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國立暨南國際大學 公共行政與政策學系 張力亞、江大樹所指導 劉姍佩的 國民小學推動食農教育協力夥伴關係之研究：以南投縣埔里鎮藍天國小為例 （2018），提出中和農會雞蛋關鍵因素是什麼，來自於國民小學、食農教育、協力夥伴關係、南投縣、埔里鎮。

而第二篇論文中原大學 室內設計研究所 魏主榮所指導 莊玉華的 觀光休閒產業之移動與鏈結研究以台東豐年機場為例 （2017），提出因為有 台東豐年機場、觀光休閒產業、多元性觀光休閒轉運站、移動與鏈結的重點而找出了 中和農會雞蛋的解答。

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國民小學推動食農教育協力夥伴關係之研究：以南投縣埔里鎮藍天國小為例

為了解決中和農會雞蛋的問題，作者劉姍佩 這樣論述：

本研究主要針對南投縣埔里鎮藍天國小作為研究個案，援引協力夥伴關係的理論，針對學校推動食農教育課程活動的協力夥伴過程進行研究。採用質性研究法進行個案研究，透過觀察記錄、文獻分析及焦點團體座談，來探究個案學校推動食農教育之協力夥伴關係之網絡圖像、形成脈絡、運作過程、結果及影響。經研究後發現：一、台灣食農教育從民間倡議，逐步轉型到政府全方位政策落實。二、食農教育作為校本課程，亟待更多行動研究。三、國小推動食農教育協力夥伴關係的初始要素。 1、學校行政端與的觀念與作為，開啟合作之窗。 2、活化閒置空間與創新教學的需求，促成協力合作。 3、以課程活動，開展協力夥伴關係。四、協力

過程 1、藉由實務推動，逐步找到學校的主體感。 2、透過協力實作，逐漸清楚協力夥伴的資源與角色。 3、盤點協力潛在困境，提出對應性的解決策略。五、協力結果：對於食農教育未來的展望。 1、確認食農教育作為校本課程的方向。 2、食農教育課程需分年級設計教學目標與方法。 3、以食農為本，衍生其他學習內容。並從結論當中，延伸出來以下主要的建議，包括：一、食農教育課程需呈螺旋性結構並與其他領域做橫向連結。二、校內應建立食農教育的教師專業社群扮演協力領導角色。三、盤點協力資源並建檔。四、清楚設定家長∕專業農友協力參與的時間與角色。五、建立食農教育學習共同體社

群，滾動式修正學習課程與方法。

觀光休閒產業之移動與鏈結研究以台東豐年機場為例

為了解決中和農會雞蛋的問題，作者莊玉華 這樣論述：

摘 要台東因交通不便，日漸形成如台灣本島的後山一般，此離島化現象，令台東土地未曾有效利用開發，也因此台東地區的天然景致得以原始保留，近年來也漸成為台灣地區觀光的發展重點之一。台東由於花東線鐵路及南迴鐵路尚未改善完成，往返台北、台東的交通陸運對觀光客而言過分耗時費工，故對規劃國內東部地區二日以上中長程旅遊旅客而言，未來勢必會考慮以空中運輸為主要交通工具。台東豐年機場位於花東地區觀光門戶，除了鏈結台灣本島外還鏈結綠島、蘭嶼兩外島區域。台東豐年機場近年來雖已做些許的擴建改善，但近來因受機票票價調漲影響下，客源紛紛轉向其他替代交通工具，造成旅客運量有逐年降低的現象。故現行的台東豐年機場需要更多的改善

空間計畫。台東豐年機場可當作東部地區旅遊路網門戶起始點，方便旅客免於東西部往返的舟車勞頓。在提供搭機旅客舒適的環境外，一併將機場外圍相關空間納入規劃，並鏈結台東當地觀光休閒產業，使台東豐年機場自服務搭乘空中交通運輸工具旅客的單一機場角色，轉型發展成為服務對象廣泛的多元性觀光休閒轉運站。並參考峇裏島 Ngurah Rai國際機場、日本那霸機場、東山休息站、南投休息站、清水休息站成功發展模式，分析探討並歸納適合「台東豐年機場」鏈結觀光休閒產業後發展的多元性觀光休閒轉運站。期盼轉運站發展含有陸空海運交通轉乘諮詢處、當地特色美食餐廳、在地特產商展、當地藝術工作者表演處、自行車租借及維修服務站、自行車旅

客住宿旅店、觀光休閒旅遊諮詢提供處、民宿代訂服務處、當地文化的行銷中心等。「觀光客倍增計畫」是行政院「挑戰2008—國家發展重點計畫」中投資計畫之一，台東豐沛的人文、自然、產業觀光資源，在積極尋求一級產業轉型為三級觀光休閒產業發展下，配合「東部地區自行車路網示範計畫」，藉由自行車移動與鏈結近郊相關旅遊景點與觀光休閒產業，創造新興的產業發展及人文旅遊型態，將台東發展成生態觀光區域，期盼打造台東成為以自行車慢遊城市。

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