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河濱自行車道遊客參與型態、服務品質認知及滿意度研究

為了解決東豐自行車綠廊怎麼去的問題，作者梁忠岳 這樣論述：

就觀光休閒產業相關研究而言，尤其是公部門則著重於經營績效以及行銷策略的相關研究，卻鮮少有專門針對遊客的參與型態、服務品質認知、滿意度為構面去做綜合探討，至多委託研究做民調，報告書出爐後往往束之高閣，殊不知遊客滿意度影響忠誠重遊之比重頗高，也影響政府後續施政之適當性，喧騰一時的敦化自行車道至今仍為議會質詢焦點，而政府施政講求一貫性，有些施政不討喜就盡量不去碰，但是短期看的到成果的工程就大力提倡，好比大臺北區河濱的自行車道即是如此，河濱較市區內有天生優勢可吸引較多遊客參與，尤其是假日休閒時段。因此本研究的主要目的，即希望能以參與型態、服務品質認知、滿意度等的構面為主要架構，並透過遊客的角度，讓公

部門在服務遊客時了解遊客屬性，若有服務失誤缺口時，如何進行補救等必要措施，及滿意度作為之提升，尤其現在民意高漲，尤其臺北市與新北市又緊鄰互相競爭又合作，遊客抱怨服務不佳，損傷的是政府形象，到底這段長約37公里（景美至淡水右岸）之大臺北區黃金自行車道遊客參與型態為何？所重視的服務品質又為何？滿意度又怎麼樣？以及此三大構面因素間之關係為何?本研究就是希望完成後能對公部門有所助益。本研究，採次數分配、敘述性統計(平均數、標準差)、信度分析、t檢定、ANOVA、典型相關等統計方法分析。經分析結果，獲致下列結果：一、 河濱自行車道遊客參與型態影響服務品質認知,遊客參與型態又影響滿意度,而服務品質認知也

影響滿意度。二、 交通運具專用道可吸引旅客多使用，但是必需針對服務對象設計一套最佳模式，事前縝密規劃，且勿存老大心態，要向民間企業取經，若車道及相關設施造價高卻未見高服務品質呈現，大大折損了政府威信。希望河濱自行車道設施部分能朝更安全目標著手，吸引更多族群參與並接受服務，同時亦要建立其他車輛禮讓自行車觀念，如灌輸自行車道使用者等同行人之重要。三、 河濱自行車道遊客較重視河岸之親水活動聯結動線，宜做好最適評估規劃，而景觀部分亦需再加強維護更新，以凝聚遊客信心，車道管制及廁所升級很重要,如能重視則滿意度自然提升。以上分析結果可提供公部門改善自行車道設施及服務參考，以提高遊客對設施服務之觀感。