新北市住宅價格指數的問題,透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們查出實價登入價格、格局平面圖和買賣資訊

新北市住宅價格指數的問題,我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍,推薦李家儂寫的 大眾運輸導向發展與不動產開發(3版) 和李家儂的 大眾運輸導向發展的成就與挑戰(2版)都 可以從中找到所需的評價。

另外網站新北市捷運住宅房價指數創實價登錄以來新高也說明:新北市 政府地政局公佈最新住宅價格指數顯示,板南線(土城段)、中和永和線、三重新莊線、三重蘆洲線、新店線及新北環...

這兩本書分別來自五南 和五南所出版 。

逢甲大學 建設碩士在職學位學程 張梅英所指導 林筑瑄的 房地交易所得稅對不動產市場的影響 (2021),提出新北市住宅價格指數關鍵因素是什麼,來自於房地合一稅、交易量、交易價格、不動產市場。

而第二篇論文世新大學 經濟學研究所(含碩專班) 陳建良所指導 黃信惟的 房地合一稅對新北市六區房屋價格與交易量之影響 (2017),提出因為有 房地合一稅、交易價格、交易棟數、供給與需求、實價登錄的重點而找出了 新北市住宅價格指數的解答。

最後網站新北去年第3季住宅價格指數新成屋漲逾5%創新高則補充:新北市府地政局昨天公布最新一期的住宅價格指數,去年七月至九月的全市大樓價格指數,比前一季呈微幅上漲,八月、九月的公寓價格指數則微幅下跌; ...

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了新北市住宅價格指數,大家也想知道這些:

大眾運輸導向發展與不動產開發(3版)

為了解決新北市住宅價格指數的問題,作者李家儂 這樣論述:

  在促進城市永續發展所做的嘗試中,大眾運輸導向發展( TOD)無疑是最成功的一種思維。   TOD思維從1980年代末逐漸成形。它是將運輸工程、土地利用和城市設計一起規劃的思維;也為當代城市問題提供全方位的解決方案。TOD 將人、活動、建築物和公共空間聚集在一城市場所,之間透過步行和騎車連接;到市區其它地方的交通服務,則是以大眾運輸為主軸。是一種高效率,也最健康的旅行方式。它花費最低的財務和環境成本,使多數人獲得包容性最高的機會和資源,以達到運輸與土地正義。   作者經過長年的研究,發現臺灣地區是一個極適合發展TOD 理念的地方。然而,臺灣發展TOD 的現況,相較於世

界各大先進城市仍在起步階段。當前大多著重於硬體建設的改善,但針對所形成的TOD環境,仍少有著墨。然而TOD理念更著重於土地使用與交通運輸的整合,對於生活環境的營造與規劃尤為重要。借鏡國際趨勢,考量我國軌道建設越趨完善,未來如何應用TOD理念,實踐於臺灣規劃實務上,勢必成為值得關注的議題。 名人推薦   中華民國都市計劃學會理事長 陳彥仲 專文推薦

新北市住宅價格指數進入發燒排行的影片

利率低、資金寬鬆支撐房市,根據內政部調查,今年第一季全國住宅價格指數再攀新高。六都中,除台北市外,其餘五都房價指數持續創新高。為了打炒房,政府所推出的房地合一稅2.0與實價登錄2.0於今天正式上路,除了對持有5年內出售並獲利的屋主課重稅,實價登錄也納入預售屋交易,並禁止轉售,外界預期將對房市造成一定影響。

詳細新聞內容請見【公視新聞網】 https://news.pts.org.tw/article/533281

-
由台灣公共電視新聞部製播,提供每日正確、即時的新聞內容及多元觀點。

■ 按讚【公視新聞網FB】https://www.facebook.com/pnnpts
■ 訂閱【公視新聞網IG】https://www.instagram.com/pts.news/
■ 追蹤【公視新聞網TG】https://t.me/PTS_TW_NEWS

#公視新聞 #即時新聞
-
看更多:
■【P sharp新聞實驗室】全媒體新聞實驗,提供新一代的新聞資訊服務。 (https://newslab.pts.org.tw
■【PNN公視新聞議題中心】聚焦台灣土地環境、勞工司法、族群及平權等重要議題。 (https://pnn.pts.org.tw

房地交易所得稅對不動產市場的影響

為了解決新北市住宅價格指數的問題,作者林筑瑄 這樣論述:

本研究探討房地交易所得稅實施後是否有助於健全台灣不動產稅制,遏止投資客短期不合理的炒作,資料採用不動產資訊平台中的各項統計,包括登記移轉筆數、建築執照和使用執照申請數量、房地交易所得稅件數及實徵淨額,以分析房地交易所得稅之實施對不動產市場的影響。首先實證結果顯示,以整年度的總交易量來觀察,105年全年的交易量相較104年全年的交易量相對大幅減少,驗證了房地交易所得稅從105年1月1日實行,確實對全國產權移轉交易量造成明顯的下跌影響。其次觀察107年至108年的移轉交易量受到房地交易所得稅率負擔遞減,年度成交量確實有緩慢回升的趨勢。如果從建築執照申請數量統計觀察,從105年至110年申請件數分

析現況是逐年增加,而使用執照申請數量分析結果,在106年度時有明顯減少,其他年度變化比較小,但自從房地交易所得稅實施後對建商造成稅賦成本增加,建案銷售期延長…等影響。再從全國住宅價格指數變動分析,結果發現其間變化不大,而個人房地合一課徵所得稅件數及實徵淨額的變化,則呈現逐年上升的趨勢,顯示整體房地產價格呈現上漲趨勢。最後本研究使用迴歸模型分析,實證結論顯示自變數能夠解釋應變數41.2%的變異量,而調整後的R square值為20.5%;顯著性較高的自變數反而是股價指數而非房地交易所得稅,也驗證不動產市場的價量變動因素,稅制向來不是最主要原因。

大眾運輸導向發展的成就與挑戰(2版)

為了解決新北市住宅價格指數的問題,作者李家儂 這樣論述:

  在促進城市永續發展所做的嘗試中,大眾運輸導向發展( TOD)無疑是最成功的一種思維。   TOD思維從1980年代末逐漸成形。它是將運輸工程、土地利用和城市設計一起規劃的思維;也為當代城市問題提供全方位的解決方案。TOD 將人、活動、建築物和公共空間聚集在一城市場所,之間透過步行和騎車連接;到市區其它地方的交通服務,則是以大眾運輸為主軸。是一種高效率,也最健康的旅行方式。它花費最低的財務和環境成本,使多數人獲得包容性最高的機會和資源,以達到運輸與土地正義。   作者經過長年的研究,發現臺灣地區是一個極適合發展TOD 理念的地方。然而,臺灣發展TOD 的現況,相較於世界各大先進城市仍在起

步階段。當前大多著重於硬體建設的改善,但針對所形成的TOD環境,仍少有著墨。然而TOD理念更著重於土地使用與交通運輸的整合,對於生活環境的營造與規劃尤為重要。借鏡國際趨勢,考量我國軌道建設越趨完善,未來如何應用TOD理念,實踐於臺灣規劃實務上,勢必成為值得關注的議題。 名人推薦   中華民國都市計劃學會理事長 陳彥仲 專文推薦   作者簡介 李家儂 博士   現職   中國文化大學農學院土地資源學系 專任教授兼系主任   科技部人文及社會科學中心學術營計畫 講座教授   中華民國都市計劃學會 理事   中華民國區域科學學會 理事   中國土地經濟學會 秘書長   中華民國都市計劃學

會 副秘書長   新竹縣政府 縣政顧問   內政部地政司住宅價格指數審議會 委員   桃園市政府地價及標準地價評議委員會 委員   桃園市政府非都市土地使用分區及使用變更審議小組 委員   花蓮縣政府國土計畫審議委員會 委員   花蓮縣政府環境影響評估委員會 委員   花蓮縣政府都市計畫委員會 委員   新竹縣政府國土計畫審議委員會 委員   經歷   中國文化大學推廣教育部終身學習中心 主任   美國德州大學奧斯汀分校建築學院社區與計畫學系 訪問研究員   中華民國區域科學學會 秘書長   基隆市政府區域計畫委員會 委員   嘉義縣政府環境影響評估委員會 委員   推薦

序 3 序 5 第一章 郊區化、都市蔓延、新都市主義與TOD 的成就 15 第一節 新都市主義之興起 16 第二節 土地使用整合交通運輸引導都市模式 21 第三節 AOD 模式與TOD 模式 37 第四節 TOD 都市發展之成效 46 第二章 都市發展課題與TOD 的挑戰 51 第一節 臺灣都市發展之現況 53 第二節 臺灣都市發展之課題 57 第三節 臺灣與美國實施TOD 之背景差異性分析 60 第三章 TOD 的框架和基本原理 67 第一節 TOD 之規劃目標 68 第二節 TOD 之規劃效益 75 第三節 TOD 之實施手段 82 第四章 大眾運輸整合建成環境之城市空間規劃 87

第一節 綠色運輸衡量指標之建構與評估 89 第二節 以步行導向理念檢視TOD 區內土地使用配置的合理性 102 第五章 案例討論及TOD 準則 113 第一節 臺北市大眾運輸導向可申請開發許可地區細部計劃案 114 第二節 TOD 環境評估項目與分級 145 參考文獻 165   序   2020年全球在新冠病毒(COVID-19)影響之下,人類活動減少,花心思去維持所謂的「社交距離」,首當其衝就是大眾運輸工具,包含飛機、高鐵、公車與各種軌道運輸,但實際上,全球最高2/3 人口鎖城,導致了小汽車使用量大幅減低,空氣品質大幅提升,截至2020年4月,新冠病毒已經導致超過20萬人死亡

。   但病毒是一時,每年溫室氣體導致全球暖化,海平面上升,更多人口流離失所,越來越多的研究指出空氣汙染對人類,特別是兒童的健康有著深遠影響,英國《衛報》2018 年發布報導,全世界95% 以上的人口呼吸著有問題的空氣,空氣汙染已成為全球僅次於高血壓、飲食和吸菸的第4大死因,並指出空氣汙染每年造成700 萬人死亡,影響人類健康,是一種「無聲的公共衛生危機」。然而大眾運輸的發展與推動,有效減低私人運具產生的巨量空氣汙染,雖然在新冠病毒時代拉開了你、我的社交距離,減低了大眾運輸使用量,但在未來的城市中,消滅無聲的危機,建構以大眾運輸導向發展為核心的城市系統,將是人類永續發展與健康生活的途徑。

  為了促進城市永續發展所做的嘗試中,大眾運輸導向發展(Transit-Oriented Development, TOD)無疑是最成功的發展之一。自從1980 年代末出現TOD 概念以來,TOD 作為一種將運輸工程、土地利用和城市設計融合在一起的方法,為當代城市問題提供全面的解決方案。而TOD 是將人、活動、建築物和公共空間聚集在一起,透過步行和騎車連接,並且以大眾運輸為主軸,是一種有效率,也健康的旅行方式,創造了最低的財務和環境成本,使所有人都能獲得包容性最高的機會和資源,達到運輸與土地正義。而包容性正是TOD 實現城市長期以來,推動社會公平、共同繁榮的城鄉生活基礎。   本書為作者多年

來研究TOD 之感想彙整,大眾運輸導向發展在近年來成就非凡,但在全球資源與經濟發展權衡下,城市經濟發展與環境保護,成為發展TOD 的挑戰,本書透過過去的經驗與課題,彙整現在的策略與發展,期望提供一個新的思維,共同維護我們美好的家園,創造一個永續發展與健康生活的城市新型態。  

房地合一稅對新北市六區房屋價格與交易量之影響

為了解決新北市住宅價格指數的問題,作者黃信惟 這樣論述:

本研究探討房地合一稅對新北市永和區、中和區、板橋區、三重區、蘆洲區及新莊區等六個行政區房屋交易價格與交易數量的影響。本研究針對房地合一稅立法後實施前、實施後第一年(105年)、實施後第二年(106年)利用供需模型分析課徵房地合一稅於此三階段對以上六區房屋交易價格與數量的影響,建立三個假說。自內政部實價登錄資料庫蒐集自101年8月(實價登錄開始)到106年10月,共24,078筆交易資料,使用特徵價格迴歸分析,實證研究發現:(1)房地合一稅立法後實施前(104年第三、四季)相對於104年以前價跌量增、(2)實施後第一年(105年)相對於104年以前價跌量縮、(3)實施後第二年(106年)相對於

實施後第一年(105年),不論是房屋單價或是成交量都有增加的現象,惟單價上升不顯著。