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茶湯美人

為了解決二月山家的問題，作者張紓難 這樣論述：

　　飲茶，是一種東西方皆有的生活文化，但「藥茶」卻是中醫「藥食同源」理論下，獨特的治病、養生方，依個人口味、體質等狀況，在茶葉之外加入藥用食材，將飲茶由解渴、怡情發揮到修身養性、延年益壽的極致。 　　女生總希望身材窈窕、容貌姣好，擁有絕佳氣色與吹彈可破的水嫩肌膚。而女人，是水做的，其實只要坐下來，為自己沏一壺茶，就能在茶香中輕鬆補水，簡單喝出一身迷人魅力，同時保有健康與美麗！ 　　中醫教授張紓難累積20年經驗，提供331款藥茶配方，讓你輕鬆「飲」進健康，活出自信與美麗！ 　　天天喝，你就能在愉悅的下午茶時光中，蛻變成一輩子的茶湯美人！

二月山家進入發燒排行的影片

大台北地區冬季期間細懸浮微粒中水溶性離子組成特徵探討

為了解決二月山家的問題，作者杜育誠 這樣論述：

本研究探討冬季期間大台北地區大氣中細懸浮微粒的水溶性離子組成特性及逐時變動趨勢。於2021年1月1日至2021年3月31日在新北市泰山區明志科技大學校園內利用氣體與氣膠同步採樣連續監測儀(2060 MARGA R)分析每小時HNO3、SO2及NH3氣體與NH4+、Na+、K+、Ca2+、Mg2+、Cl-、NO3-及SO42-離子濃度。結果顯示HNO3、SO2及NH3在採樣期間的平均濃度分別為0.39 μg/m3、0.26 μg/m3及3.24 μg/m3。陽離子NH4+、Na+、K+、Ca2+及Mg2+的平均濃度分別為1.73、0.30、0.17、0.08及0.06 μg/m3。陰離子SO4

2-、NO3-及Cl-的平均濃度分別為3.12、2.32及0.40 μg/m3。其中Na+、Ca2+、K+及SO42-分別約有49.06%、10.65%、5.83%及2.30%是來自於海鹽飛沫。採樣期間水溶性離子占PM2.5質量濃度約42.44%，其中以SO42-、NO3-及NH4+為主要組成，占總水溶性離子約84.06%。採樣期間的硫氧化率(SOR)與氮氧化率(NOR)平均值分別為0.91與0.78，顯示採樣期間微粒中所含的SO42-及NO3-主要來自衍生性硫酸鹽及硝酸鹽。而本研究採樣期間的中和率(NR)平均值為1.02，顯示微粒接近於中性。採樣期間共有180小時PM2.5質量濃度超過35

μg/m3，事件小時(PM2.5≥ 35 μg/m3)的水溶性離子由高到低依序為NO3-、SO42-、NH4+、Cl-、K+、Na+、Ca2+、Mg2+。在事件小時中，除了Na+以外，其餘水溶性離子平均質量濃度皆高於非事件小時(PM2.5< 35 μg/m3)。但若依照水溶性離子占PM2.5比例來看，除了NO3-及NH4+占比有所提升外，其餘水溶性離子占PM2.5皆為下降趨勢。同時NOR在事件小時期間顯著增加，可見在事件小時期間所增加的衍生氣膠主要以NH4NO3微粒為主。另外藉由NR中和率來看，在事件小時的NR較非事件小時略高，相較而言較偏鹼性，表示有較多量的NH3可以中和大氣中HNO3及H2

SO4。

我的健康飲.我的美麗元氣

為了解決二月山家的問題，作者張紓難、於悅 這樣論述：

活經補血．養顏美容．強身健體．補充元氣 　　健康用喝的就辦得到！你相信嗎？ 　　中醫教授張紓難累積20年經驗，提供331款配方，讓你輕鬆「飲」進健康，活出自信與美麗！ 　　輕鬆找「茶」．健康養「身」 　　減肥豐胸要喝什麼茶？　　氣虛失眠要喝什麼茶？　　胃痛便秘要喝什麼茶？ 　　山楂茶、玫瑰茶、人參茶、豆麥茶、橘甘茶、香蜜茶... 　　這麼多種茶飲，你懂得如何對症下藥、減輕病痛嗎？ 　　喝茶能治病養生，重點是，你有沒有「喝對茶」？ 　　不需昂貴的補品，幾帖簡單的藥方，　　你也能隨手泡製專屬自己的養生飲品 　　每日一杯，小動作顧大健康，輕鬆喝出活力、美麗與元氣！ 作者簡介 張紓難 　　中日友好

醫院中醫呼吸科主任醫師、教授、研究生導師。世界中醫藥學會聯合會呼吸病專業委員會常務理事兼秘書長，中華中醫藥學會急診分會常務委員兼副祕書長，中國醫師協會養生專業委員會常務委員。《現代臨床醫學》雜誌常務編委，《中國全科醫學》、《中國中醫急症》、《環球中醫藥》等雜誌編委。2005年獲「全國中醫藥十大傑出青年」提名獎。2006年被評為「全國中醫藥百名優秀科普專家」。 於悅 　　中央電視台音像資料館總審專家。海內外多家電視台節目編導、主持人、製片人。《動感》雜誌執行主編、《中國音像》雜誌執行副主編、《雙語世界》記者、《中老年保健》《新現代》等雜誌特約記者。著有《父母．老師．孩子完美溝通》。

臺灣港埠引水安全精進策略之研究

為了解決二月山家的問題，作者許忠盈 這樣論述：

目錄中文摘要 ----------------------------------------------------------------------I英文摘要 ---------------------------------------------------------------------II誌謝-------------------------------------------------------------------------III目錄-----------------------------

---------------------------------------------IV表目錄-----------------------------------------------------------------------VII圖目錄----------------------------------------------------------------------VIII第一章 緒論-------------------------------------------------------------------11.1 研究背景與動機------------

----------------------------------------------11.2 研究目的---------------------------------------------------------------21.3 研究範圍與限制----------------------------------------------------------21.4 研究方法---------------------------------------------------------------3第二章 臺灣引水制度之沿革與現況-------------------

------------------------------42.1 引水之意涵與目的--------------------------------------------------------42.1.1 從法制面向分析----------------------------------------------------------52.1.2 從港埠經營面向分析------------------------------------------------------82.2 引水人的角色功能------------------------------------------

--------------92.2.1 引水人之角色定義--------------------------------------------------------92.2.2 引水人關於航行安全之角色功能--------------------------------------------112.2.3 引水人關於監督船舶與船員之角色功能---------------------------------------122.2.4 引水人關於港埠服務之角色功能--------------------------------------------132.2.5 引水人關於港埠

效率之角色功能--------------------------------------------162.3 臺灣引水制度之沿革-----------------------------------------------------172.4 臺灣引水制度現況-------------------------------------------------------192.4.1 強制引水與自由引水之實施現況--------------------------------------------192.4.2 引水人之資格、培訓與執業----------------------

--------------------------212.4.3 引水費率--------------------------------------------------------------232.4.4 引水之監理------------------------------------------------------------252.4.5 各港引水人選任與執業人數現況--------------------------------------------30第三章 臺灣港埠引水環境之變革----------------------------------------

---------343.1 國際公約對臺灣港埠引水環境的牽動----------------------------------------343.1.1 IMO早期決議案---------------------------------------------------------363.1.2 SOLAS之相關規定-------------------------------------------------------373.1.3 STCW之相關規定--------------------------------------------------------443.1.

4 IALA之相關規定--------------------------------------------------------463.2 海域空間使用多元-------------------------------------------------------473.2.1 遊艇------------------------------------------------------------------483.2.2 渡輪------------------------------------------------------------------503.2.3

漁船------------------------------------------------------------------523.3 船舶大型化與快速化-----------------------------------------------------533.3.1 港埠營運步調的變動-----------------------------------------------------583.3.2 港埠設施規劃-----------------------------------------------------------583.3.3 船員對引水人的依

賴性增加------------------------------------------------603.4 航運效益日漸嚴峻-------------------------------------------------------613.4.1 引水協力資源的強化-----------------------------------------------------623.4.2 航商對引水成本的關注效應------------------------------------------------663.4.3 引水人力與技術的挑戰-------------------

--------------------------------683.4.4 法規制度的全面檢討-----------------------------------------------------72第四章 精進策略探討-----------------------------------------------------------744.1 臺灣港埠引水安全關鍵因素—思維變異---------------------------------------754.1.1 引水人與船長之合作關係------------------------------------------

-------764.1.2 引水人與VTS之合作關係--------------------------------------------------774.1.3 拖船使用觀念的釐清-----------------------------------------------------784.1.4 引水人與帶解纜業者之合作關係--------------------------------------------814.1.5 引水作業程序化---------------------------------------------------------824.2 臺灣港埠

引水安全關鍵因素—制度調整---------------------------------------844.2.1 拖船制度調整-----------------------------------------------------------884.2.2 建構大區域性引水人制度--------------------------------------------------944.2.3 確立VTS之公權力地位----------------------------------------------------984.2.4 強化引水人自律機制--------------

---------------------------------------994.3 臺灣港埠引水安全關鍵因素—環境優化--------------------------------------1004.3.1 檢視臺灣助導航設施現況效益---------------------------------------------1014.3.2 強化科技化助導航設施--------------------------------------------------1054.3.3 優化VTS----------------------------------------------

----------------1114.4 臺灣港埠引水安全關鍵因素—船舶適航--------------------------------------1164.4.1 從國際法與國內法尋求改善船舶適航的辦法----------------------------------1174.4.2 從案例探討------------------------------------------------------------1234.5 臺灣港埠引水安全關鍵因素—技術強化--------------------------------------1254.5.1 引水作業時之團隊合作

--------------------------------------------------1254.5.2 IMO A.960之建議------------------------------------------------------1294.5.3 拖船技術及效率提升----------------------------------------------------1304.5.4 VTS技術提升----------------------------------------------------------1324.5.5 引水人技術提升-----------

---------------------------------------------133第五章 結論與討論------------------------------------------------------------1405.1 結論-----------------------------------------------------------------1405.2 討論-----------------------------------------------------------------141參考文獻 -----------------------

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