鳳山文化的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們查出實價登入價格、格局平面圖和買賣資訊

香港鳳山寺與廣澤尊王研究

為了解決鳳山文化的問題，作者葉德平 這樣論述：

　　於2009年建成的香港鳳山寺，見證廣澤尊王信仰在香港傳播的重要歷史，亦能從中看到信仰與居港閩人的關係，以至在港福建人的歷史。 　　現時關於廣澤尊王的研究不多，《香港鳳山寺與廣澤尊王研究》便以「廣澤尊王信仰」和「香港鳳山寺」為研究對象，整理前人研究成果，並配合多種研究方法，包括梳理古今文獻資料，如兩本清代尊王的論著，考證尊王的傳說、敕封情況以及其生平事跡的爭議；論述作為本地奉祀廣澤尊王主要廟宇──香港鳳山寺的建設情況，並就此進行口述歷史，訪問香港鳳山寺諸位管理人員等，為香港鳳山寺和廣澤尊王的研究留下系統而全面的記錄。 　　推廣文案 　　圖文並茂，帶你認識香港鳳山寺，見

證廣澤尊王信仰在港傳播的重要歷史。 本書特色 　　‧ 結合文獻資料及口述歷史，少見完整講述香港鳳山寺和廣澤尊王的著作。 　　‧圖文並茂，附有圖表，易於理解。 好評推薦 　　一句推薦語 　　為香港鳳山寺和廣澤尊王留下全面紀錄  

鳳山文化進入發燒排行的影片

高雄哈瑪星文化景區特色與解說稿之研究–以資深專業解說員之角度

為了解決鳳山文化的問題，作者陳金蒼 這樣論述：

便利的海陸聯運交通曾是哈瑪星帶動高雄現代化發展的起始點。打狗港在1904至1907年填海造陸擴建停車場和新式碼頭，1905年鐵道支線以反L型向西南延伸至打狗港岸邊碼頭，日本人稱為濱線鐵路，即はません（Hamasen哈瑪星）。1908年縱貫鐵道從雞籠站至打狗港驛站全線通車，打狗港驛站形成南部海陸交通聯運樞紐。打狗港、濱線鐵路和縱貫鐵道匯集所帶來的便利商機、移民與產業榮景，帶動哈瑪星地區迅速發展，因而哈瑪星於1920年成為高雄州政經核心區。隨著2008年9月捷運西子灣（哈瑪星）站與2017年9月輕軌哈瑪星站的先後啟用，讓市民和遊客有著更便捷的交通方式前往哈瑪星。從輕軌哈瑪星站步行三分鐘抵達棧貳庫

搭文化遊艇至紅毛港、乘旗鼓線渡輪到旗津，和觀光遊港輪遊高雄港；亦或，步行漫遊哈瑪星鐵道文化園區及附近文史景點；故此，哈瑪星儼然成為高雄重要的海陸文化觀光景區之一。本研究從歷史發展脈絡著手探討，以文獻探討、實地踏查和研究者實地導覽經驗為主，規劃出20個哈瑪星人文歷史特色的景點及解說稿，每個景點導覽解說約3至5分鐘，因景點密集易遊可及性高，含地景、車站、廟宇、古蹟、銀行、旅館、學校、市場、小吃…等，而解說稿可供迭代資料，提供給相關工作單位參考，期望引導遊客體驗哈瑪星文化景區深度旅遊，創造哈瑪星休閒觀光新價值。