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台中nice trip

為了解決后里鐵馬道路線的問題，作者紀廷儒 這樣論述：

如果你也想玩得和別人不一樣，就跟著《台中 nice trip》一起來體驗世界級風景吧！你知道台中也有◆彷彿走進龍貓隧道的無患子森林，期待真的有森林守護神的出現。◆惠宇秘境營造出隱藏在都市中的神秘感，彷彿與自然共生的建地綠洲。◆大肚區中東海棗田，一旁就是大肚落雨松，陽光穿進枝葉交錯的縫隙照進田中，光影變化，讓海棗田變得別有韻味。《台中 nice trip》不只是一般的國旅書，他將透過不同的視角，發掘出「類世界級的風景」。全書規劃出6大區域、45條路線，和31個IG網紅人氣打卡景點；並在各行政分區下，規劃出食、購、遊、住等主題，讓旅行者好找、好查閱和好使用。每一個主題分區、路線

，都會有IG的(#hashtag)來說明該區該路線的特殊玩法，不用多花時間，就能快速了解旅遊訊息，並設計出適合自己的旅行行程。

后里鐵馬道路線進入發燒排行的影片

高雄市自行車道環境視覺設計研究-以愛河自行車道為例

為了解決后里鐵馬道路線的問題，作者黃品森 這樣論述：

在近年的交通發展中，由於健康、低碳的概念崛起，因此自行車在交通運具中逐漸占有一席之地。這種新的生活取向，也促使政府積極的闢建自行車道，更期望以自行車運動來帶動城市的行銷。自行車成為替代交通工具的風氣在國外早已盛行多時，而我國起步的較晚，再加上我們的交通系統是以汽、機車騎乘者的思考邏輯而建造，因此推動自行車替代汽、機車的政策時會感到困難重重。以推動城市行銷的角度來看，由於大多數的研究結果已顯示，自行車道形象與重遊意願有絕對的相關性，加上國人與外國遊客對單車賞景的高度興趣，因此若希望以自行車運動來帶動城市行銷的情況下，自行車道的意象建構勢必也等同重要。本研究以田野調查法對自行車道的環境視覺設計進

行調查，所得的資料除了探討自行車道環境視覺設計的友善性及意象的表現情形以外，也利用自行車道中人群活動的情況，歸納出六個空間場域，再針對這六個場域中的視覺設計進行在地意象分析。探查在地意象情形與自行車道路線環境視覺設計中存在的問題。從本研究的354處樣本中得知，環境意象大多集中於左營區與三民區及三民與鼓山交界處，位置大多出現在公園、綠地、公共建築活動空間，以及串聯愛河左右岸的橋梁附近。可見環境意象與人群活動的集中是有關連性。環境視覺設計的不友善多集中在:舖面、標誌標線、休憩點設置的位置與材質、幾何設計的適切性及設計的邏輯性方面等。意象應用的元素多以自然為主。如:葉片、植物、動物、樹木、蓮花、水、

波浪、漣漪等。依場域來看，車道場域納入分析樣本數為26件、乘涼休息場域為20件、休憩補給場域為3件、教育性質場域為18件，在地意象因後期新設施的規畫，使得中游與下游的意象呈現截然不同的景緻。在接近藝文性質場域時元素會有所變化，如：客家文物館出現紙傘、藍衫、油桐花；中都唐榮窯場附近會出現漂流木的街道家具裝和紅磚材質的設計構件。教育性質場域最常出現的元素是:高雄常見植物、魚類、水資源利用、愛河歷史、社區再造成果等。就以上元素分佈的情形來看，多以點的方式，而非面的方式呈現於自行車道上，由於面積幅員不廣，樣本的比例約佔總樣本的20%而已，加上有些已老舊斑駁，因此較難展現高雄的在地意象。另外研究者尚發現

，雙線鋪面或廣闊的公園地帶，有許多路是民眾違反路線設計自行走出來的道路，這種違反幾何設計的人為道路，不但破壞美觀也增加維護成本，此點頗值得關注。在國內外案例針對通則性改善的探討中可以得知，國內設計會於同一個節點上使用3-4種的標式手法。例如:地面斗大字樣+大大的箭頭+路旁的標誌+路面的塗佈色彩。外國設計則著重思考，每種交通工具的屬性與使用者的慣性跟環境的互動等因素。例如:較少的文字，適中的標示牌，地面字樣+箭頭+標誌+路面塗佈色彩。最後針對自行車道空間中之在地意象應用手法建議，及自行車道通則性設計提出改善方案。期望研究結果有助於塑造在地共同記憶與城市行銷的再規劃，更進一步希望能提升民眾將自行車

當成替代交通工具的意願，以達成節能減碳的目標。

單車一日小旅行：跟著節氣騎車、賞花、追蝶

為了解決后里鐵馬道路線的問題，作者茶花小屋 這樣論述：

　　你我共同擁有的35條台灣最美單車風景線，　　春天賞櫻、秋天賞菊、　　冬天看楓紅、夏天沐浴杉林清涼幽靜。　　騎遇台灣單車祕境小旅行，原來只須一天！　　即刻擁抱大自然，盡攬台灣之美。 　　知名單車部落客茶花小屋，　　不疾、不徐、不藏私，慢騎35條輕鬆與挑戰級路線，分享私房騎法、揭露單車祕境。　　帶您跟著節氣，騎遊最道地、最值得賞玩的單車一日小旅行。 　　※收錄全台灣35條一生必騎單車祕境　　精選最私密、最經典的單車旅行祕境。上山徜徉茶園綠意、深入無人杉林秘境鳥瞰大壩、登高賞櫻俯看烏來、遠眺壯闊大漢溪風情。用「心」踩踏的私房單車路線，擁抱大自然角落美學。 　　※跟著節氣，騎車、拍花、追蝶、看

楓紅　　挑戰一天上山看桐花滿眼、旅行白河賞蓮花拍木棉、慢騎大鶯中庄壯闊韭菜花田，發現潭雅神小麥搖曳、悠遊東豐梨花盛開。用單車體驗在地四季旅行，最繽紛多彩的台灣之美盡收眼底。 　　※單車一日小旅行，輕鬆上路　　全書35條路線，皆附有私房手繪地圖、坡度圖、路程時間表及詳細GPS定位點。並且每條路線均以大眾交通工具實測接駁，讓您輕鬆掌握單車一日小旅行所需所有資訊。只要牽起單車，立即就能輕鬆上路。 本書特色 　　單車吹什麼風呢？一路狂奔已不稀奇，背起單車，台北高雄一日小旅行才夠稀奇。最自然的低碳旅行，當然要崇尚最自然的生態觀察，所以本書主推跟著節氣騎車、拍花、賞蝶，賞玩台灣最美的單車祕徑。 作者簡介

茶花小屋 　　本名李立忠，台北人，1966年生的天蠍座。亞東工專工業工程與管理科畢業。 　　眷戀單車融合心情的旅行方式。經營單車部落格將近十年，分享以單車身體力行的旅行生活。 　　部落格曾屢獲大獎：2006全球華文blog大獎生活品味類初選入圍；2009年新北市blog大獎佳作；2010年資策會第三屆blog百傑，旅遊類TOP 100；2011年全球華文blog大獎，休閒旅遊類初選入圍；2011年自行車騎士協會，活動文選優勝獎；2012年資策會第五屆部落格百傑，旅遊類TOP 200，同時榮獲UDN BSP特別獎。 　　特別喜歡晨昏自行車踩踏，著有《早安自行車》一書。 　　茶花小屋的分享心世界部

落格：blog.udn.com/leelijohn

后豐鐵馬道遊客旅遊動機與滿意度

為了解決后里鐵馬道路線的問題，作者陳文亮 這樣論述：

近年來，環保意識抬頭，不會排放廢氣的自行車，被公認是「綠色運具」，加上荷蘭、日本等國家相繼推展自行車觀光，此潮流也進入了台灣。在政府的積極推廣之下，已陸續闢建數十條的自行車道。自行車已由單純的交通工具，逐漸也具備休閒、遊憩功能。本研究以I.P.A（Importance-Performance Analysis）分析法探討后豐鐵馬道遊客的行前期望、動機與滿意度，並提出需要加強改善的項目。本研究採問卷調查方式，便利抽樣后豐鐵馬道的遊客，以進行資料搜集，共發出500份問卷，得到467份有效問卷，有效問卷回收率為93.4%。研究結果發現，首先，遊客年齡以19~24 歲、學歷大專院校、居住於中部地區，

及自行開車前來遊玩者居多，而獲取資訊方面大多靠親友與網路，同行的大多為朋友同學。其次，旅遊動機以「車道封閉性好、可以安全活動」、「離開都市接近自然」、「車道路線規劃良好」等三項平均數最高。此外，遊客行前期望與動機方面呈現正相關。而且，受訪遊客對后豐鐵馬道的體驗感受，普遍感到滿意，重遊意願高，而且樂於向他人推薦后豐鐵馬道。最後，以I.P.A分析遊客行前期望與滿意度中，「交通便利性」、「車道規劃完善」、「路線安全」、「沿路風景優美」、「車輛管制」、「自行車出租店家多」是符合遊客期望並滿意的項目，「餐飲供給」、「后里馬場」和「手冊資訊充足」屬於需要盡快改善的三個項目。