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大葉大學 管理學院博士班 邱紹一所指導 陳東燕的 大專教師知覺付出/回饋失衡、心理需求、角色壓力與組織承諾關係之研究 （2021），提出陽明交通大學停車收費關鍵因素是什麼，來自於大專教師、知覺付出/回饋失衡、心理需求、角色壓力、組織承諾。

而第二篇論文國立高雄科技大學 工業工程與管理系 吳杉堯所指導 許慧鈴的 校區機車動線調整規劃之研究—以「國立高雄科技大學第一校區」為例 （2020），提出因為有 機車、交通流量、校園規劃、層級分析法、道路設計的重點而找出了 陽明交通大學停車收費的解答。

最後網站陽明交大籌設憶卿醫院里民憂影響環境- 寶島- 中時則補充：也有民眾反映附近有動物園、市立體育館、新竹公園等熱門景點，交通本就繁忙，若再加上一座醫院，未來勢必交通大打結，衍生的停車與交通阻塞，都可能讓附近 ...

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧：

除了陽明交通大學停車收費，大家也想知道這些：

大專教師知覺付出/回饋失衡、心理需求、角色壓力與組織承諾關係之研究

為了解決陽明交通大學停車收費的問題，作者陳東燕 這樣論述：

本研究主要驗證大專教師知覺付出/回饋失衡、心理需求、角色壓力與組織承諾之相關性，以及評估心理需求及角色壓力在知覺付出/回饋失衡與組織承諾其關聯中之中介效果。本研究透過立意抽樣取樣，選取台灣公私立大專院校專任教師共641名教師。研究工具包括「知覺付出/回饋失衡量表」、「心理需求量表」、「角色壓力量表」及「組織承諾量表」等四份量表，並以描述性統計、獨立樣本t檢定、單因子變異數分析及結構方程模型分析所得數據，以探討大專教師知覺付出/回饋失衡、心理需求、角色壓力與組織承諾之間的關係。本研究之具體研究結果包括：大專教師知覺付出/回饋失衡與心理需求、角色壓力及組織承諾具有顯著相關；大專教師心理需求與角色

壓力之間則呈現低度相關；大專教師心理需求、角色壓力與組織承諾具有顯著相關；心理需求在知覺付出、知覺回饋與組織承諾之間具有中介效果；角色壓力在知覺付出、知覺回饋與組織承諾之間具有中介效果。最後本研究依據上述結果對大專教師、學校組織及後續研究提出相關建議，以供參考。

校區機車動線調整規劃之研究—以「國立高雄科技大學第一校區」為例

為了解決陽明交通大學停車收費的問題，作者許慧鈴 這樣論述：

位於高雄市轄區內的三所國立科技大專院校，在107年2月1日由教育部主導推攔下，完成了首座三校整併的歷史里程碑，其中座落在楠梓區及燕巢兩行政區的第一校區，受限於橫跨國道中山高速公路，以及角宿排水流經該校區，因此造成校區內的通行道路呈現蜿蜒崎嶇及高低起伏的路型，此外該校區允許機車、汽車、自行車、公車等機動車輛行駛於環狀道路上，導致於使用機車作為主要通勤、通學之交通工具的教職員生，時常發生機車碰撞車禍情事。 大學一年級新生集中於該校區上課為三校合併長遠目標，對於機車動線之調整勢必要盡早因應。本研究將以層級分析法作為決策分析工具，經由專家問卷的訪談選填分析後，提出機車動線調整決策方案之

優先考量的項目因素作為後續政策規劃之參考。該層級分析法目標層為「校園機車動線調整之評估準則」，包含四個「安全性」、「便利性」、「環保性」及「法規面」等四個準則層，其下共設計12項指標層。經分析結果以「安全性」重要性權重為0.546最高，其中包含機車專道設計、路型幾何設計及車道鋪面與路燈等三個因素層層面。顯示專家學者們一致認為機車動線調整評估上，以安全為優先。本研究經高科大第一校區實證，結果顯示可以有效評選最佳方案。關鍵詞：機車、交通流量、校園規劃、層級分析法、道路設計。

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