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國立彰化師範大學 車輛科技研究所 曾文功所指導 葉炳成的 引擎機油黏度對空污之影響 （2021），提出throttle:api關鍵因素是什麼，來自於機油、黏度、廢氣排放、油耗。
而第二篇論文國立高雄科技大學 電機工程系 黃文祥所指導 劉政霖的 Android與OBD系統整合之運用之研究 （2018），提出因為有 OBD系統的重點而找出了 throttle:api的解答。
引擎機油黏度對空污之影響
為了解決throttle:api 的問題，作者葉炳成 這樣論述：
現今全球暖化的問題越來越嚴重，而又以移動汙染源所造成的汙染最為嚴重，實務上發現車子的節氣門都有嚴重積碳，又以吃薄的機油其現象較為嚴重，因此本論文想要針對引擎機油黏度的選擇，及對於里程數高或低的車輛進行測試，了解其黏度對廢氣排放的影響。本研究室使用了三種不同品牌各三種不同黏度的機油及兩台同款式不同里程的車輛去進行測試，首先會先進行第一個品牌第一個黏度的油耗測試，以此類推，接著會去測試第一個品牌第一個黏度的廢氣排放，最後會將油耗的數據轉換成廢氣排放所需的數據，來將數據加總平均去做整體性的比較。從實驗結果的整體性數據平均值來看，可以發現里程數較低的車子選擇黏度 5w30 的機油其靜態汙染跟動態汙染
的數值皆優於另外兩個黏度，而里程數較高的車子其靜態廢氣排放方面是黏度 5w30 跟黏度5w50 優於黏度 0w20，但在動態廢氣排放方面黏度 0w20 是稍優於黏度5w30 跟黏度 5w50 的，從最後的平均來看以及考量到里程數高的車子其引擎磨損所造成的間隙，因此建議選擇黏度 5w30 跟黏度 5w50，其油膜可以填補間隙和降低廢氣排放的汙染。
Android與OBD系統整合之運用之研究
為了解決throttle:api 的問題，作者劉政霖 這樣論述：
由於機車具有騎乘方便、價格便宜且機動性高等優點，已成為台灣民眾主要的交通工具之一。然而，一旦機車發生交通事故，很容易造成嚴重的人員傷亡，因此，加強機車駕駛的道路交通安全是一個必須認真對待的問題。造成交通事故大多數是由駕駛者分心或過度自信的危險駕駛行為引起的。因此，本論文希望將OBD系統將車輛數據與智能手機的三軸加速度計相結合，利用On Board Diagnostics Phase II(OBD-II)讀取車輛即時速度與節氣閥開度，在低速至高速間作模擬測試，決定我們節氣閥所需要的動態基準值參數設定。以及利用Android智能手機的三軸加速度計，針對加速度計X軸、加速度計Y軸、加速度計Z軸提出
固定基準值，並對駕駛行為區分為加速、減速、左轉彎、右轉彎、行經顛頗道路等事件，做出駕駛行為分析，以利於判斷駕駛者是否擁有激進駕駛的習慣。