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健行科技大學 土木工程系空間資訊與防災科技碩士班 郭來松所指導 沈治展的 車禍救護之研究-以苗栗縣竹南鎮為例 （2021），提出道安資訊查詢網關鍵因素是什麼，來自於車禍、緊急救護、消防人員。

而第二篇論文國立中正大學 犯罪防治碩士在職專班 邱獻輝所指導 黃國峰的 酒醉駕車更生人改變經驗之探究 （2021），提出因為有 改變經驗、酒醉駕車、藥酒癮醫療服務計畫、更生人的重點而找出了 道安資訊查詢網的解答。

最後網站肇事熱點 - 道安資訊查詢網則補充：EPDO(事故當量)＝30日死亡人數x 9.5 + 受傷人數x 3.5 + 案件數。 肇事熱點包含路口及路段，惟以路口為優先排列。本系統所定義之路口，係實質兩條道路以上重疊的｢交岔路口｣ ...

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧：

除了道安資訊查詢網，大家也想知道這些：

道安資訊查詢網進入發燒排行的影片

將 #新北市 打造成「#智慧安全城」是侯市長任內與市府團隊絕對要完成的目標，從 #救災、#救護、#防汛 到 #治安，如何結合科技和技術提升應變能量， #智慧防災 和 #科技維安 便是新北市非常重要的課題。昨日總質詢時，感謝議員對於新北市消防局同仁的關心，我們將在109年預算編列將購買978套外勤消防員消防衣，110年再購買337套補足。但更希望能透過「 新北好日子愛心大平台」讓更多善心人士的捐贈發揮作用，目前的救護車已經足夠，大家可以轉贈消防衣，一起做好事用愛心凝聚新北市。為了守護新北市民生命與財產安全，目前智慧安全城進度如下：

💡 緊急救災救護：首創「#指揮監控中心」整合各項數據資料，即時掌握災情。同時推出「#新北災訊E點通」，提供民眾查詢災害即時資訊，救援派遣時間也大幅縮短至20秒。並且將119和110系統整合，10秒之內便可相互轉報案件，目前新北市「#OHCA」（到院前心肺功能停止）康復出院率是8.5%，希望能朝9%邁進。

💡 提升防汛應變能力：新北市首創「 新北偵水志工」，配合科技建置的智能預警監測系統，在積淹水嚴重的地方建置70組物聯網淹水感測設備即時監控水位，偵水志工便可在第一時間到場來做維護，提高防災效率。

💡 科技維安：優化監錄系統、建構 #3D科技維安網 ，結合 #AI、#大數據、#智慧裝置 提升勤務效能，都讓我們的 新北市政府警察局 破案率大幅提升。該深切檢討的是，交通的死亡的件數仍然比去年高，未來在道安會報中也會列為改善重點之一。

我出生於警界，對於治安的要求也相對較高。日前 遠見雜誌「#2019縣市總體競爭力大調查」新北市治安指標拿下第一，滿意度達66.9%，創下歷年新高。但一般人卻普遍認為新北市的治安較差，因為這是一個感受性的問題，我們還有很多要進步的空間，要讓大家對新北市放心。一個城市要有好的治安，市民才有辦法安居，謝謝所有守護新北市民的夥伴，我們一起加油。

#安居樂業 #施政報吿

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車禍救護之研究-以苗栗縣竹南鎮為例

為了解決道安資訊查詢網的問題，作者沈治展 這樣論述：

本研究係針對車禍救護案件來進行探討其相關因素，並藉由相關文獻、重大傷亡案例、緊急救護勤務制度與訓練，來分析可以強化消防人員對於緊急救護工作的措施與方式。本研究係採用統計分析法，研究對象為苗栗縣竹南鎮發生之車禍救護案件，統計民國105年至109年間共6004筆資料，以及這期間所造成的重大傷亡案件。由研究結果可以顯示，車禍救護的需求與人口數量呈現正成長，冬季較容易發生車禍事故，一周內出勤車禍救護次數以星期五為最高，時間以16-18時為最多，其次為8-10時，將救護能力較高之人員編排於該時段，以強化該時段之救護能量，而在夜間及人口密集路段較易發生重大死亡情況，應積極編排進階救護訓練，持續增加消防人

力，最終達到三人出勤為目標。

酒醉駕車更生人改變經驗之探究

為了解決道安資訊查詢網的問題，作者黃國峰 這樣論述：

酒醉駕車行為屬於公共危險罪，其研究多著墨於法律加重、酒駕政策與酒醉駕車之關連性。因此本研究希望從不同的角度探討酒醉駕車者的改變經驗，瞭解整合性醫療「矯正機關藥酒癮醫療服務計畫」的介入對酒醉駕車行為的改變成效，以及酒醉駕車更生人從監獄回歸社區後改變延續。因為關於矯正機關內整合性醫療處遇相關研究甚少，因此本研究擬透過質性研究的方式初探對酒醉駕車更生人的改變經驗，在研究方法上遵循建構主義研究典範，邀請五位曾完整參與矯正機關藥酒癮醫療服務計畫之酒駕更生人，且出獄後已經滿六個月，進行半結構式的個別深度訪談，並邀請一位協同分析者，共同根據現象學的開放編碼進行資料分析，探尋酒醉駕車更生人之自我改變經驗。研

究結果共發現三個主題：「行為控制減少酒醉駕車」、「認知行為學習推動改變階段」以及「社會支持增進自我改變動機」。本研究也根據研究結果及現有文獻，針對「司法處遇對酒醉駕車者的危機與轉機」、「整合醫療模式對酒醉駕車者的改變與自我效能提升」以及「社會支持對酒醉駕車者的幫助與延續改變」進行討論，並得出結論與建議。

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