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瀝青混凝土施工要領的問題，我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍，推薦林耀煌,蔡茂生,李友恒,林國濬寫的 道路工程施工安全總論 可以從中找到所需的評價。
另外網站屏東縣政府工程施工查核委員參考作業手冊也說明：一）查核金額以上工程：管理責任、施工要領、品質管理標準、材料及施工 ... 一）鋼筋、混凝土、瀝青混凝土及其他適當檢驗或抽驗項目，應由符合CNS.
佛光大學 公共事務學系 柳金財所指導 張勝德的 公共工程道路建設與品質管制之研究-以宜五線尚德段為例 （2019），提出瀝青混凝土施工要領關鍵因素是什麼，來自於公共工程、品質管理、路網。
而第二篇論文國立臺灣大學 土木工程學研究所 周家蓓所指導 江東旭的 熱處理聚酯標線添加料對抗滑性能影響性研究 （2016），提出因為有 熱處理聚酯標線、反光玻璃珠、抗滑添加料、英式擺錘數BPN、抗滑驗收值的重點而找出了 瀝青混凝土施工要領的解答。
最後網站普考土木工程類專業科目考古題 - Google 圖書結果則補充：主題\年度 95 96 97 98 99100 達陣要領※鋼筋混凝土工程與工程材料普地地地普普普普地 ... 舉凡材料性質、試驗、瀝青種類(再生瀝青)、粒料要求、拌合鋪築、施工檢驗等。
道路工程施工安全總論
為了解決瀝青混凝土施工要領 的問題，作者林耀煌,蔡茂生,李友恒,林國濬 這樣論述：
道路工程以填築土方或開挖方式施作路堤或路塹，架設橋梁跨越河川或既有道路，開鑿隧道穿越山區；以瀝青混凝土或水泥混凝土鋪設路面，以提供車輛通行。工程內容除橋梁、隧道等專業工程外，尚包括：土石方開挖、填築、鋪面、排水、植生等。本書分別說明道路工程各項施工程序及方法，分析潛在危害，說明風險管制對策，以為道路施工安全管理之規劃作業參考，並說明道路工程施工安全管理應有之相關作為，輔以圖片、照片說明，製訂相關管理表單，以簡化作業。期以提供從事道路工程規劃設計、施工之相關從業人員及土木、營建科系學生，得以快速學習，掌握道路工程施工安全技術要領，並為建立與實施施工安全管理制度之重要參考。
公共工程道路建設與品質管制之研究-以宜五線尚德段為例
為了解決瀝青混凝土施工要領 的問題，作者張勝德 這樣論述：
宜蘭縣政府為配合行政院於103年「生活圈道路系統四年建設計畫」之政策推動，計畫宜五線山腳觀光道路新建工程之設計；而山腳觀光道路員山尚德段因位處宜蘭縣內觀光路網樞紐，為縣內道路連接所推動政策之相當重要公共工程建設。 本研究目的旨在從宜五線尚德段建設，探討道路建設所需公共事務流程，及運用道路鋪設研究目前品質計畫要求對道路建設之影響。本研究擬針對公共道路建設流程進行整體性分析，探討現行政府所制訂的品管制度，是否能夠有效執行管控品質，期望藉由此研究比對執行功效。 本論文是以公共工程道路開發為研究核心，研究方法主要是運用文獻分析、問卷調查法及深度訪談法；並以道路開發流程為概念主軸及基礎分
析架構，藉以探討推動宜五線尚德段興建的過程與發展內容。本研究以公眾、地方意見領袖、地方代表及議員為調查及訪談對象，藉由對此路段建設匯集相關政府單位與公眾所進行之意見交流記錄，通過面對面的深度訪談探討公共建設品質管理制度運作之影響。宜五線尚德路段屬於宜蘭縣政府之公共工程，宜蘭縣政府針對公共工程設立優質獎評比，本研究擬針對此評比內容進行探討，做為政府單位評鑑宜五線尚德路段之分析結果。 本研究結果具有以下發現，首先為在符合規範之組織架構及要求標準內，及時且適當調整工程參數，可提升工程品質。其次為品質管理計畫須修正與調整。再者為應建立政府單位、民意代表與民眾可對工程進行三方監督。最後為健全與完善三
級品管制度與政府品質評鑑制度，其標準應以民眾適用性與滿意度為基礎。本研究建議主要有三項，包括提出建設設計階段採納多方意見、公共工程獲獎者應納入競標評比，及品質管理文件系統電子化。
熱處理聚酯標線添加料對抗滑性能影響性研究
為了解決瀝青混凝土施工要領 的問題，作者江東旭 這樣論述：
道路標線是確保用路人行之安全的交通設施之一，具有指向、警示、禁止與遵行等功能，對用路人而言具相當重要性。一般道路常用的熱處理聚酯標線在表面潮濕有水時，其抗滑值較低，可能導致行駛在上面的倆輪機動車輛產生打滑現象。CNS4342 標準提出添加玻璃珠來增加反光性的做法已經有明確規定，且近年來甫頒布之CNS15834 對此也有反光及抗滑等級之劃分。然反光玻璃珠的預摻或外撒對於抗滑能力有何影響，且是否可以經由內摻或外撒其他抗滑材料來提高標線的抗滑能力為本研究之目的。本研究為探討有效提高熱處理聚酯標線抗滑性能且能兼顧反光性能的摻料組合及配比，首先於台灣大學水源校區試驗場分三梯次劃設77種不同摻料及配比的
標線樣本，利用英式擺錘分別追蹤檢測2個月的性能標線。然後由初步結論，選擇高反射玻璃珠與小石英砂作為摻料組合并設計不同配比，於都會區、平原區、丘陵區、及山嶺區四處現地進行標線樣本劃設，進行為期8個月的追蹤檢測。根據各標線樣本性能標線，并利用自行建立之標線績效因子計算式對各種摻料組合進行性能成本比較，初步得到具有較好抗滑性且能兼顧反光性的標線摻料組合。本研究初步建議選擇於聚酯材料中加入10%重量比之高反射珠，30%重量比之CNS I 型一般珠作為同時提升抗滑及反光性能之熱處理聚酯標線材料，同時配合高反射珠與小石英砂1:1 混合之外撒料以每平方米300 克均勻撒布於標線表面。依據現地試驗追蹤8 個月
之性能表現，此建議材料組合應可於劃設初始提供BPN 55 之抗滑值，並至使用8 個月後仍維持BPN 50 左右。本研究建議宜適當提高台灣標線抗滑驗收值，并依據不同地理區域之機車行駛特性訂定不同標線抗滑驗收值，且定期追蹤其使用績效，以確保其抗滑之基本性能。