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國立高雄海洋科技大學 微電子工程研究所 楊奇達所指導 陳俊中的 以WDS (Wireless Distribution System) 傳輸模式應用於車牌辨識系統之研究 （2017），提出d-link無線延伸器關鍵因素是什麼，來自於無線分佈系統（WDS）、車牌辨識系統、傳輸頻寬。

而第二篇論文國立交通大學 電信工程研究所 吳卓諭所指導 胡仲萱的 針對無線感測器網路的訊息中繼考慮通道參數不匹配的低冗餘波束形成設計 （2011），提出因為有 無線感測器網路、合作式通訊、放大轉發、波束形成、低冗餘、量化的重點而找出了 d-link無線延伸器的解答。

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接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧：

除了d-link無線延伸器，大家也想知道這些：

d-link無線延伸器進入發燒排行的影片

這是一個適合大空間、多隔間、多層樓來使用的 WIFI 系統。
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以WDS (Wireless Distribution System) 傳輸模式應用於車牌辨識系統之研究

為了解決d-link無線延伸器的問題，作者陳俊中 這樣論述：

近年來隨著無線網路的迅速發展，無線網路的運用在我們生活間已經隨處可見，確實達到節省支出成本、工作施工安全並改善都會與住家市容。而無線分佈技術WDS ( Wireless Distribution System )是具有擴展與延伸無線基地台（Access Point, AP）訊號的效果，透過WDS 將二台WiFi傳輸器連接，可以使無線訊號的範圍延伸。本研究探討如何透過WDS技術來作為影像傳輸，建立無線監控與車牌辨識系統，經實際測試與分析，相較於傳統一般AP模式的WiFi網路，可有效改善傳輸距離與頻寬。本研究探討如何利用兩台WiFi傳輸器、攝影機、鏡頭、電腦DVR主機在室外環境建立一套無線車牌辨

識系統。當有車輛進出入門口到達攝影機所拍攝的位置，攝影機將所拍攝的畫面透過無線傳輸器利用WDS傳輸模式將車牌畫面資訊傳送至100公尺外DVR主機，經辨識後將車牌資料回傳至100公尺外的門禁設備，希望此研究能有效的降低人力資源及提高門禁管理的安全性。關鍵字：無線分佈系統（WDS）、車牌辨識系統、傳輸頻寬、封包損失、無線監控。

針對無線感測器網路的訊息中繼考慮通道參數不匹配的低冗餘波束形成設計

為了解決d-link無線延伸器的問題，作者胡仲萱 這樣論述：

於低訊號冗餘合作式通訊系統中的高效能訊號處理演算法在實現節能的第四代中繼網路中扮演著重要的角色。在這篇論文中，我們研究在無線感測器網路中針對訊息中繼來考慮在通道參數不匹配的情況下的低冗餘合作式波束形成設計。在我們所考慮的系統中，為了達到降低傳送通道狀態資訊的訊號冗餘，每一個中繼端會將其測得之訊源與中繼端的鏈結訊雜比量化成一位元的訊息。為了反映無線感測器網路嚴格的傳送功率限制，每一個訊雜比的量化訊息在傳輸過程中因此假設為不理想的，於數學上視為經由一個帶有非零交叉機率的二元對稱通道來傳送。當接收端接收這些可能有位元翻轉的一位元訊雜比訊息，且假設中繼端與接收端間鏈結的通道估測是完美的，則我們首先可

以考慮藉由最大化接收訊號的訊雜比期望值所得的波束形成系數設計，其中此訊雜比公式是針對二元對稱通道中位元翻轉的統計特性所求得的期望值。接著，我們進一步延伸考慮中繼端與接收端間鏈結的通道估測可能會產生誤差的情況，在數學上我們以獨立同分佈的高斯隨機變數才表示。在這兩種情況下，我們可以透過針對訊雜比不確定性或是通道狀態資訊不確定性作平均，以分別推導出具封閉形式的條件平均接收訊雜比。因為如此推導出來的訊雜比公式對波束形成系數來說是一高度非線性函數，所以針對這兩種訊雜比公式，我們分別進一步地推導出各自的可分析下界以利於分析。藉由最大化各自的訊雜比下界，相應的亞最佳波束形成系數解即可透過解廣義特徵值問題來求

得。最後，電腦模擬結果用以檢驗我們提出方法的成效。

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