷運站預定地的土地，獲利數億元。
市政公開透明，多少能夠弭平上述說的資訊不對稱造成市場失靈的問題，盡可能杜絕有權有勢的人，利用職務之便，炒地皮、牟取暴利。
#促進公民參與才能計畫更完整🆙
市政在推動過程讓公民有參與空間也相當重要，像我將新竹輕軌計畫路線放上網之後，就獲得許多有建設性的提問。
以下列舉幾個例子：
1️⃣ 馬偕醫院應該要設站。
2️⃣ 特二道 30 年未開闢，輕軌卻規劃走這條路，代表未來開路有望？
3️⃣ 輕軌希望是全線高架，不然道路更塞。但要如何穿越國道呢？
4️⃣ 台鐵六家線如果被輕軌取代後，市區到高鐵更久怎辦？
交通處在可行性研究或是未來的綜合評估的過程，都應該廣泛搜集民眾的意見，將有建設性的建議或意見考量進去，讓計畫更完整。
#市府務必做到市政公開透明
「推動市政公開透明、促進公民參與」是我競選的政見之一，所以我相當在意。
質詢最後，我要求市府未來在推動重大公共建設時，於可行性評估或是基本設計階段，就應該要廣開說明會，讓市民有參與的空間。相關的文件資料和計畫進度，也應該定期公布在網路上，讓有興趣多了解的民眾可以檢視。
只可惜市長未能當場承諾，只回應說「新竹市政府一直都是一個讓新竹市民信賴的政府」。
我想就如同市長一直強調的：「好還可以更好」，期許市府在市政公開透明上面，也能夠更加把勁來做。
從ETC促參案紛爭探究公私協力之營運及互動模式
為了解決設計發包意思 的問題，作者吳雅文 這樣論述：
1990年代起，公共服務模式因公私協力概念之興起有所變革，公部門得與私部門簽訂長期契約，藉由民間資源，開創公共服務新途徑。為此，我國推動「促進民間參與公共建設」政策，賦予案件辦理之法制基礎，並基於公共建設的需求，公私協力之推展更為蓬勃。本研究以ETC促參案為個案標的，該案係高公局為推展智慧運輸與遠通公司簽訂為期18年4個月之促參契約，藉私部門技術辦理設備建置、系統開發、通行費收取、金流撥轉等電子收費建設及服務。惟締約者之有限理性難以周全預測未來，致履約發生擬約權力、成本投入、多元課責、資訊落差、誘因機制、產權分配等風險移動情境，衍生爭執。然相關研究多聚焦於法制、成本或監管範疇，對源自於此之履
約紛爭、困境、訴訟等肇因探究則較為少見。此外，ETC促參案雖存在諸多爭執，然亦有不在少數之案件得藉由履約互動歷程化解歧異。就此，本研究以文件分析與深度訪談方式，就不完全契約理論及關係契約理論觀點解釋ETC促參案之爭執肇因與排解歷程。經研究發現，契約爭執源自契約之不完全及其帶來之風險移動情境、紛爭來自締約者面對情境時，行使事前草擬權與自利行為、困境及訴訟則是協力精神與制度失靈所致；爭執可藉風險移動情境的反抑制、履約關係之維持、投入專屬性投資、關係制度化等行動之推展予以排解或避免。本研究據此等研究發現，將協力互動歷程反饋至協力治理模型作為參考。
為演算法服務的免洗人力：平台資本主義時代的勞動與剝削
為了解決設計發包意思 的問題，作者PhilJones 這樣論述：
演算法為人類的需求服務， 但它的運作卻建立在將人類視為免洗人力的剝削。 覺得Google、臉書變得越來越聰明，不僅馬上就能找到正確資訊、掌握即時動態，還會判別釣魚網站、過濾不舒服的內容？ 事實是，演算法裡頭藏了真人：要有人教導機器學習，它才能變得「聰明」。 正如亞瑪遜的貝佐斯所言，人工智慧，其實是「人工的人工智慧」。 人工智慧帶來人機混合的新工作模式。由自駕車、無人商店、語音客服開啟的趨勢，已經蔓延至翻譯、會計、金融、管理、醫療等更專業的領域。平台資本主義拆解原本的專職工作，將機器無法處理的部分，化成零散的微工作，拋給人力群包平台的接案者。 巨型平台規避傳統勞資關係，減少專
業人力成本。在平台接案的微工作者沒有權益保障，也沒有固定薪水，甚至連為哪家公司工作、工作的目的是什麼都不清楚，成為案主呼之即來、揮之即去的免洗人力。 群包平台大灌「自由接案」的迷湯，但其實就是微工作者必須自行承擔所有風險。你不知道何時可以接到下一件案子，報酬會有多少，你成為工資的狩獵採集者，為的只是要一圓科技大亨移民火星的狂想。 在全自動機器人與智慧助理的喧鬧之下，瓊斯清晰而仔細地揭露使得我們的數位社會得以成真的工作者究竟身在何方。對於這個通常看不到的低薪、超時工作且毫無保障的世界，本書為必讀導覽。 ——斯尼切克（Nick Srnicek），《平台資本主義》（Platform Capita
lism）作者 讓瓊斯為你導覽數位化資本主義最醜惡的陰暗面。在此，科技巨頭監控工作者的一舉一動，把他們的鍵盤敲擊與滑鼠點選聲轉化為獲利，而在我們持續加班的同時，「工作」本身卻是分崩離析。為了在慘澹的未來降臨到每個人身上之前預先阻止它，瓊斯寫下了這篇優美的戰鬥宣言。 ——賈非（Sarah Jaffe），《工作不會回報你的愛：對工作的奉獻，如何剝削我們、耗盡我們的心神，並使我們孤獨》（Work Won’t Love You Back: How Devotion to Our Jobs Keeps Us Exploited, Exhausted, and Alone）作者 在這本節奏明快的精
彩著作中，瓊斯探討了數位經濟工作者的隱身之地。在此，全世界的過剩勞工為了不到兩美元的時薪標注影像、管理網站內容與教導運算法辨識寵物。《為演算法服務的免洗人力》同時也探究一種新的可能性：一無所有的微工作者該如何團結，帶領要求自由空閒與物質保障的全球運動。 ——貝納納夫（Aaron Benanav），《自動化與工作的未來》（Automation and the Future of Work）作者 帶領讀者前往不為人知的人工智慧生產之地：在後危機的資本主義中，越來越多貧民窟、監獄與難民營中的人們受到高度剝削，靠著不穩定的微工作勉強餬口。瓊斯強調危機迫在眉睫，這種零散化的微工作會威脅所有人的生計，
但他也指出，微工作也可能帶領我們走向一個超越薪資勞動的世界——只要我們勇於爭取。 ——穆勒（Gavin Mueller），《砸毀工作機器》（Breaking Things at Work）作者 瓊斯可謂後加速主義的帶領者。 ——佛斯特（John Foster），「戰場」新聞論壇（Battleground） 令人震驚……在讀過這本書後，你無法再用和以前相同的方式看待電腦，或是那些吹捧電腦乃是我們集體救贖之道的人們。 ——布斯尼克（Katjo Buissink），《馬克思與哲學書評》（Marx and Philosophy Review of Books）
促進民間參與公共建設法履約管理之研究 -以日本PFI法服務購買型為借鏡
為了解決設計發包意思 的問題，作者周家慶 這樣論述：
我國自2000年制定促進民間參與公共建設法以來，儘管累積了一定的成果，但爭議案件亦屢見不顯，諸多重大案件皆遭受到各種障礙。其中最大的困難，普遍被認為在於案件自償率的不足，導致案件規劃上的各種窒礙，甚至出現主辦機關無法控制民間機構履約行為的情形。行政院於2012年開始研擬推動民間融資提案制度，並將其定位為「政府與民間機構以長期契約方式，約定由民間機構先行投資、並利用公共設施提供公共服務後，政府再分期付款向其購買符合約定品質之公共服務」的一種制度。然而該制度最終因諸多疑慮而未能成功引進。 本文以日本為比較對象，藉由該國1999公布之PFI法的制度面、契約架構及實務案例的研析，探討服
務購買型之運作對我國促參實務履約管理可供我國參考之處。本文認為，2015年促參法修正後，日本PFI法與我國促參法越趨相似；然而鑒於契約架構之差異，本文建議透過量化的風險評估以設計有效的履約管理框架。其中最重要者，本文認為在於透過服務購買型民間融資提案的借鏡，至少針對具備政策上優先性、高度公共性，且專案規模及資本巨大之公共設施，解決其自償率不足之問題；並且透過謹慎地進行風險評估、提升資訊公開程度，並納入績效付款機制等方式來進行有實效的履約管理。