司機工時計算的問題,我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍,推薦周志盛,周瑋軒,周瑋倫寫的 勞動基準法隨身查(三版) 和三民補習班名師群的 2021鐵路佐級[機檢工程]套書(贈公民搶分小法典)都 可以從中找到所需的評價。
另外網站西班牙司機「不能」加班,那一晚,我沒晚餐吃也說明:... 司機工時的問題, ... (備註:公路局與勞動部對於時數計算略有不同,勞動部將工時包含待命 ...
這兩本書分別來自書泉 和三民輔考所出版 。
東海大學 法律學系 林更盛所指導 李栢滔的 工時制度比較研究 (2021),提出司機工時計算關鍵因素是什麼,來自於工作時間、比較、中國大陸。
而第二篇論文國立高雄大學 高階經營管理碩士在職專班(EMBA) 陳月端所指導 董峰如的 企業勞動法務管理-以新聞案例為核心 (2020),提出因為有 勞動法務管理、勞資糾紛、勞動事件法、勞資關係、軟體工具、勞資和諧的重點而找出了 司機工時計算的解答。
最後網站兼職貨車司機的薪資福利、職缺一覽則補充:一般貨運行的薪資計算方式是以月薪,薪資區間落在3萬~5萬不等;工作時間有每天固定時間制,也有輪班制,一個月大多有6~8天的排休時間;送貨地點有同一城市運送,有些需要 ...
勞動基準法隨身查(三版)
為了解決司機工時計算 的問題,作者周志盛,周瑋軒,周瑋倫 這樣論述:
本書精選勞動基準法歷年來重要的解釋令,並且融合實務議題詳加分析,是職場上班族熟稔自身權益的實用工具書。細究本書特色有下列數項: 1.每一條文標示制定要旨,便利讀者查詢與閱覽。 2.逐條彙整主管機關發布之重要解釋令,以使勞資雙方有所依循。 3.常用條文輔以實務解析,藉以探究勞資雙方常見的迷思。 4.敘述簡要、條理清晰,是職場工作者與在校學子必備的工具書。 5.提供讀者人資管理、勞資關係與勞動法令的諮詢服務。
司機工時計算進入發燒排行的影片
張超雄議員:代理主席,我今天的熊貓眼象徵着香港眾多"打工仔女"真的"有開工、無收工",很長的工時令大家精神或情緒受影響,很多家庭生活、社交和進修機會都要放棄。其實,香港的工時相當長,香港人亦特別勤力。我記得2008年《南華早報》已有一項調查,發覺香港的工時名列全球第一。過去數年,有一間非牟利機構Community Business,一直委託香港大學民調中心進行調查。近數年來說,工時稍為改善,但仍然偏長。
代理主席,香港其實在工時規管方面非常落後。昨天一些同事表示規管工時要慢慢討論,很多問題完全未能解決,不知道怎樣計算時266 立法會 ─ 2012年10月18日間。可是,全世界有134個國家已立法制訂標準工時的保障。為何其他百多個國家可以做到的事,香港搞了這麼多年還未做到?事實上,標準工時是一項最早有立法,有國際公約提供保障的勞工措施。早在1919年,國際勞工組織(ILO)已訂立一個在工業上的工時限制,當時提出48小時。1930年,每周48小時工時擴展至商業和辦公室。代理主席,我們說的是1919年和1930年。1935年,另一項國際勞工公約建議工時為每周40小時,到1962年是另一個加強版。我們在說1935年和1962年,代理主席,當年已建議每周工作40小時才算適合。每天8小時工作、8小時休息和8小時擁有私人空間,是一個正常的安排。所以,每天8小時工作,一周5天工作,是一個最基本的人權。
我們今天的文明是,人類不用做牛做馬般日做夜做才得溫飽,今天的經濟環境、我們的財富和物質,已可容許所有人有適度的工作和生活調適。各位,我二十多年前在美國工作,當時的機構是一個社區中心,每周工作37.5小時。代理主席,這是20年前的情況,但香港今天尚未有法例規管工時。很多人擔心如果規管後,支出便大增,又說很難計算很高級人員的工時。對不起,這些法例其實主要保障基層勞工,不是規管高級的、有行政責任的相當高薪的人員。他們已有其他補償,現在說的是基層勞工。
代理主席,我們過去進行了一些調查,而且亦有很多個案,你看今天香港從事飲食和保安等服務性行業的人,他們的工作時間非常長。譬如保安行業有連續12小時工作,所謂"12碼",從業員的工作時間真的很長。較早前《文匯報》報道有一位胡先生,兩夫婦均為保安員,雖然兩夫婦同住一屋,但竟然曾兩星期互相沒有見過面,因為一位當日更,一位當夜更。他們說,他們的小孩好像是在單親家庭般長大,而有些同事,竟然是他們整年都沒見過面的。試想想12小時工作,再加上交通時間、日常梳洗食飯時間,怎會還有時間共聚天倫之樂?這是不可能的。與小孩何來溝通機會?又說知識型經濟,提升基層的競爭力,何來時間進修?我記得有一對夫婦,當保安員的妻子對我說,對她來說感情生活是奢侈的,沒有時間,只顧謀生,基本日常生活便已佔據了她所有清醒的時間。有一位當巴士司機的郭先生,是我們職工盟的同事,人家朝九晚五,他就朝五晚九,因為他當的更是早上6時開始,晚上8時下班,中間有3小時"落場"時間。他做了差不多20年,朝五晚九,5時出門,晚上9時才回家,這是巴士司機的工作時間。我們有多少人命要放在這些這麼長時間工作的職員手上?代理主席,如果我們再不立即制訂標準工時的立法時間表,將會有更多悲劇發生,所謂家庭友善是虛偽的。
我謹此陳辭。多謝代理主席。
工時制度比較研究
為了解決司機工時計算 的問題,作者李栢滔 這樣論述:
勞動基準法作為保護勞工最主要之法律規範,當中包括工資、工作時間,休息、休假等相關規定,其核心價值為保護勞工身體福祉、工作安全,增加勞工休息避免壓力無法釋放,能夠工作同時兼顧家庭以及生活取得平衡,防止勞工所得工資及自由支配之時間導致嚴重失衡;但在保護勞工亦需考慮經濟發展與社會狀況與時俱進,應建立勞資雙方能夠公平和諧談判之空間,才能互惠互利得到雙贏局面。關於工作時間是對於勞資雙方與社會整體有著重要關聯性,所以各地方政府均對此問題立法保障勞工。台灣在現行勞動基準法所規範內容有其優缺點,範圍未必能及於各種不同類型之勞工,如工作時間的定義、計算及除外規定適用之問題,休息休假與工作時間所以清楚區分亦有其
討論上之空間。而工作時間經歷多次修法下正常工作時間、延長工時等類型是否能夠貼近世界潮流或過於守舊因窒礙難行,皆有重新加以探討之必要,台灣勞動基準法面對許多西方國家之立法例略嫌不足。本文鑑於全球皆有勞工因工時過長導致過勞死之事件發生及有企業濫用除外規定逃避法規之適用,因而運用比較研究法觀察,綜合亞洲地區法例規定作出分析,以香港與中國大陸對工作時間規定,採取其優缺點以長補短,以作為台灣修法例時有其參考價值。
2021鐵路佐級[機檢工程]套書(贈公民搶分小法典)
為了解決司機工時計算 的問題,作者三民補習班名師群 這樣論述:
【適用對象】 這套《鐵路佐級[機檢工程]套書》適用於鐵路特考佐級機檢工程類科。 【考試資訊及報考利多】 ◎鐵路人員特考: 鐵路特考每年約3月報名、6月考試,通過佐級考試起薪約為3.4萬元。考試門檻低,年滿18歲即可報考,佐級不限學歷,每年固定招考,考生上榜機會大。 108年底台鐵工會和台鐵局簽訂團體協商,規定台鐵人員工時、加班費、排班制度優於勞基法。109年初行政院通過生活津貼方案,台鐵員工結婚、生子可領2個月薪水,福利優渥,工作穩定,是您參加公職考試的好選擇! ※應試正確資訊請以考試簡章為準※ 【套書有什麼】EAN-4711100551649 ◎
《國文》2020/10 ◎《英文》2020/10 ◎《公民》2020/11 ◎《機械原理大意》2021/03 ◎《基本電學大意》2020/01 ◎贈《公民搶分小法典》2021/01 ※套書出版日期為上架日,實際出版日以各單書為準※ 【套書內容】 一、國文 (一)第一部分字音字形辨正 精選常考易混淆字音250字+易混淆字形500字+字音字形綜合測驗100題,幫考生治療音形不分的症狀。 (二)第二部分重要修辭及應用文知識 根據大量考古題出現之成語,依主題分類,並附成語解釋,易懂易讀。還專頁收錄命題委員很愛考的年紀之成語。各類題辭分門別類,一起
記憶,事半功倍。背完再習練後附的成語綜合測驗100題,淬鍊硬實力。另收錄讓上萬考生頭痛不已的書信結構用語,這些古人信件用詞偶爾會被命題,但因範圍有限,作者已將之濃縮表格化成三頁內容,有背考出來就立馬拿分。 (三)第三部分國學常識 幫考生歸納整理從先秦到清代的各家學說流派及著名作家,並以簡單易記表格呈現,讓國學常識不再艱澀難背。 (四)第四部分閱讀測驗 按時間順序收錄多篇先秦到清代的著名文章,每一篇皆有白話語譯,大幅提升考生閱讀理解能力。 (五)第五部分公文格式 撰寫公文是公務員的必備技能,此部分詳細介紹公文基本格式,提示撰寫要點,並將重要公文用語以表格呈現,簡單易
懂。 (六)歷屆試題詳解 書末收錄106~109年初等考試及鐵路人員特考佐級考試國文科試題共10份,所有題目均提供詳盡解析,幫助考生快速熟悉命題方向、輕鬆破解考題! 二、英文 (一)第一部分文意字彙 想要在英文科繳出漂亮的成績單,字彙能力就是考生最大的武器,考試時如果連單字都看不懂,就遑論要有好的表現了。為了以最快的速度讓考生累積單字量,本書精心整理了各大考試(公職考試、國營事業、銀行等)常考單字1000個,依字母分類,並搭配精選200題初等考試及鐵路人員特考的字彙考古題,有效幫助考生告別字彙量不足的惡夢! (二)第二部分重要文法 根據鐵路人員特考佐級考試近
年來命題方向,系統化整理常考文法重點,本部分共分12章:1.八大詞類及五大句型、2.動詞與主詞的一致性、3.動詞時態、變化及種類、4.助動詞、5.不定詞用法、6.動名詞用法、7.分詞用法、8.名詞與冠詞、9.介系詞、10.被動句、11.假設句、12.三大子句。每章後配合單元練習厚植實力,版面清晰明瞭,搭配圖表幫助理解及活用文法。 (三)歷屆試題詳解 書末收錄104年~109年初等考試及鐵路人員特考佐級考試英文科試題共18份,所有題目皆由三民補習班英文科專業名師群提供詳盡解析,帶領考生快速掌握命題重點,輕鬆破解考題! 三、公民 (一)環環相扣 透過歷年考古題試題分析可知
,公民考科的核心精神在於瞭解社會的運作與參與,內容雖橫跨心理、社會、政治、法律、經濟各大領域,但試題多是由生活化例子或時事加以包裝,其核心仍是老生常談的各個基本概念,因此本書重點整理以命題大綱為底,依據考題趨向調整內容,掌握命題脈動,替讀者做好紮馬步的工夫。 (二)循序漸進 本書濃縮整理各領域的重點內容,以圖表輔助學習,釐清相似或易混淆概念。專有名詞白話解釋,非本科的一般考生也能輕鬆自學。內文更新涉及公民參與的時事內容。讀者可經由研讀加強基本功。每章最末附有精選試題,可透過單元練習檢驗自我學習成效,培養解題的意識。 (三)作答無礙 研讀完重點整理後,勢必要檢視自己的解題意識
,本書備有107~109年公務人員初等、鐵路特考佐級考試試題,做為讀者演練的木人樁,題題詳解。教讀者如何準確判斷正確選項,排除應答困難,真正融會貫通,得心應手。 (四)彰顯關鍵 本書採雙色印刷,答題關鍵字以藍色標記,利用黑白藍三種色調,進行系統性學習。多一種顏色,多一道區隔,考點經由統整後,必能在讀者腦海中更見清晰。 四、機械原理大意 (一)重點整理 分為「重點精華、實戰演練與實戰模擬檢測」等三部分,依據命題大綱精編各章節之重點精要,且精選重要試題加以實戰演練,並於各章節最後進行綜合練習加以實戰模擬檢測,以期讀者能融會貫通,考試百戰百勝。 (二)試題分析 當
考科範圍大時,考生常有不知道考試重點在哪裡的困擾,本書作者針對這個問題,特別幫考生分析各機械原理考試試題,將對應在學科各章範圍的題數做統計,能清楚明瞭機械原理各章在不同考試的比重,讓考生清楚知道備考的重心在哪。 例如,鐵路特考:讀者需要強化觀念與相關計算公式的熟記,必要時加以推導更能提升解題的能力。近年來在螺旋、鍵與銷、彈簧、軸承及連接裝置、帶輪、鏈輪、摩擦輪、液壓與氣壓傳動機構的命題最多。 (三)收錄29份試題 書末幫讀者蒐集105~109年鐵路特考、鐵路營運人員和中鋼、台電、中油、捷運等各類國營事業考試題目,共計29份,且對重要題目加以精解,節省蒐集題目和解析的時間。
五、基本電學大意 (一)試題分析 當考科範圍大時,考生常有不知道考試重點在哪裡的困擾,本書作者針對這個問題,特別幫考生分析各基本電學考試試題,將對應在學科各章範圍的題數做統計,能清楚明瞭基本電學各章在不同考試的比重,讓考生清楚知道備考的重心在哪。 (二)收錄22份試題 基本電學的考題大部分是線性電路的計算為主,公式代入、電路簡化等技巧需要透過大量的題目練習累積起來,本書收錄的題目分成「範例練習」、「實戰模擬檢測」、「歷屆試題」三種: 1.範例練習:穿插在內文中,針對內文中重要的觀念做即時的練習,增加對該觀念的印象。 2.實戰模擬練習:置於每章結尾,用來幫助考生複習該
章節的內容。 3.歷屆試題:廣泛收錄105~108年鐵路佐級、台鐵營運人員、初考電子工程、捷運及台電僱員、台水評價職位人員等國營事業考試題目共22份,節省考生蒐集考題的時間。咱們理工人最重視理性,豈有「不將稀少的備考時間花在刀口上」之理呢。 六、公民搶分小法典 (一)市場見證 本書自2015年初版以來即成為三民補習班公職五等面授與函授專班上課用輔助教材並對外銷售,為了回應考生對最新法規之殷切渴求,本書打破業界一年一版的常規,迄今不到6年已第7次改版,累積銷售量已接近萬冊,每逢考季更往往常駐考試用書暢銷排行榜。 (二)精選法條+重點標示+試題演練 對於沒有法學基礎的
考生來說,法律文字用語專業,條文內容又多又長,如果沒有耐心細心記憶,容易錯失正確答案。本書由三民補習班名師群親自研究101-109年初考/鐵路佐級/司法人員/地方特考等相關試題,再將相同條文考點的試題彙整嵌入相對應的法條之後,以顯眼特殊設計標示得分關鍵字與最新重要修法條文。條文後題目愈多表示愈常被命題,讀者可立即知悉被頻繁命題的考點,將記憶力花在刀口上。 本書精心設計,讓法典除了是查詢法條的工具書外,更結合豐富題庫與重點標示,絕對比坊間小六法更實用。背完條文即可演練題目,掌握歷年出題脈絡,突破修法要點。上考場嫌書太多太重太累的話,帶這本讓你神清氣爽,俐落地將考場的零碎時間化為涓涓入袋的分數
。 名人推薦 【考生上榜心得】鐵路特考佐級上榜生:鄭皓澤 公民與英文:86分 國文:78分 基本電學大意:67.5分 機械原理大意:85分 堅持兒時夢!順利考進台鐵成司機員 小時候我就對鐵路格外有興趣,每次看到火車從面前呼嘯而過時,心中就有一股莫名的興奮感,因此我從小就有到台鐵工作的想法。高中三年級時,偶然看到有關司機員的報導,覺得開火車是一件很帥氣又可以為民眾服務的事,為了當上司機員,大學選擇了機械相關科系就讀。然後在大三升大四那年,考慮到就要畢業了,因此決定開始準備鐵路特考。 如何準備鐵路特考 鐵路特考佐級的考題全部都是選擇題,所以我讀書的方式
就是讀到對甚麼都有印象,這樣子真的不小心忘記也比較好猜。由於我是機械系出身,在上函授課程時相較於國文、英文和公民,更容易理解機械原理和基本電學,有些內容我甚至實際看過,所以讀起來有種事半功倍的感覺。 授課老師都會在黑板上寫滿滿的筆記,我個人習慣等老師講到一個段落後,再按下暫停開始抄自己的筆記,在抄寫的過程若有不懂的地方,我會立刻倒退重看直到完全理解為止。對我來說,重點不是聽懂老師在說甚麼,而是將它內化成自己的東西,我會用自己的話再告訴自己一次,確定沒問題後才繼續。我認為聽懂比抄筆記還重要,若理解又能記住那其實不需要筆記,筆記是怕忘記所以才寫下來提醒自己,完全照抄老師的筆記就只是死背的行為,
比較沒有效率。讀書時我也時常遇到不懂的地方,好在現在的網路真的太發達了,身邊也有其他相關書籍可以供我參閱,所以我可以獨自解決大部分的難題。 鐵路特考各科準備方法 【國文】我認為文科實力要靠時間累積,臨時抱佛腳的效益並不高,所以我的讀書方式是在看完函授課程之後,再找時間從頭複習,把自己做的筆記還有老師上課說的重點牢牢地記在腦海中。之後就是做功課和練習歷屆試題並檢討錯誤的地方,把犯錯的國學常識再從頭看一次,重複幾次之後就比較不會再忘記了。考前的自我評量與結果其實沒有差多少,有空的話多讀一些古文多少會有一點幫助。 【公民與英文】對英文實在是沒什麼把握,所以我把重心都放在公民,希望可以藉
由拉高公民的分數來弭補英文的不足,但我也不是完全放棄它,就是按照課程進度完成老師所交代的功課。至於公民,真的要好好謝謝上課的羅文老師,不僅上課幽默風趣,還自創一堆口訣,讓我可以輕鬆地記住需要死背的內容。考前做了幾次歷屆試題其實成績都不太理想,但考試的結果卻出乎我的意料,我想這跟多做試題有很大的關係。 【基本電學大意】除了英文,基本電學這一科是我最擔心的一科,主要是因為電學本身的概念就很抽象,再加上複雜的數學運算,而且它又是獨立的考科,很怕一個不小心就會考不好。雖然大學時上過一些電學,但是讀到第六章時我已經完全沒有信心了,所以我就把六個章節分成一到三章、四到五章和第六章三部分,依照60%、3
0%、10%的比例來分配讀書時間,力求前三章的的題目都不可以失誤,藉此穩固基本分。考試時只要遇到第一時間想不出解題過程的一律先跳過,等到基本題都做完後花幾分鐘快速檢查,再回頭去解比較難的題目。 讀書時我會把老師上課提到的所有公式都抄到筆記本上,考試前不再去推導公式,而是想辦法記熟這些公式。考前寫歷屆試題時通常都可以拿個七、八十分左右,但是我犯了一個很嚴重的失誤就是沒有計時,導致我誤判了自己的程度,在考場因為時間的壓力,一度放空了十秒鐘。做歷屆試題真的要好好計時!把它當作真的考試一樣,才能知道自己的程度大概在哪邊,好好加強不足的地方。 【機械原理大意】機械原理我是真的讀得很快樂,畢竟本身
有點機械迷,又是機械系出身的,所以在興趣的加持下,這一科算是讀起來比較輕鬆的。這一科的公式最多,而且歷屆的出題方向重疊部分不多,所以真的需要花一點時間把公式好好記熟。現代人讀書有一個很大的優勢,就是發達的網路,每當我覺得某一個公式很難背時,我就會上網查它的來源和做動的動畫,這種圖像記憶法幫我記住很多很難背的公式。同樣我也會把公式抄到筆記本上,但這次我有把推導的過程一起寫下。與電路不同的是,機械原理是有實體的,所以公式推導不會很難理解,而且通常只有兩三行,如此一來我就不用記一些不好記的公式,真的遇到時再推導就好。 考試前練習歷屆試題時很有感覺,分數都是七、八十分左右,而且因為做歷屆試題關係,
我有稍微抓到每個章節的出題方向,所以在考試當天,這一科算是我寫的最順手的,我甚至還有時間可以完整檢查整份考卷兩次。也要感謝老師清楚的講解,讓我省了很多背公式與推導公式的時間。 鐵路特考讀書計畫 我從去年九月左右開始上第一堂課,直到隔年六月考試,大約備考了九個多月。我採取的是漸進式的讀書方式,前三個月一天讀兩個課程,每天都是一堂文科一堂理科,之後改變為一天讀三個課程,一堂文科兩堂理科。我認為文科需要花一點時間去吸收,所以我是每上完一堂課後就換一科讀,然後每天分配二分之一到三分之一的時間複習。理科的話則是整本讀完再換另一科,我覺得理科需要連貫起來念,才不用一直回頭看前面的觀念,而且練習算
數很重要,所以我分配比較多的時間在這。 最後一個月我則是將預先留下的習題做完,一有錯馬上訂正並複習該章節,習題都做完以後就開始寫歷屆試題,從年份比較近的試題開始一路寫下去,寫錯一樣訂正並複習。英文是花最少時間的,上完課程後每天持續背20個單字,還有練習試題時複習錯誤部分而已。我覺得最重要的機械原理和基本電學,則是不時就拿起來讀一下、計算一下,遇到不懂的也會複習老師的上課內容,經過不斷練習歷屆試題之後,也比較可以抓到出題的方向。國文跟公民的話,在上完課之後,我每個禮拜都會找時間整本重讀一次來加深我的記憶。 體能測驗要在5分50秒內跑完1,200公尺,所以我每天下午都會到體育場去跑1,60
0公尺,藉由持續不斷的跑步來提升肺活量。有空時我也會到游泳池去游泳,這是訓練肺活量最好的方式。 鐵路特考備考心理調適技巧 一開始有想報考台鐵的念頭時,我就有和家人討論,家人很支持我做這份工作,也希望我早點開始準備。也有詢問過國中、高中的導師,表明我想考台鐵的意願並尋求他們的意見,兩位老師也很支持我做這份工作,大家都認為公家單位收入固定、福利又好,因此都很鼓勵我走這條路,就這樣在大家支持的情況下,我可以說是毫無後顧之憂地開始了為期一年的考生生活。 我報考的是機檢工程,本身也是相關科系出身,但一邊準備國考,另一邊還要準備學校的期中、期末考,多少還是有點吃力,畢竟還是有畢業的壓力在,這
讓我有一陣子常常失眠,好在媽媽常常開導我說不要緊張放輕鬆,用平常心去面對就好了,多虧媽媽一直給我做心理建設,我才能挺過這一年。 雖然說是第一次考國考,但也不是第一次當考生了,所以對於這次的考試並沒有感到很緊張,反而因為多次的考試經驗,讓我這次準備的算是很充足,但多少還是有就業的壓力在,偶爾會因此而失眠。我調適的方式是每個禮拜都會找一天休息5、6小時,這段期間想幹嘛就幹嘛,就是不要讀書,這是我覺得最好的紓壓管道。備考期間我認為最重要的就是保持身體健康,也很幸運在這一年中並沒有生病,所以我的讀書計畫沒有出很大的差池。
企業勞動法務管理-以新聞案例為核心
為了解決司機工時計算 的問題,作者董峰如 這樣論述:
本研究是探討企業勞動法務管理-以新聞案例為核心這個議題,新聞中看到相關的勞資糾紛或者是訴訟的報導。從這些報導中,看到一個嚴重的社會現象。那就是非常多的企業雇主在企業經營上輕忽了相關的勞動法律而對企業的經營產生了嚴重影響。本研究就是希望透過各縣市被勞動檢查裁罰的法條項目及經由這些新聞報導中去分析思考,這些勞資糾紛或訴訟其實都是可以被預防或降低,是可以被解決的。因為勞動法律的不斷修正及新增以及勞工的意識抬頭,都造成現在企業在經營上的法律限制。政府用法律的限制及處罰希望讓企業要重視勞資問題並重視勞工的權,但往往看到的是企業抱著僥倖的心態,認為這些事情是不會發生在自己企業的,也因此心態讓企業的經營無
法繼續與壯大。台灣的中小企業約有149萬家,勞工人數也有900多萬人,因此這個社會問題一定要被研究及解決。當勞動事件法在2020年1月1日開始施行,我們的社會勞資關係就進入了一個新的形態,稱之為新型勞動關係。因為勞動事件法是在勞動權利上的民事訴訟法一審的特別法,預估未來的勞資糾紛及訴訟只會增加不會減少。因此本研究提出解決的辦法及執行的勞動法務管理的軟體工具,就是要解決未來可預估高漲的勞資糾紛及訴訟。透過本研究提出的解決方案及勞動法務管理的軟體工具,將可有效的大幅降低每年近3萬件的勞資糾紛。勞資糾紛因為預防而降低,那就能建立勞資和諧,如此勞工家庭必能安定,當勞工家庭安定社會必然會和諧穩定,企業也
可以專心本業賺錢。這也就是做好企業勞動法務管理創造勞資雙贏的新型勞動關係的主要社會責任。
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司機工時計算的網路口碑排行榜
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#1.搭遊覽車注意!司機工時若逾11小時重罰9萬
2017年蝶戀花遊覽車在國道翻覆,事後發現駕駛除了超速還疲勞駕駛,從上午8點6分出門到晚上8時57分肇事,已經工作超過12小時。公路總局今日重申, ... 於 www.chinatimes.com -
#2.雙駕駛工時怎麼算勞動部:個案認定
若是早出晚歸行程,旅行業者更該採取駕駛替換機制,或採多元交通工具,例如換乘高鐵或台鐵。 至於雙駕駛的司機工時要怎麼計算,勞動部官員表示,目前還不 ... 於 n.yam.com -
#3.西班牙司機「不能」加班,那一晚,我沒晚餐吃
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#4.兼職貨車司機的薪資福利、職缺一覽
一般貨運行的薪資計算方式是以月薪,薪資區間落在3萬~5萬不等;工作時間有每天固定時間制,也有輪班制,一個月大多有6~8天的排休時間;送貨地點有同一城市運送,有些需要 ... 於 www.lalamove.com -
#5.關於主管司機的工作(第3頁)
3. 老闆出國就放假,但不影響月薪;每月結工作時數,本月總工時超過的依法給加班費, ... 假日出勤,以時薪2倍來計算。 至於休假,我知道的都是周休二日。 特休呢?原則上老闆休 ... 於 www.mobile01.com -
#6.勞工申訴可以保密嗎?——勞資爭議的各種申訴管道
請問親屬上班的公司違反一例一休且工時超長卻不願意檢舉,請問其親屬是否有協助 ... 我是做保全的,面試時是以時薪計算做沒幾天口頭說換成月薪制沒做滿一個月薪水算錯 ... 於 www.legis-pedia.com -
#7.物流司機長期遭剝削工會盼改革- 嘉義
... 司機可以在正常工時下達到一定的薪資水準。 台灣汽車貨運暨倉儲業產業工會總幹事林昶志:「就是像我們在記者會上面所說的,第一個就是有關於薪資計算 ... 於 enews.ccu.edu.tw -
#8.統聯與台汽駕駛勞動條件之比較分析
獎金的部份,則是是以工作時間來計算獎金,相較之下,當然是比統聯的「計點制」合理,但是也並非就完全沒有剝削的存在。 二、工時 根據交通部民國八十六年「運輸倉儲及通信 ... 於 chinatide.net -
#9.勞動基準法實務常見問題案例彙編- 《汽車貨運業
假設阿華與司機員小蔡約定工作時間為9 時 ... 依107 年1 月31 日總統公布修正通過之勞動基準法第24 條新規定,有關休息日出勤工. 資及工時計算方式,改以依 ... 於 www.taichung.gov.tw -
#10.【律師專欄】工時超過8小時,雇主就要另外給加班費?
某甲在某公司擔任貨車司機,約定平日每日工作時間約10小時。每月薪資為6萬元不等 ... 計算出之例休假工資、備勤工資及延時工資等之總合,則該工資之約定,並不違反勞基 ... 於 law.sme.gov.tw -
#11.國家電影及視聽文化中心「111 年首長公務車駕駛委外」勞務 ...
其他情況:如在中心待勤至下班,或其他未盡列舉之情況,則以打. 卡時間或其他佐證之上下班時間為當日工時記錄。 以上登記表參本需求書之附表. 4. 加班費依勞基法計算;正常 ... 於 www.tfai.org.tw -
#12.「變形工時」是什麼?加班費的正確算法?懂一點法律
目前變形工時可分2週、4週、8週,乍聽之下很複雜,其實只是將原本一週為計算基礎的休假日及例假日,擴大到2週、4週、8週,來做為分配的基礎,簡單說明如下 ... 於 www.cheers.com.tw -
#13.加班費爭議訴訟: 統包式報酬制之合法性(一)
若計算結果也確實如此,則雇主之抗辯是否合法?民事法院判決見解就此極為分歧。 問題說明. 所謂「加班費」是指勞工工作時間超過法定工作時間 ... 於 www.lex.idv.tw -
#14.什麼是工時?-聽懂勞動法
事發當日司機從早上8時6分開車出門,一直到晚上8時57分發生意外,中間在 ... 正常工時與延長工時合併計算,每天工作時數不得超過12小時,每個月勞工 ... 於 www.wonder.mobi -
#15.馬偕醫學院適用勞動基準法人員工作規則總說明
... 工時及停止假期工作之工資加給標準). 加班之薪資依下列標準加給之:. 一、加班時間 ... 曠職以時計算,累積滿八小時以一日計;其與曠職期間連續之例假日應予扣除,並視為 ... 於 www.mmc.edu.tw -
#16.汽車運輸業管理規則§19-2-全國法規資料庫
營業大客車業者派任駕駛人駕駛車輛營業時,除應符合勞動基準法等相關法令關於工作時間之規定外,其調派駕駛勤務並應符合下列規定:. 一、每日最多駕車時間不得超過十 ... 於 law.moj.gov.tw -
#17.遊覽車司機工時不得逾11小時旅行社違者罰5萬11/25生效
過去旅行團偶有改行程、要求一一將里民送到家,導致遊覽車客運駕駛超時工作亂象,由於「汽車運輸業管理規則」已明訂遊覽車駕駛自車輛報到起(接到 ... 於 news.ltn.com.tw -
#18.【新聞】從聯興國物流未給付加班費一案論採用變形工時制度 ...
2016年公司為了避免勞資爭議,要他們簽僱傭契約書,契約書載明司機每月 ... 本件公司雖主張工作是採作1休1(變形工時),並已計算延長工時發給加班費 ... 於 www.airroc.org.tw -
#19.等遊客當然也算工時
先跳到結論:司機在旅遊景點等待遊客旅遊的時間當然應算工作時間。 從文義解釋來說 ... 工作時間的起訖計算點。筆者不揣駑鈍,試舉兩個條修法草案供參:. 《勞基法》31條 ... 於 www.viewpointtaiwan.com -
#20.一九八〇年:巴士司機的工資、工時和人手問題
文中指出巴士司機依賴加班工資,又認為輪更制度比長工時對司機的傷害更大。 惟工記者看到這篇寫於38年前的文章,雖然不一定完全同意文中觀點,但不禁慨嘆 ... 於 wknews.org -
#21.錢途在現 企業為適應一例一休紛紛爭取適用彈性工時及責任制
司機 既非高薪的經理,每天工時長達14小時,納入責任制工時還會更長,這不是傷害 ... 計算方式,因勞基法母法皆有明訂,很難用函釋放寬解釋。 至於放寬彈性工時的適用 ... 於 www.taisugar.com.tw -
#22.「運輸業駕駛工時合理研商」會議紀錄
... 工時應如何計算?你們說駕駛不開車的時候可以休息,夏天烤箱冬天冰箱怎麼休息?不僅 ... 司機其實是個很弱勢的團體,如果天真的照勞動基準法,目前我們駕駛員職業工會只有 ... 於 www.academia.edu -
#23.民政局首長駕駛加班皆依勞基法規定辦理
首長駕駛實際出勤工作時數計44小時,依勞基法規定核給68小時之加班費。 首長駕駛加班費計算方式係依勞動基準法第84之1條規定,駕駛工作時間例假、休假,得由勞雇 ... 於 ca.gov.taipei -
#24.工時制度及工作彈性化措施介紹
勞工正常工作時間每日不得超過8小時,每週不得超過40小時。繼續工作4小時,至少應有30分鐘之休息。每7日中應有2日之休息,其中1日為例假,1日為休息日 ... 於 www.mol.gov.tw -
#25.約定未依法定方式給付加班費之效力
因此,為免計算假日. 工作及平日延長工作時間加班費之繁. 雜,並顧及上揭公車業司機所憑以計. 算加班費之『平日工資』,難以計算. 其確定數額,倘公車業者與其所屬駕. 駛員 ... 於 www.judicial.gov.tw -
#26.監理服務網遊覽車使用安全規定
駕駛員必須遵守交通安全規範行駛;未經與遊覽車公司協調同意,旅客不可任意變更或增加行程,避免造成駕駛員疲勞駕駛或工時超過規定,也不得要求駕駛員違規超速趕行程。 於 www.mvdis.gov.tw -
#27.駕駛景點等待算工時公會表支持
... 計算遊覽車駕駛工時計算的辦法,未來「一日遊」等行程緊湊的旅程,凡是駕駛在景點的等車時間也都將列入工時 ... 司機疲勞駕駛所致;勞動部 ... 於 www.worldpeoplenews.com -
#28.工友及編制外人員工作規則
作時間)、第三十二條(延長工時)、第三十六條(例假)、第三十七. 條(休假 ... 協商計算之。 二、 適用勞基法後之工作年資,依勞工退休金條例之規定,採個. 人退休金專 ... 於 nhuwebfile.nhu.edu.tw -
#29.遊覽車司機等遊客不算工時?勞動部長:他可以去散步或聽音樂
國民黨立委李彥秀今天說,勞動部長林美珠的發言凸顯出對工時計算的荒謬認知。她也憂心,林美珠這樣的說法,等於給雇主更多擴大解釋的空間,對勞工更加不利 ... 於 www.thenewslens.com -
#30.血汗惡名背後的真相「一例一休」後公車業勞資說不出的苦衷
... 工作時數與加班費計算皆有更動。 圖表製作/林奕辰. 司機人力不足低薪超高 ... 如陳昆鴻所說,如何讓「司機在比較正常的工時下工作,就能夠負擔他們一家 ... 於 news.cts.com.tw -
#31.勞動基準法第84-1條「責任制」的薪水要如何計算?
不過勞動基準法第84-1條,事實上仍針對責任制勞工的工時總額、加班費用,設有一定程度的規範,並非只要是「責任制」的工作,老闆就可以無限要求員工配合加班!詳細請看 ... 於 www.wlaw.tw -
#32.修改遊覽車工時計算方式- 提點子
... 工時, 以至於司機雖以工作超時,卻無法被判定為過勞. 因此,希望法律能將行前檢查、待命時間都算入上班時數, 以維護司機的工作權益,提供更完整的工作環境, 也讓乘客 ... 於 join.gov.tw -
#33.單日工時近20 小時!司機批建興貨運苛扣加班費
又見「手握方向盤才算工時」?有貨運業司機出面踢爆,貨運公司運用行車記錄器計算駕駛工時,只要車子沒在行駛就被當成「在休息」,導致司機加班費大減 ... 於 www.coolloud.org.tw -
#34.貳8 輪班人員換班休息間隔案
兼任司機加給案; 領班 ... 雙方對於勞工遲到之事實,於是日原定正常工作時間不變之前提下,協商合議調整工作開始及終止時間者,得以超過變更後之正常工作時間計算延長工時。 於 tpludemo.files.wordpress.com -
#35.手握在方向盤上才算是工作時間? -客運司機工時之認定
本篇將探討何謂「工作時間」?工作時間定義之重要性並不亞於工資之定義,蓋工作時間之長短將影響工資之計算,亦即勞工受到憲法 ... 於 talk.superbox.com.tw -
#36.「運輸業駕駛員工時合理性之研商」會議紀錄
當做工時,其次,用輪胎滾動的時間來計算工時,如. 果有停止超過1 小時以上可認定為間歇 ... 法,現在沒有司機也找不到司機,我們把工時縮短會. 更沒有司機,因為賺不到錢 ... 於 www.t-truck.com.tw -
#37.駕駛「手握方向盤」才算工時?別鬧了,用法規告訴你司機們不 ...
工作時間 包含熱車、駕駛、驗票、等班、洗車、加油、保養、待命、上下貨或其他在雇主指揮監督下從事相關工作之時間。 C. 休息時間駕駛得不受雇主之指揮、 ... 於 buzzorange.com -
#38.勞動基準法宣導會 - 新北勞動雲
雇主不得主張勞工工作性質特殊(如外勤、司機、業務),. 而不置備出勤記錄。 (勞動部104年5月6日勞動條三字第1040130706號函、勞工在事業場所外工作時間指導 ... 於 ilabor.ntpc.gov.tw -
#39.勞動基準法修法三讀!(84-1與超時加班罰則)
主要修正內容如下:1.提高工作時間、例假、休假及延長工作時間之工資計算等相關規定之罰則。 ... 勞委會應針對客運司機工時與輪班問題進行瞭解,提出合理的改善方案,以確保 ... 於 www.ly.gov.tw -
#40.景點等車列工時業者肯定:較簡化
【台灣醒報記者鄭羿菲台北報導】勞動部近日頒布簡化計算遊覽車駕駛工時計算的辦法,內容為「一日遊」等行程緊湊的旅程,駕駛在景點的等車時間一律算為 ... 於 www.anntw.com -
#41.單日工時近20 小時!司機批建興貨運苛扣加班費
苦勞網記者王顥中/台北報導】又見「手握方向盤才算工時」?有貨運業司機出面踢爆,貨運公司運用行車記錄器計算駕駛工時,只要車子沒在行駛就被 ... 於 tw.news.yahoo.com -
#42.法扶報報-貨櫃車司機的辛酸誰人知
... 司機熬夜等待上工的勞累。 隨著貿易的發達,貨櫃運輸已然成為了貨物運輸的主流,貨櫃車司機的境遇,亦與經濟的發展休戚與共。然而,工時長、風險高 ... 於 www.laf.org.tw -
#43.6/29起遊覽車駕駛工時不得逾11小時最高罰9萬| 交通部| 司機
6/29起遊覽車駕駛工時不得逾11小時最高罰9萬. 為防止遊覽車司機過勞,交通部修法明定,遊覽車駕駛從報到到行程結束,每日執勤工時不得超過11小時。圖為 ... 於 www.epochtimes.com -
#44.勞動事件法中加班費用爭議
使其工作時易產生等待時間,若按正常工時之工資標準計算延長工時工資,是否有失衡平? ... 又原告既係擔任司機,除進行裝、卸貨之時間,尚可能因交通路況或 ... 於 www.nurse.org.tw -
#45.客運公車司機,加班費如何計算?(中集) - 朱惠斌的部落格
故憑以計算延長工作時間之工資,應依勞基法第2條第3款所定勞工因工作而經常獲得之報酬為基準,並非以基本工資為計算基礎。 而雇主與勞工另行約定之加班費 ... 於 richardchu88.pixnet.net -
#46.加班費時薪怎麼計算?一張圖表解決6 大加班費計算問題
如同文章第一段落所提到的,一天的工作時間不得超過12 小時,因此以一天正常上班8 小時來說,加班時數不可以超過4 小時。而勞工在平日、休息日、例假日或休假日(國定假日 ... 於 www.cakeresume.com -
#47.司機待命時間,是否應計入工作時間?-天秤座法律網
... 司機開車時的專注度,不但能減少交通事故, 也能提高乘客對於司機的信任感,所以此問題應該受到更多人的重視. 修改遊覽車工時計算方式. 跳到主要內容區塊顯示選單按鈕 ... 於 yopizovu.pekarengulyasova.sk -
#48.勞動基準法自主檢核表
勞動基準法近年來有著大幅度的修正,例如:休息日加班費之計算與選擇補休、延. 長工時單月上限可約定至54 小時、例假得於每7 日之週期內調整、特休假之給予及協商遞. 於 lsic.tainan.gov.tw -
#49.「年資請自行舉證」中油承攬司機爭特休被炒,糾紛頻傳誰來 ...
雖同樣都是油罐車司機,但薪資工時、休假、福利等勞動條件,正職跟外包 ... 公里公秉數計算為何讓承攬司機覺得不公平?,李靖偉說,承攬司機平均每天要 ... 於 www.twreporter.org -
#50.過勞高風險職業-工時制度研究
... 司機員之影響分析,頁6,中華大學 ... 如針對長時間的「破碎工時」及無法確實好好休息的「待命工時」兩大職. 業駕駛重大問題,研擬是否納入工時計算,納入後如何 ... 於 www.leeandli.org.tw -
#51.建興貨運苛扣加班費上百萬罹癌司機陳情盼勞動部解決
... 司機的工作性質就是工時這麼長。」 兩人的薪資約為5萬5,計算方式為底薪5000元加上技能獎金2000元,其他以客戶數業績計算,平均一天要跑8-12個客戶。 於 www.civilmedia.tw -
#52.員工工作規則
第廿七條本公司為疏運旅客需要,得由各級主管決定並經工會同意之後延長工作. 時間,其延長之工作時間以加班計算,其每日得延長工作時數及每月得. 延長總工作時數依照本規則第 ... 於 www.ptbus.com.tw -
#53.政府部門勞資爭議常見問題及解決之道
1 日工資),惟其工作時數不計入該法第32 條第2 項所定之每月延長工時總時數內。基於衡平考量,工友假. 日加班改以補休方式辦理,其補休時數仍請依實際加班時數計算 ... 於 www.dgpa.gov.tw -
#54.輪子在走才算工時? 桃園客運寧被罰也不甩勞基法
范光明說,桃客遇缺不補,人力嚴重不足,司機通常日工時長達12到15個小時,每個月只放例假4天,休息日上班也沒有依照「一例一休」計算加班費,公司根本 ... 於 eventsinfocus.org -
#55.貨運集團苛扣司機加班費勞團要求勞動部開罰
台灣汽車貨運暨倉儲業產業工會今天指出,有貨運集團長期使司機工時超時又 ... 計算加班費的基礎應超過新台幣5 萬元,但建興貨運在計算加班費時,都以 ... 於 taronews.tw -
#56.僱用部分工時勞工應注意之問題
惟倘提供勞務之時數逾法定正常工時或使其於休息日出勤者,則超出之加班費計算標準仍應依第24條規計算之。又例如,倘勞動契約約定部分工時之勞工上班時間為上午9時至11時, ... 於 www.rayilaw.com -
#57.工作時間定義及其認定 - 勞資爭議處理專業律師
如司機的工作時間,應該包含待命時間在內(內政部74.5.4台內勞字第310835 ... (一)正常工作時間跨越二曆日者,其工作時應合併計算。本法第三十條所稱 ... 於 sf-labourlawyer.com -
#58.加班費如何計算?未滿半小時怎麼辦?老闆可一律只給補休不付 ...
雇主使勞工於第36 條所定休息日工作,工作時間在2 小時以內者,其工資按平日每小時工資額另再加給一又三分之一以上;工作2 小時後再繼續工作者,按平日每 ... 於 blog.104.com.tw -
#59.不是「朝九晚五」,怎麼計算加班費?
... 司機和鐵路、港口、倉庫裝卸等崗位。 按照浙江省的規定,實行不定時工作制的 ... 是指單位以為基礎,以一定的期限為周期,綜合計算工作時間的工時制度。 於 kknews.cc -
#60.明年起,值班一律算加班,最高罰100萬!一文搞懂:值班、待命
... 工時以外上班,一律算加班,需付給加班費。 ... 而評估長時間勞動之工作時間,係以每週40 小時,以30 日為1 個月,每月176 小時以外之工作時數計算「加班時 ... 於 www.businesstoday.com.tw -
#61.台灣宅配通工會指控欠千萬加班費!勞動局籲捍衛物流業 ...
... 司機加班費超過1400萬元。圖/翻拍終結血汗物流-台灣貨運倉儲產業工會臉 ... 工,但宅配通公司從制度面、福利面、工作條件等大背景都未能有效控管並留 ... 於 www.peoplenews.tw -
#62.【投書】勞基法修法,又走上「過勞」回頭路?別讓勞工淪為 ...
將工時計算方式改回實際出勤時間,明顯偏袒資方,對勞工不利。 2.每月 ... 今年10月份在台南及新北市連續發生3起公車司機在值勤時昏迷肇禍的事件,已足為警 ... 於 opinion.cw.com.tw -
#63.【「418」規定】周小松支持改以4周總工時計算稱工 ... - TOPick
消息指,勞工處正檢討《僱傭條例》下「418」連續性合約的規定,初步建議改以4周為計算工時基礎,僱員期內工作滿72、68、64或60小時等4個工作時數方案 ... 於 topick.hket.com -
#64.勞基法第84條之1適用範圍及要件 - 高雄市政研究成果網
(四)從安全衛生的觀點,過長的工時不僅危害勞工的身體及生命,亦會產生公共安全問題,:例如,公車司機 ... 時,則論以曠職或列入工作時數計算。 (二)護士職業別不應適用 ... 於 research.kcg.gov.tw -
#65.你知道你的工時多長嗎?超時工作釀大禍
當時造成42死3傷之悲劇,司機超時工作就是事發原因之一,接下來讓我們一起瞭解工時究竟如何計算,以及勞動基準法相關之修法。 工時之定義. 勞基法雖未 ... 於 www.sashalawyer.com -
#66.得士派常見問題-顧客及同仁的常見問題-就讓得士派一一來為您 ...
司機 人員常見問題 · 家庭教師常見問題 · 裝修師傅常見問題 · 企業派遣常見問題 · 專業 ... 例假日的工作時間(八小時內)是不計入每月46小時延長工時的時數計算,但超過部分就 ... 於 www.despatch.com.tw -
#67.質詢案件管理查詢系統結果清單
又工作時間如逾法定正常工作時間,雇主即應依法給付延時工資(加班費)。復依,勞動基準法施行細則第7條規定,工資之議定、調整、計算、結算及給付之日期與方法等有關 ... 於 query.ey.gov.tw -
#68.司機工時怎麼算?
勞動部站出來說話, 手還放在方向盤上就算工時。 ✓ 休息時間仍受雇主指揮待命提供勞務,就屬於工作時間 ... 於 kang-yu.com.tw -
#69.勞動基準法Q&A
付加班費,且該日出勤時數應併入每月延長工時總時數計算。 Q:雇主可否將法定應 ... 定支付費用補償時,雇主得予以抵充(勞基法第59條、第60條規定參照)。 基上,假設司機 ... 於 www.jobforum.tw -
#70.圖解變形工時|休息日加班、工作超過8 小時,3 種狀況雇主 ...
本文一次帶你看懂變形工時制度,以及其加班費計算、適用產業別等常見問題:. 文章目錄(點擊可直接前往該段落):. 變形工時是什麼?跟正常工時差在哪? 2 ... 於 www.managertoday.com.tw -
#71.工時超過8小時,雇主就要另外給加班費?
工時 超過8小時,雇主就要另外給加班費? 案例:. 某甲在某公司擔任貨車司機,約定 ... 計算出之例休假工資、備勤工資及延時工資等之總合,則該工資之約定,並不違反勞基 ... 於 www.i-law.com.tw -
#72.職業司機工時及其影響調查
然而,由於採用參照期內平均計算工時的安排或會減少僱員超時工作薪酬,因此大部份. 實施參照期的國家在設計有關制度時會事先通知僱員或經過集體談判協議 ... 於 www.hkccla.org.hk -
#73.淺論僱用部分工時勞工應注意之問題
一、甲在某企業社擔任貨物司機,有在其他. 公司兼職。其工作時間為每週上工前 ... 之工資,於計算延長工時工資時無庸計入。 10. 勞委會79.11.27 勞動二字第28489 號 ... 於 www.kba.org.tw -
#74.司機待命時間,是否應計入工作時間?
106年2月13日晚間,蝶戀花旅行社武陵賞花旅行團行經國道五號轉國道三號匝道時,疑似車速過快翻落邊坡,造成34人死亡之慘劇,肇事主因疑似司機疲勞駕駛釀禍, ... 於 www.justlaw.com.tw -
#75.責任制勞基法規範有哪些?責任制有加班費嗎?怎麼算?
現行勞基法規定,每月基本薪資為23,800元,時薪為158元; 以法規時數每週上限40小時來計算,1年共有52週,每月正常工作時數174小時。計算公式為:【(每週40工時X1年52週 ... 於 laws010.com -
#76.107 年度勞基法新修法常見問答集
<答>. 1.休息日加班費計算費率不變,工作時間在二小時以內者,其工資按平日每小時. 工資額另再加給一又三分之一以上,工作二小時後再繼續工作者,按平日每小時. 工資額另再 ... 於 labor.chcg.gov.tw -
#77.救護車司機值班期間工資之計算--評最高法院一○一年度 ...
林更盛,工作時間,加班,值日,值夜,待命期間,救護車司機甲受雇於乙醫院,該勞動契約有甲所定工作規則之適用。系爭工作規則第三七條規定「本院各單位因應業務需要, ... 於 lawdata.com.tw -
#78.1號課堂| 什麼是工時? - 法律白話文 ...
事發當日司機從早上8 時6 分開車出門,一直到晚上8 時57 分發生意外,中間 ... 正常工時與延長工時合併計算,每天工作時數不得超過12 小時,每個月勞工 ... 於 plainlaw.me -
#79.方向盤要握滿8小時港都客運司機怒轟血汗@newsebc - YouTube
... 計算 , 司機 拿出的班表由早上五點多出班,到下午四點多才下班,長時間超時,但是公司則認為開車時才算 工時 ,由於雙方認知不同,有 司機 打官司要討超時的 ... 於 www.youtube.com -
#80.遊覽車超時安全規定事項
四、 駕駛員必須遵守交通安全規範行駛;未經與遊覽車公司協調同意,旅客不可任意變更或增加行程,避免造成駕駛員疲勞駕駛或工時超過規定,也不得要求駕駛員違規超速趕行程 ... 於 skybus.tw -
#81.司機加班計算
查勞基法施行細則第20-1條規定,本法所定雇主延長勞工工作之時間如下:. 一、每日工作時間超過8小時或每週工作總時數超過40小時之部分。但依本法第30條第2項、第3項或 ... 於 www.hr.org.tw -
#82.【勞基法司機工時】駕駛「手握方向盤」才算工時... 第1頁/ 共1頁
罪恶 ... , 但勞動基準法第30條:勞工每日正常工作時間不得超過8小時,超過即計算為加班。 因主管司機職務為機動跑外勤跟著老闆,從上班到下班離開 ...,另請問如果主管晚上 ... 於 tag.todohealth.com -
#83.工資
如果勞雇雙方約定且經核備之每月正常工作時數為240小時,平日每小時工資額=月工資總額÷【240+(240-174)】。 四、加班費之計算方式. 倘適用勞動基準法第84條之1之工作者 ... 於 www.mol.gov.tw -
#84.貨運集團苛扣司機加班費勞團要求勞動部開罰 - 經濟日報- 聯合報
對此,勞動部今天回應指出,工資是指勞工因工作而獲得的報酬,包含以現金或實物等方式給付獎金、津貼及其他任何名義經常性給與都屬於,如果是正常工作時間 ... 於 money.udn.com -
#85.統聯駕駛傳抱怨工時達14-15小時 - 公視新聞網
一到休息站,趕快趁機瞇一下,哪怕只有十幾二十分也好,因為待會馬上又要上高速公路,大客車駕駛工時到底有多長?統聯司機忍不住抱怨。 連續工作14、15 ... 於 news.pts.org.tw -
#86.延長工時工資之計算- 元照出版, 月旦知識庫
鄭津津,延長工時,延長工時工資,加班費,甲於臺中A貨運公司擔任載貨司機,時薪三百元,甲之工作時間安排係從早上六點從A公司出發外出載貨,中午左右回到A公司,隨後, ... 於 lawdata.com.tw -
#87.【勞動檢查】值班待命是否為工作時間?該如何認定呢?
... 工作時間,而係司機之休息時間。 基此,若勞工於下班回到住所後,仍須隨時待命 ... 計算式:127.25元×4/3×1.5小時);原告之勞工張兆豐於104年2月3日共40分鐘之延長工時 ... 於 www.lecheng65.com.tw -
#88.貨運集團苛扣司機加班費勞團要求勞動部開罰| 中央通訊社
(中央社記者吳欣紜台北14日電)台灣汽車貨運暨倉儲業產業工會今天指出,有貨運集團長期使司機工時超時又苛扣司機加班費,要求勞動部開罰;勞動部則. 於 today.line.me -
#89.一例一休- 維基百科,自由的百科全書
工時 與休假 編輯. 若以標準工時一日八小時,一週四十小時(週休二日;不計入加班、彈性工時或年假因素)計算:. 一整年共有52週,全年雙休日(例假日及休息日)則有104天 ... 於 zh.wikipedia.org -
#90.工讀生、部分工時者的權利保護
從事部分工時之工讀生及工作者與雇主議定之工資(含例假日工資),亦不得低於按工作時間比例計算之基本工資。 (2)工讀生其延長工時(加班)在法定正常工時之外2小時 ... 於 job.taiwanjobs.gov.tw -
#91.臺北市政府勞動局- 勞動臺北- Q:待命、備勤時間,可以算是 ...
待命、備勤時間是否屬工作時間,以及其工作時間如何計算,判斷要件在於,須釐清該時段內「是否受雇主指揮監督」,且「得否自由利用該時間」,勞工受到雇主指揮監督,或受命 ... 於 www.facebook.com -
#92.號: 106053
EX:司機因塞車工時8小時10分,是以. 12 小時給薪嗎?非常不合理,有礙勞資. 和諧。 壽險 ... 勤時數納入每月延長工時總數計算」. 之配套作法,以降低雇主在休息日要. 求勞工出勤 ... 於 www.csma.org.tw -
#93.老闆司機工時計算方式- - 1111社群討論區- 工作、職場
我是老闆司機,每天工時規定10小時,每月總工時200小時,月薪4萬,加班費一小時150,公司都是休六日,我原則也是休六日,第一問題:勞工每四小時要有 ... 於 www.1111.com.tw -
#94.焦點判決
因此,為免計算假日工作及平日延長工作時間加班費之煩雜,並顧及上揭公車業司機所憑以計算加班費之「平日工資」,難以計算其確定數額,倘公車業者與其所屬 ... 於 www.angle.com.tw -
#95.工作時間、休息時間、待命時間……遊覽車駕駛工時如何計算 ...
至於有些遊客停留於遊覽車上,或駕駛仍處於隨時等待提供勞務之待命狀態,該時段駕駛實際上無法自行利用,仍應屬工作時間。 相關報導○ 國道車禍司機「人為 ... 於 tw.news.yahoo.com -
#96.貨運集團苛扣司機加班費勞團要求勞動部開罰
台灣汽車貨運暨倉儲業產業工會今天指出,有貨運集團長期使司機工時超時又苛扣司機加班費,要求勞動部開罰;勞動部則回應,針對工會所提出名單將特別 ... 於 www.cna.com.tw -
#97.變形工時適用行業有哪些?如何排班?一圖看懂差異4週、8週
變形工時適用行業有哪些?企業如何使用彈性工時來排班?為了讓各行業別有不同的排班需求,政府允許雇主將正常工作時間分配到其他工作日,訂出2週、8週、4週變形工 ... 於 www.518.com.tw -
#98.遊覽車司機工時報到至結束最多11 時交通部公告修正草案
交通部指出,遊覽車客運駕駛人的工作時間與各行業從業人員相同,都要符合勞動基準法規定工作時間連同正常工作時間,一日不超過十二小時,此外,現行汽車 ... 於 www.lawbank.com.tw