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中華大學 運輸科技與物流管理學系碩士班 卓裕仁所指導 高啟銘的 應用門檻接受法求解具時窗限制撥召服務問題之研究 (2011),提出1841公車動態關鍵因素是什麼,來自於車輛路線問題、時窗限制、撥召服務、巨集啟發式解法。
而第二篇論文南台科技大學 科技管理研究所 廖顯宗所指導 呂怡萱的 運用GPS分析市區公車站位使用頻率及因素研究 (2009),提出因為有 全球定位系統、公車站位、集群分析、迴歸分析的重點而找出了 1841公車動態的解答。
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應用門檻接受法求解具時窗限制撥召服務問題之研究
為了解決1841公車動態 的問題,作者高啟銘 這樣論述:
時窗限制撥召服務問題(Dial-A-Ride Problem With Time Windows, DARPTW)為一項具有公車服務容量以及有著高度自主性的乘客運送系統,除了可用來提供一般載客,更能有效的給予行動不便者如老人、患者及身心障礙者適當的服務;在運作上是透過顧客向業者預約,系統再將數筆資料彙整進行路線編排。此問題是車輛路線問題(Vehicle Routing Problem, VRP)的延伸,屬於解題複雜度高的NP-hard問題,在運輸與配送上具有高度的應用價值。本研究主要目的在於嘗試結合門檻接受法(Threshold Accepting, TA)與傳統啟發式方法,設計一套可求解D
ARPTW之巨集啟發式解法,並藉由Cordeau and Laporte 之撥召公車系列例題進行求解測試,以分析此TA巨集啟發式解法之解題績效,其執行架構包括:起始解建構模組、鄰域搜尋模組和門檻接受模組三個部分。起始解之建構在分群後根據測試例題之起點或迄點具時間窗之特性,提出「最早時窗起點之插入法(Earliest Time-Window Insertion, ETWI)」;鄰域搜尋模組包括:路線內Or-opt節點交換與路線間之節點交換方法;最終再以TA模組進行搜尋改善。本研究在進行Cordeau and Laporte之20題國際標竿例題測試下,結果發現:本研究提出之改良式插入法配合門檻接受
法可提高顧客服務率且有降低路線總成本的效果,顯示TA在處理DARPTW問題上具有不錯的應用潛力。
運用GPS分析市區公車站位使用頻率及因素研究
為了解決1841公車動態 的問題,作者呂怡萱 這樣論述:
摘要本研究旨在利用全球定位系統 (Global Positioning System, GPS) 接收器,成本低且定位精確的特性,取代人工蒐集資訊的誤差,來探討乘客搭乘市區公車之使用特性,以提供相關單位在交通管理與施政之參考。本研究首先依照不同工作日,使用GPS蒐集台南市公車13條路線502個車站之行車資訊。其次,依據各站坐標、行車速度及停等時間進行資料處理以取得站位的使用頻率。接著,將各站使用頻率透過集群分析,找出時間與空間特性。最後,蒐集各站所處的環境因子,利用迴歸分析建立乘客與站位使用比率的關係,此等關係有利於了解適切的設站位置。研究結果顯示,集群結果分為時間和空間兩部分:時間方面,平
日高集群時段是在交通尖峰時段;假日高集群時段除了尖峰時段外,還有中午離峰時段。空間方面,以東區、中西區及安平區的搭乘率較高,集中在人口密集、商圈及學校數量較多的地區。另外,影響站位使用頻率之因素,平日影響變數:里人口數、里人口密度、學校、商圈及班次;假日影響變數:里人口數、學校及班次。顯示在旅次比例較低的縣市,人口數、學校以及公車班次為影響民眾搭乘公車最主要的因素。
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#34.1841路線- 站點和地圖-松山機場Songshan Airport (更新)
巴士1841的線路圖及途經站點(更新). 巴士1841(松山機場Songshan Airport)於桃園機場第二航廈Taoyuan Airport Terminal 2開出,途經30個站點,到達松山機場Songshan ... 於 moovitapp.com -
#35.公車動態- 台北 - 臺北市交通資訊無障礙網
公車動態. 回上頁. 字級 大 中 小. 臺北市. 不分線 一般路線 藍線 棕線 紅線 綠線 內科專車. 新北市. 不分線 一般路線 藍線 橘線 紅線 綠線. 公路客運 ... 於 atis.taipei.gov.tw -
#36.交通資訊 - 桃園市蘆竹地政事務所
蘆竹區免費公車路線圖 ... 1841〔松山機場→南崁→桃園機場〕、1842〔松山機場→大園總站(經桃園機場)〕。 ... 其他客運資訊請至 公路客運即時動態資訊網 查詢。 於 www.luzhu-land.tycg.gov.tw -
#37.國光客運1841
國光客運1841 Robert griffin. ... 等地,也規畫6條市區公車路線,啟用後將為全桃園第一個整合城際客運與市區公車 ... 車輛即時動態查詢. 於 fitwoman.com.pl -
#38.1841 動態 - Realfoodfestival
臺北市公車因應疫情短期調整班次,請詳大臺北公車首頁公車路線調整公告1841 (往)松山機場→南崁→臺灣桃園國際機場. 路線編號: 1841. 於 realfoodfestival.fi -
#39.國光客運KUO-KUANG eBus
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#40.南崁到桃園公車
4 天前 — 1841: 路線資訊Route Information: 路線圖Route Map : 相關營運資訊: ... 7 【1841】桃園機場-南崁-松山機場[桃園機場到松山機場] 桃園公車動態資訊 ... 於 gsmline.fi -
#41.中壢到松山機場公車 - Traversed
320 桃園市中壢區建國路100號(可點選連接至地圖) 營業時間:. 05:30-22:00. 服務項目:. 國道客運及地區客運轉運站. 悠遊卡加值. 桃園公車動態資訊網頁 ... 於 traversed.ch -
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【1662】 松山機場→ 桃園車站後站市區公車諮詢 ... 公車動態; 803 往松山機場往五股GIS查詢路線圖. 於 480507549.psychotherapie-tinnitus.de