遊覽車營運狀況調查報告的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們查出實價登入價格、格局平面圖和買賣資訊

台灣遊覽車營運狀況差異性分析

為了解決遊覽車營運狀況調查報告的問題，作者陳麗英 這樣論述：

摘要遊覽車產業是一個政府特許行業，政策規範遊覽車決定了這個產業的興衰。以台灣特殊的政治環境而言，政府的兩岸政策緊張與寬鬆決定了這個行業的未來。本文以問卷的方式，針對2019年遊覽車產業為研究對象，探討遊覽車產業進入第一個寒冬(2016年兩岸政策所致)後，台灣遊覽車營運狀況，從區域、遊覽車使用狀況、遊覽車經營型態、遊覽車全年營運收入、全年行駛次數、與載客數與遊覽車駕駛員停開的原因，期望能描述2019年遊覽車產業的概況，並提供政府作為日後遊覽車產業法令規範參考依據。本研究結果發現：新車與否、是否靠行、保養維修費、停車費皆是影響遊覽車業者營運的重要因素；遊覽車駕駛員停開原因中「因為工作時間太長或不

定」、「因為身體不佳」、「因為工作危險性較高」、「因為客源不穩定」為影響駕駛員停開的重要因素。關鍵字：遊覽車、遊覽車駕駛員

「預見新力－新二代多元培力」工作坊之社會投資報酬

為了解決遊覽車營運狀況調查報告的問題，作者白欣皓 這樣論述：

早期台灣企業對企業社會責任的理解僅停留在捐錢從事社會公益，然而隨著來自下游品牌商的要求、國內消費者的觀念改變、公部門中對於企業社會責任報告書直接的規範與私部門中鼓勵優良企業的相關獎項，企業對於企業社會責任的重視日漸提升。因而也可以觀察到，近年來有越來越多國內企業將企業社會責任之落實逐漸轉移到結合公司核心產品與服務、策略亦或是商業模式等。隨著企業社會責任的普及，各大企業、慈善機構甚至是投資機構都開始重視資金投入所產生的效益，並期望不只是投入金錢於公益，還需最大化每一分錢的運用，甚至做到改進使效益逐年提升，因此相關的企業社會責任活動評估方式也被相繼提出，其中社會投資報酬即是最新且為當今主流的社會

影響力評估辦法，本研究也使用了此架構進行計算。本研究計算的標的有二：團隊合作工作坊與服務學習體驗工作坊。此二工作坊皆為C公司與E基金會合作開辦之新住民二代多元培力課程中的一部份。經由訪談與問卷共接觸89人次後，得到之研究結果顯示，團隊合作工作坊與服務學習體驗工作坊的社會投資報酬率分別為2.83與2.92，代表每投入1元，估計分別可獲得2.83元與2.92元的社會影響力。本研究作為國內少數以SROI計算營隊活動的研究，為未來的研究者與企業提供了一次示範，透過本研究，欲計算類似活動者除對整體架構有完整的認識之外，也能參考計算的細節，如訪綱重點、問卷設計、財務代理變數選擇……等，透過本研究詳實的紀錄

，能幫助其降低計算的麻煩。由於特殊的活動設計，本研究計算之活動具有小樣本的特性，即是問卷的樣本數等同於母體，在此情況下每個利害關係人意見都可以被完整考慮，因此在計算邏輯上也與一般的研究不同，並非以平均數代替整體，而是必須以個人為單位計算，必須考慮到活動對每個人所產生的不同變化與感受到的不同價值。在於研究過程中，本研究也歸納出了四點研究限制，並提出了兩點未來展望。研究限制為 (1) 活動的迭代設計限制長期影響的價值預估、(2) 活動內容逐年更新使計算細節較難標準化、(3) 問題詳細度受填答者年齡限制而簡化與 (4) 工作具公益性質的利害關係人較難為成果估價。而未來展望為 (1) 主要須納入的成果

最好先由投入方之目標或期待決定與 (2) 將來可考慮計算長期效益的影響力價值。