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工業革命之父瓦特：最窮困的發明家，最富有的時代創造者

為了解決高度 符號的問題，作者陳劭芝,胡元斌 這樣論述：

最窮困的發明家，最富有的時代創造者   　　一個人的偉大讓人類邁向偉大， 　　一雙能工巧匠的手將時代分割新舊， 　　工業每一次革新，都是對他的致敬。 　　以全人類的生活祭奠，以他的名完整生活！ 　　他是蒸汽機的改良者，一手推動工業革命的傳奇──瓦特   　　「它武裝了人類，使虛弱無力的雙手變得力大無窮，健全了人類的大腦以處理一切難題。它為機械動力在未來創造奇蹟打下了扎實的基礎。」 　　 　　▎美好的童年與變調、卻值得的青春   　　瓦特出生在海港村莊的富貴人家，開明的父母與豐富的資源讓能夠深入思索每一個問題，身為船工廠老闆的父親則帶領他進入工匠技藝的世界，嶄露了高度的學術天分與手作天分。

  　　一次失敗的出海，讓瓦特家瀕臨破產，母親又因病去世，瓦特不得不放棄自己的大學夢，開始用手藝討飯吃。   　　雖說原因辛酸，結果卻甘美。他在製造數學儀器的過程中找到成就感，並巧遇貴人，到倫敦學了一身技藝回鄉開業。沒有這些日子的歷練，就沒有偉大的發明家瓦特！   　　▎巧手開名店，成為大學御用工匠，重新接觸學術   　　瓦特的數學儀器店名氣漸大，被延攬進大學做專屬工匠，瓦特因緣際會下，重新開啟學術的大門，他與學生互相討論、交換不同領域的心得，探索尚未開發的領域，最後，他的腦袋閃過一個改變世界的念頭：   　　「如果，蒸汽可以做為動力呢？」   　　沒有什麼偉大的動機，靠著一顆好奇心與追根究柢

的科學精神，瓦特踏上了改良蒸汽機的偉大航道。   　　▎越挫越勇，窮困也無法抵擋的決心   　　回到研究發明的瓦特，經歷過無數失敗的嘗試，甚至為了研究資金，不得不向人借貸、尋找贊助人，每一次失敗的嘗試都是錢財打水漂，但他不氣餒，沒有找到答案前絕不退縮。皇天不負苦心人，瓦特遇見了贊助人博爾頓，透過傑出的製造工人與絕對的信任，兩人打造了史上第一臺改良蒸汽機，取得了空前的成功！   　　▎專利被當空氣，仿品紛紛出籠，給他們來一記正義之錘！   　　爭取到二十五年專利的瓦特，被指控「自私謀取暴利」，但瓦特看得清楚，這些人只是因為不想付權利金才無端控訴的，對錯在貪婪面前顯得微不足道，還好判決結果並未撤銷

蒸汽機的專利。   　　有人看見其中商機，開始製造山寨品──「看呀，瓦特蒸汽機，不用權利金！」製造的人多，用的人更多，和善的瓦特一紙告上法院，成功捍衛了自己的權益。   　　▎不就是件發明，怎料可以改變世界   　　蒸汽機最一開始設計給礦場抽水使用，隨著瓦特不斷改良，廣泛應用在各個產業，大量降低成本，勞動型態產生巨變。旁及歐陸，這股充滿蒸汽的革命席捲了全球，讓人類不再受限於自然條件，蒙昧的世界照進了天光，造就了現代的輝煌。   本書特色   　　瓦特改良了效率差的紐科門蒸汽機，以低消耗、高輸出為賣點風靡各大產業，成為新的能源。這股蒸汽熱潮從不列顛群島飄散到歐洲大陸，隨後是美國，接著影響了全世界

，改變了人類的產業與生活型態，成為科技發達的今日最穩固的基石。

高度 符號進入發燒排行的影片

低腔壓高濃度過氧化氫混合式火箭引擎之研究

為了解決高度 符號的問題，作者林育宏 這樣論述：

本論文為混合式火箭系統入軌段火箭引擎的前期研究，除了高引擎效率的要求外，更需要精準的推力控制與降低入軌段火箭的結構重量比，以增加入軌精度與酬載能力。混合式火箭引擎具相對安全、綠色環保、可推力控制、管路簡單、低成本等優點，並且可以輕易地達到引擎深度節流推力控制，對於僅能單次使用、需要精準進入軌道的入軌段火箭推進系統有相當大的應用潛力。其最大的優點是燃料在常溫下為固態、易保存且安全，即使燃燒室或儲存槽受損，固態的燃料也不會因此產生劇烈的燃燒而導致爆炸。雖然混合式推進系統有不少優於固態及液態推進系統的特性，相較事先預混燃料與氧化劑的固態推進系統及可精準控制氧燃比而達到高度燃燒效率的液態推進系統，混

合式推進系統有擴散焰邊界層燃燒特性，此因素導致混合式推進系統的燃料燃燒速率普遍偏低，使得設計大推力引擎設計時需要長度較長的燃燒室來提供足夠的燃料燃燒表面積，也導致得更高長徑比的火箭設計。針對此問題，本論文利用渦漩注入氧化劑的方式，增加了氧化劑在引擎內部的滯留時間，並藉由渦旋流場提升氧化劑與燃料的混合效率以及燃料耗蝕率；同時降低引擎燃燒室工作壓力以研究其推進效能，並與較高工作壓力進行比較。本論文使用氮氣加壓供流系統驅動90%高濃度過氧化氫 (high-test peroxide) 進入觸媒床，並使用三氧化二鋁 (Al2O3) 為載體的三氧化二錳 (Mn2O3) 觸媒進行催化分解，隨後以渦漩注入的

方式注入燃燒腔，並與燃料聚丙烯（polypropylene, PP）進行燃燒，最後經由石墨鐘形噴嘴 (bell-shaped nozzle) 噴出燃燒腔後產生推力。實驗部分首先透過深度節流測試先針對原版腔壓40 barA引擎在低腔壓下的氧燃比 (O/F ratio)、特徵速度 (C*)、比衝值 (Isp) 等引擎性能進行研究，提供後續設計20 barA低腔壓引擎的依據，並整理出觸媒床等壓損以及燃燒室等流速的引擎設計轉換模型；同時使用CFD模擬驗證渦漩注射器於氧化劑全流量下 (425 g/s) 的壓損與等壓損轉換模型預測的數值接近 (~1.3 bar)。由腔壓20 barA 引擎的8秒hot-f

ire實驗結果顯示，由於推力係數 (CF) 在低腔壓引擎的理論值 (~1.4) 相較於腔壓40 barA引擎的推力係數理論值 (~1.5) 較低，因此腔壓20 barA引擎的海平面Isp相較於腔壓40 barA引擎的Isp 低了約13 s，但是兩組引擎具有相近的Isp效率 (~94%)，且長時間的24秒hot-fire測試顯示Isp效率會因長時間燃燒而提升至97%。此外，氧化劑流量皆線性正比於推力與腔壓，判定係數 (R2) 也高於99%，實現混合式火箭引擎推力控制的優異性能。透過燃料耗蝕率與氧通量之關係式可知，低腔壓引擎在相同氧化劑通量下 (100 kg/m2s) 較腔壓40 barA引擎降低

了約15%的燃料耗蝕率，因此引擎的燃料耗蝕率會受到腔體壓力轉換的影響而變動，本論文也針對此現象歸納出一校正方法以預測不同腔壓下的燃料耗蝕率，此校正後的關係式可提供未來不同腔壓引擎燃料長度設計上的準則。最後將雙氧水貯存瓶的上游氮氣加壓壓力從約58 barA降低至38 barA並進行8秒hot-fire測試，結果顯示仍能得到與過往測試相當接近的Isp效率 (~94%)，而此特性除了能讓雙氧水及氮氣貯存瓶擁有輕量化設計的可能性，搭配具流量控制的控制閥也有利於未來箭體朝向blowdown type型式的設計，因此雙氧水加壓桶槽上的氮氣調壓閥 (N2 pressure regulator valve)

將可省去，得以降低供流系統的重量，並增加箭體的酬載能力，對於未來箭體輕量化將是一大優勢。

16個最具代表性的中國傳統節日：認識中國傳統節日的歷史源流╳傳統習俗╳節慶活動╳優美詩詞，發掘隱藏在節慶裡的生活美學與風俗習慣

為了解決高度 符號的問題，作者陳玉新 這樣論述：

　　◤過節講究，為生活增添幸福感和儀式感◢ 　　認識中國傳統節日的歷史源流╳傳統習俗╳節慶活動╳優美詩詞， 　　直入傳統文化精髓， 　　發掘隱藏在節慶裡的生活美學與風俗習慣 　　傳統節日裡，凝結著中華民族的精神和情感，包含文化血脈和思想精華，是長存於民眾心中的文化符號和記憶。 　　本書根據歲時節令變化，選取十六個最具代表性的傳統節日，介紹源流演變、傳統習俗、故事傳說、歷史典故、詩詞文化等內容，圖文並茂，通俗易懂，既注重知識性，又注重趣味性，是認識傳統節日知識的最佳讀本。 　　～～發覺隱藏在傳統節日中的～～ 　　文化傳承‧風俗民情‧市井小民的心靈寄託 　　歷史源流‧生活

變遷‧文人墨客的心意抒發 　　傳統節日是隨著自然節律而起，蘊含人文精神而豐，傳統生活的時間驛站，風俗民情的承攬章譜。 　　本書是最能體驗傳統節日的知識讀本，從源流演變到傳統習俗，從故事傳說到詩詞文化，全方位瞭解中華傳統節日。 　　書中內容豐富，文字淺顯易懂、內容包羅廣泛，圖文並茂，注重知識性，並含蓋趣味性，在輕鬆的閱讀氛圍中，瞭解中華傳統文化之美，以及節慶活動中的生活美學。 　　【認識傳統節日的起源與典故】 　　嚴選最具有代表性、最受中國人重視、過節氣氛最濃厚的16個傳統節日，例如春節、元宵、清明、中元節等，與民眾生活息息相關，介紹過節起源、傳統習俗和歷史典故，認識中華文化的傳承。  

　　【圖文並茂，豐富藝術性與可讀性】 　　每個頁面中穿插精美的國畫，利用全彩的視覺呈現，搭配淺白易懂的文字敘述，提升閱讀趣味，讓人翻開書就停不下。   　　【傳統生活的近距離寫照】 　　穿插先民生活介紹和詩詞賞析，能夠近距離接近市井小民及文人墨客的思考、情緒，更能夠體會文化演變的過程，並豐潤讀者自身的文學涵養。 本書特色 　　1.收錄16個具有代表性的傳統節日，貼近民眾生活，讀來親切有趣。 　　2.內容豐富，包含節日的起源、歷史故事、傳統習俗、詩詞賞析，具有歷史和人文意義。 　　3.視覺優美，圖文並茂，收錄多張精美國畫，讓頁面更加賞心悅目。

1U高熱通量伺服器氣冷散熱設計

為了解決高度 符號的問題，作者李昀瑾 這樣論述：

本研究針對1U (高度44.5 mm) 網路伺服器氣冷式散熱模組進行分析，總高度為29 mm單一晶片發熱量430 W，具極高熱流密度365 kW/m^2，系統內部風流量範圍為5至32 CFM。於有限的空間下藉由多款散熱模組設計，降低熱阻值以提升熱傳效能。研究針對具有熱管及均溫板之散熱模組進行鰭片設計，包括Ｖ型結構、cut-fin設計、熱管排列以及傾角溝槽，並分析各散熱器壓降與熱阻值，在相同風扇功率下與平板式散熱器比較熱阻值。模擬結果得出Ｖ型結構將大幅增加鰭片壓降，相同風扇功率下無法降低散熱器熱阻值，cut-fin設計、熱管排列以及傾角溝槽設計，具有提升熱傳效能並降低壓降的優勢，相同風扇功率下

相較於具有熱管及均溫板之平板式散熱模組有較低的熱阻值。考量機械加工性，最終將具有熱管及均溫板與特殊幾何鰭片所組之cut-fin引流模組進行打樣，置入開放式風洞系統進行性能測試。實驗結果得出cut-fin模組於風扇功率低時，熱阻值較具有熱管及均溫板之平板式模組低9.6%，隨著風扇功率提高熱阻值可降低15.1%，實驗測試與模擬所得熱阻值差異落在11.3%，鰭片壓降差異為9.3%。本研究所提cut-fin模組可有效提升散熱性能並降低風扇功率，研究成果可做為未來高功率網通伺服器散熱模組之參考。