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地味手帖NO.09 街區一直在：地方生活感的來處

為了解決湖口火車站路線的問題，作者地味手帖編輯部 這樣論述：

街區，是一座城市的想像與實驗， 是一地鄉村的發展原型， 也是一個人步行可及的生活範圍。 　　｜本期特輯──街區一直在｜ 　　你最熟悉的街道是哪一條呢？ 　　從住家出發，最常走的街道路線，是前往步行可及的便利商店、是轉角處的餐食小吃、亦或是稍遠一些的公園？人們在街區採買、吃食、走晃， 日月穿梭，把街走成了回憶、基地和生活。 　　街區，是個人生活所及的最小範圍，也是城鎮村落發展的最小單位。這次，我們將從城市、鄉村至個人，由大至小的視角，探看街區與人的關係，如何形塑當地最適切的生活風景。 　　首先跟著跟著地景建築背景、投入街區再造至深的侯志仁、連振佑和施佩吟，線上對談，俯瞰理解「

何謂街區」和其功能，及這幾年來的街區轉變和想像，並實地拜訪台北南萬華街區、台中舊城區等都市活躍組織，如何以街串聯，連結城市中人和人之間、建築和建築之間的行動。 　　同時，邀請地方者書寫他們對生活街區的觀察與情感，從新竹新埔湖口的客家街庄、台南官田的火車站前市街、屏東市區的大陳村落，到台東關山街道與周邊村落的連結關係，深入了解各地鄉村街道發展的裡層和表層。 　　最後，再跟著「西城Taipei West Town」的李政道、「白杞寮誌Liâu Life」的蘇瑞琦與團隊，分別拜訪台北大同萬華區和嘉義竹崎鄉內埔村的街區，看街廓如何在都市發展下被改變、如何在村落發展中被隱沒，不變的是，街道一直在，帶

著生活其中的人們對它的愛。

這一站的幸福時光：台灣慢活小鎮雙鐵遊

為了解決湖口火車站路線的問題，作者墨刻編輯室 這樣論述：

　　最美的速度，最感動的回憶：鐵路+鐵馬 　　慢慢玩，讓時間幫你充電。不趕路，就是要帶著感動回家。 　　當鐵道聲「喀啦喀啦」響起，最輕鬆慢活的小鎮假期已然展開，穿越隧道，走過鐵橋，車窗外的景致從簇擁的房舍轉而進入無際的田野，從寶藍色的大海迎向蒼翠的山谷，還沒抵達目的地，就先將台灣閱讀了一遍。 　　到了目的地，跨上單車輕鬆踩踏，深入小鎮巷弄，這是難度最低卻也是最自由的旅行。不必因為到了當地必須再找轉乘交通工具才能達到目的地而苦惱，也不必為了感受小鎮風光而忍受走路走到「鐵腿」之苦，只要帶著自己的單車或到火車站附近租一台，就能享受小鎮之美。 　　雙鐵旅行適合帶著家人或與朋友一起享受自由自在的週末

生活，當然，更能貼近偶爾一個人旅行的你，獨享專屬的慢活假期，與這一站的幸福時光。 　　20個樂活旅趣╳150個必訪景點╳150個吃喝玩買住提案 　　◎人氣特蒐 　　越玩人越多的雙溪低碳遊．后里薩克斯風的甜蜜午茶．追尋老鳳山的身影記憶．縱谷魅力無法擋的關山．高捷+台鐵的橋頭新風貌 　　◎戀戀小站 　　最靠近大海的新埔站．無米樂的故鄉後壁．追逐偶像劇場景的大里站．遺忘時間的青青樂園香山．學子的追分成功夢追分站．保安站買下一紙永保安康 　　◎懷舊最美 　　侯硐舊隧道群小探險．桐花飄雪的客家物語三義．玉里安通舊鐵道復活記．客家老街湖口的百年風華． 　　◎鄉野紓壓 　　池上稻米原鄉緩慢生活．用藝術寫日記

的枋寮．瑞穗泡湯溫柔時光．展開蘇花公路慢速美學的南澳．奔向林鳳營乳香的召喚 本書特色 　　◎什麼是小鎮雙鐵遊？ 　　1.結合「鐵路」與「鐵馬」，漫遊全台大街小巷、鄉野田園間，是難度最低卻也是最自由的新玩法。 　　2.必看美景+必嚐美食，獨一無二的小鎮之旅，全部只要騎單車就可以到達，輕鬆度過吃喝玩樂都滿足的小旅行。 　　◎嚴選20個車站 　　1.不論你愛熱鬧還是寧願享受寂靜，都能從中找到適合自己當下心情的旅程。 　　2.以4種風格介紹介紹全台20個鄉鎮火車站附近的單車樂活路線： 　　人氣特蒐：雙鐵樂活路線潛力股，不論何時造訪，永遠魅力無邊。 　　戀戀小站：火車站本身就是值得留戀的景點，木造車站、

戲劇場景…在在引人入勝。 　　懷舊最美：舊鐵道、老礦區、老街…越是廢墟越顯風華。 　　鄉野紓壓：在鄉間、田野、山林任意悠遊，緩慢步調紓解了所有壓力。 　　◎不是鐵道迷也會愛上的鐵道之旅 　　1.從車站設站背景到建築特色，認識交通轉運功能之外的火車站，產生更多親切、親密的連結。 　　2.暢快踩踏，享受火車從身旁呼嘯而過的瞬間，親身感受鐵路、隧道、火車充滿張力的畫面。 　　◎如何雙鐵遊小鎮？ 　　1.介紹攜帶單車上火車的方式。 　　2.提供可以攜帶小摺上火車的建議搭乘時刻，方便為雙鐵旅行作行程規劃。 　　3.提供車站附近租車資訊，沒有小摺也能盡享雙鐵假期。 　　4.附上精巧、簡單的自行車路線圖，提

供漫遊建議路線。

唐宋時期鄱陽湖流域的環境變遷與地域社會

為了解決湖口火車站路線的問題，作者吳修安 這樣論述：

唐宋時期南方的崛起是中國歷史發展過程最重要的演變之一，本文以唐宋時期鄱陽湖流域為範圍，從歷史地理與南方土著二方面切入，具體考察此一地域的環境變遷與地域社會演變，呈現唐宋時期鄱陽湖流域長期的自然環境與人文社會變化。尤其著重在自然景觀與菁英群體的考察，前者以鄱陽湖與森林植被作為基本要素，參照傳統的文獻記載與近年的鑽孔報告，對唐宋時期鄱陽湖流域的自然環境變遷進行探索。進而分析其對當地人文社會的影響，尤其是交通發展，將分散在詩文之中大量而零碎的交通訊息，復原出較為完整清晰的唐宋時期鄱陽湖流域交通網絡變化。後者將各種文獻中的祖源論述記載作為分析文本，以士人與土豪為中心，探索漢宋間鄱陽湖流域社會菁英的自

我認同變遷，及其由武裝豪族朝向文化家族演變的過程。首先，就自然環境而言，先針對鄱陽湖的形成與擴張進行考察，在重新解讀關鍵性史料，並參照近年來史料校證與鑽孔資料，提出新的鄱陽湖形成與擴張論述。受到長江水位逐漸攀升的阻滯，漢晉以來，彭蠡湖緩慢向南擴張，鄡陽平原日漸沼澤化。唐宋時期長江水位大幅抬升，鄡陽平原終於開始湖泊化，並逐步擴張，直到南宋都未停歇。鄱陽湖的持續擴張促使原本的水系發生變化，贛江等河流下游舊河道逐漸淤積，新的汊道開始形成。接著考察森林植被的分布與變遷，唐宋時期鄱陽湖流域森林植被總體受到氣候趨於寒冷化的影響，但對森林植被的破壞主要來自人為的開發。最初是林木採伐先行，隨之而來的是農業墾植

，林木採伐後的丘陵山區逐漸成為茶葉與旱地作物的種植區。　　其次，考察環境變遷下的交通發展。唐宋時期，由於政治中心轉移，全國交通形勢出現重大改變，鄱陽湖流域重要性漸增。鄱陽湖與贛、信、鄱江下游汊道的形成，最終在鄱陽湖及其周邊構成以南康軍、洪州與餘干縣為頂點的三角形水路網，串連長江、贛江與信江水路，成為中央與嶺南、湖南交通往來的重要水路。丘陵山區的開發則促使贛江等各主要河流中上游河谷平原間陸路交通線的開闢，最終形成以鄱陽湖為中心，沿各主要河流河谷平原的陸路為經，穿越各河谷平原間丘陵山區的陸路為緯的向心狀網路。　最後，則是圍繞唐宋時期鄱陽湖流域的地方大族，討論他們的自我認同演變與家族發展。一方面他們

提供的祖源論述大多存在攀附與虛構的現象，藉以形塑他們是北方移民後裔，其實這些的身為士人或土豪的地方社會菁英大多是當地或南方土著，而非北方移民。另一方面南朝後期以降，興起的土豪與士人家族大多位在鄱陽湖周邊平原以外的河流中上游河谷平原與丘陵山區。　綜上所論，在唐宋時期鄱陽湖流域的發展過程中，北方移民及其影響只是其中一個面向，現實情況更為複雜，自然環境的變遷改變了原有的空間格局，南方土著更在其中扮演重要的角色，只是他們在面對中原王朝強勢的政治文化時，不得不隱藏身份，然改變自我認同。