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行政法爭點地圖(2版)

為了解決私人土地既成道路停車的問題，作者磯貓人 這樣論述：

　　為什麼要買這本？作者告訴你 　　這本書，是以行政法總論相關的學說與實務的重要爭點或最新發展作編排，以幫助各位考生能快速地將所有的總論重要爭點瀏覽一遍，提高考場上對爭點的敏銳度。  

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騎樓之法律地位及其衍生之法律問題

為了解決私人土地既成道路停車的問題，作者喻韜 這樣論述：

在我國騎樓有其特殊的法律、社會、經濟、文化地位，其出現與流行原本與我國氣候特性、建築歷史有密切的關聯。自日治時期起，當時政府為了整頓市容開始以法律規定騎樓形制，其後，我國政府為誘使所有權人分擔部分交通建設，逐步以各種分散法律，乃至於法規命令架構出騎樓的定義、設置要件與設置規格，一系列措施的結果是所有權人肩負騎樓之留設、供通行、平整等三大義務。在法律地位上，與騎樓最相似者為既成道路，然而，既成道路本身即有合憲性爭議，騎樓自難逃此一命運，釋字第564號解釋雖認定騎樓並不構成個人財產權上之特別犧牲，但逐一檢視騎樓所能保有的所有權權能，卻發現其已被壓縮殆盡，甚至還存有場所管理人責任。除了對外之權利義

務關係從有風險，法規命令架構出騎樓的方式，使其在對內的共有狀況下，具有特別民法地位。本文就騎樓事實上對所有權人的負擔，釐清其公法與私法上的地位，並以時事結合法學實務呈顯分散式的騎樓立法所帶來的法律問題。

行政事件裁判研究與評析Ⅱ

為了解決私人土地既成道路停車的問題，作者蕭文生 這樣論述：

　　行政法院之裁判近年來日益豐富多元，逐漸成為研究行政法重要之素材，也使得行政法不再抽象難懂而是與日常生活息息相關。本書第一章以「公法與私法之糾纏」一文，作為開端，詳細整理司法院釋字與行政法院裁判之見解，並提出看法。   　　此外，本書收錄作者近幾年來研究有關裁量萎縮至零與怠於執行職務、公權力概念、行政契約、年終考績丙等之救濟、專業（家）委員會與判斷餘地、行政機關之認定與TSSCI業務、土地現值公告之法律性質、性別平等教育委員會調查小組之組織爭議、職權調查與探求當事人真意、陳述意見之機會、限期追繳審計機關剔除事項之救濟途徑等行政事件之訴願決定及行政法院裁判之論文。針對實務上常見之拖吊違停車

輛產生之損害賠償責任以及稅務案件原處分與復查決定之關聯性亦提出個人研究心得。本書依當前法制與司法實務，做適當之重新整理、修正、調整與補充，使讀者能夠確切掌握相關議題之最新發展，並提供學術界與實務界處理相關問題時之參考。

私有公用道路形成之法制問題研究：從興南夜市道路糾紛案談起

為了解決私人土地既成道路停車的問題，作者曾偉傑 這樣論述：

2007年起，新北市中和區的興南夜市發生了大規模黑道阻撓商家營業事件。原因是長期擺設攤位的店前土地，竟被有心人士低價收購並高價轉售，從中獲利。然而部分店家為謀生存而高價購入的私有土地後，新北政府卻於2011年起認定這些私有土地為公用道路的一部份，禁止店家再行設攤於店前土地。從此土地所有權人便與政府間展開了一連串的爭訟。本篇論文從興南夜市道路糾紛案出發，蒐集並整理囊括民事案件、刑事案件與行政案件的相關法院判決，試圖釐清個案中私有土地變成公用道路的形成原因，並就相關的法律問題進行研究。涉及私有土地形成公用道路的法律規範，主要有兩大面向，第一種是有司法院大法官釋字第400號所稱既成道路成立公用地役

關係，第二種是依據都市計畫法與建築管理法規等相關規定，經土地所有權人出具同意書後所設置的私有公用道路。前者因為是根據時效此種事實狀態而形成的公用道路，地政機關無法在道路形成時進行道路登記，後者則因為土地使用權同意書在實務運作上法律關係狀態不明，地政機關也無法在道路開闢後進行道路登記。因此，不論是前者還是後者，對於私有土地是否受有供公眾通行使用的限制，都相當的不明確，導致在土地移轉交易時，對於私人之間，甚至是人民與政府之間，都極度容易發生產權使用的紛爭。為了解決上開問題，本文將從私有公用道路的典型種類，也就是既成道路因時效而形成之公用地役關係此一類別開始分析，認為既成道路與公用地役關係為不同概念

，並從公共用物的法制角度，探討因時效形成公用地役關係是否應該不予承認。然後接續分析第二種私有公用道路的形成原因，分別從都市計畫法與建築法相關規定，探討道路形成的通常狀況（計畫道路的設置）與例外情形（土地所有權人出具願供公眾通行之土地使用權同意書），並與其他私有土地受限公眾使用的類型（不限於通行功能）相互比較，討論相關的通行使用問題。希望從以上的討論，針對「私有公用道路的形成」，找出一個理想的制度，讓人民的私有財產權得以受到充分的保障。