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國立中央大學 土木工程學系在職專班 林志棟所指導 門凱的 騎樓整平工程推動之精進作為－以桃園市為例 （2020），提出中壢車位出租關鍵因素是什麼，來自於騎樓、騎樓整平、三天四階段、人本環境、公共工程、無障礙。

而第二篇論文國立臺灣大學 建築與城鄉研究所 黃舒楣所指導 劉嘉文的 動遷城/成市：台中建國市場搬遷的都市過程 （2017），提出因為有 建國市場、台中火車站、市場搬遷、公有市場、攤商、正式-非正式的重點而找出了 中壢車位出租的解答。

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接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧：

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騎樓整平工程推動之精進作為－以桃園市為例

為了解決中壢車位出租的問題，作者門凱 這樣論述：

桃園市為六都之中最晚升格之城市，位於臺灣本島西北部的雙核心都市，幅員廣大，人口眾多，但各區城鄉發展皆異，除道路狹小之舊城鎮以及人口稀少未規劃人行道外，騎樓空間的使用也一直是各縣市政府頭痛的問題，商家佔用騎樓作為營業範圍、所有權人出租騎樓地供販攤設攤、住戶將騎樓當作停車位，或是堆放雜物造成民眾「行」的權益受損，長期以來都存在私權與公權力的拉鋸，因此若可藉由公部門有效的推動騎樓整平計畫，利用三天四階段工期短且精進的施工步驟，降低因工程影響民眾生活之情形，提高民眾對於公共工程的接受度，以建立全市無障礙之人行環境，讓巿民在日常行走時，享有高品質的步行空間，進一步提升桃園市成為一個友善、宜居的直轄市實

為重要。本研究藉由文獻回顧說明騎樓空間的由來及使用情形，探討臺北市丶臺南市及桃園市的騎樓整平工作推動現況及所遭遇之問題，並將桃園市騎樓整平工程之生命週期加以說明，末以問卷調查之方式驗證桃園市對於騎樓整平推動工作的各項精進作為是否有效並做出結論及建議。

動遷城/成市：台中建國市場搬遷的都市過程

為了解決中壢車位出租的問題，作者劉嘉文 這樣論述：

位於火車站旁、供應著台灣中部縣市日常食材所需的建國市場，於2016年讓位給火車站周邊更新計畫而進行搬遷及重建。本研究意圖探究攤商面對市場搬遷與重建的回應過程，以及國家與公有市場之間權責關係的重整。本研究以台中建國市場為田野範疇，在搬遷前夕與搬遷初期的兩年之間，採取參與觀察法及深度訪談法取得一手田野材料，同時分析市政府相關計畫報告等二手資料，進行對市場搬遷改建的研究。本研究認為，探討歷久四十餘年的公有傳統市場，如何在國家對於城市布局變化中再次成市的都市過程，應有助於未來對市場搬遷或改建的再思考。本研究發現國家藉由正式規劃介入市場搬遷，不僅將市場從原本的零批性質重新定位成觀光零售方向，掌握主導權

的國家亦從中抽脫了應負起的相應責任。市場從以前的安置角色轉換成拓荒者角色，新市場座落的地點不再以市場本身為考量主體，而是成了市政府擘劃城市布局之中的一步棋。本研究亦發現市場搬遷與重建帶來的衝擊效應，也大多由攤商個體與市場社群所承接吸收。從積極面來看，攤商施展生存術而展現的適應力，雖然幫助渡過初遷時期的危機，但從消極面來看，卻造成無意間讓市政府從它應付的責任中全身而退。最後應當叩問的是：當面臨搬遷與重建之際，究竟誰可以參與設計一個「公有市場」？應打破目前國家作為權屬上的擁有者而掌握絕對主導權的狀態，讓攤商對市場的參與設計不再徒具形式、對市場的想像得以進入核心。

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