高鐵208公車時刻表的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們查出實價登入價格、格局平面圖和買賣資訊

高鐵旅客轉乘行為之研究

為了解決高鐵208公車時刻表的問題，作者邱雅文 這樣論述：

為了因應經濟快速成長，旅客對於高鐵需求量大幅增加與愈重視時間價值，且高鐵站區大多位於地屬偏遠，如何讓旅客能有快速與安全的轉乘服務，為現在所重視之課題。為瞭解旅客在轉乘運輸工具所考量之因素，本研究藉由探討旅客的轉乘行為，以瞭解高鐵各站區轉乘運輸工具之需求，供高鐵站區調整轉乘設施之參考。 在轉乘運輸工具的研究中，過去學者多以個體多項羅吉特建構模式，而量表的設計中以假設情境作分析，此限制了轉乘研究並未表達旅客的轉乘模式。故本研究以多準則決策來分析旅客轉乘行為，以瞭解影響高鐵旅客轉乘運輸工具的因素。研究中以旅客和專家進行個體面與總體面分析。在個體面中，由於高鐵旅客之轉乘行為須考量各項轉乘準則、

個人背景與旅次特性的影響。因此，研究中首先以卡方獨立性檢定（Test of Independence）瞭解旅客背景資料和旅次特性之群組間對於轉乘方式的差異性，再以對應分析（Correspondence Analysis）觀察旅客轉乘運輸工具之模式，而以模糊多準則得知旅客轉乘的重要因素，最後以一因子變異數分析（One-Way ANOVA）檢定旅客對轉乘準則重視度的差異性；在總體面中，經由上述分析得知旅客轉乘最重視之準則為便利性、迅速性與安全性，加入相關運輸系統規劃之評估準則，利用層級分析（AHP）將複雜的決策問題予以系統化，藉由相關專家與學者評估高鐵轉乘系統規劃之準則。最後，本研究應用Buckl

ey（1985）提出模糊層級分析法（FAHP），以瞭解規劃高鐵轉乘系統時，準則與方案間之重要性。 本研究結果發現，（1）高鐵旅客轉乘時，由於以時間成本和金錢成本相互比較，旅客偏好多花金錢成本來換取更多時間。所以旅客最重視運輸工具之便利性、迅速性與安全性，較不重視成本；（2）多數高鐵旅客轉乘大眾運輸的比例明顯少於私人運具，因此，若要鼓勵旅客轉乘大眾運輸，應在大眾運輸實行配套措施（如：轉乘公車的票價優惠）以及改善大眾運輸之交通網絡、班次與時刻表等。