網路便民服務系統的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們查出實價登入價格、格局平面圖和買賣資訊

2022導遊領隊實務(二)(華語導遊/華語領隊/外語導遊/外語領隊)(100%題題詳解)(十版)

為了解決網路便民服務系統的問題，作者陳毅弘,劉力 這樣論述：

★由曾任旅行社領隊、經理、總經理，現任聖約翰科技大學觀光與休閒管理系的[游勇訓]教授進行審訂。 ★2021年最新修正法條收錄！ ★2021年最新觀光政策及相關資訊補充！ ★收錄109-110年導遊領隊歷屆試題，100%題題解析！ 　　【常見問答】 　　Q1：本書內有包含題庫嗎？ 　　A1：本書除了重點整理以外，還包含109～110年專門職業及技術人員普通考試導遊人員、領隊人員考試歷屆試題共4份，100%題題詳解。 　　Q2：請問本書是最新的法規嗎？ 　　A2：本書收錄至出版日前之最新法規。 　　【本書適用】 　　這本《導遊領隊實務（二）》適用於專門職業及技術人員普通考試導遊人員、

領隊人員考試（華語導遊、華語領隊、外語導遊、外語領隊）。 　　【考試簡介】 　　這是份適合喜愛接觸人群、熱愛可以到處行走的工作，不管是新鮮人、中年轉業，或是新住民靠語言優勢在台帶團，都是值得先入手的一張證照。領隊導遊可加入旅行社或私人帶團、兼差或專職，讓遊客在旅行中展現開心滿足的笑顏，除了獲得收入也能感受帶團的成就感。 　　華語導遊、華語領隊考試只考三科，且全為50題選擇題型，考試採及格制，三科平均達60分即可考取。已領有外語或華語導遊或領隊考試及格證書者，若想再報考其他語系的導遊、領隊考試，筆試科目只需考「外國語」一科，提供民眾更多彈性和執業機會，特別是「新住民」在外語導遊證照之取得上

擁有先天的語言優勢，更適合報考有提供14國外國語（英、日、法、德、西班牙、韓、泰、阿拉伯、俄、義大利、越南、印尼、馬來、土耳其）選擇的外語導遊！ 　　※應試正確資訊請以考試簡章為準※ 　　【工作內容】 　　（一）導遊 　　接送團員出入境作業、飲食住宿的安排與確認、旅遊景點導覽、地理人文的專業解說、突發事件的處理、團員各式服務（房間與座位之安排、外幣兌換、額外旅遊之安排、購物服務）、團員安全事項宣導。 　　（二）領隊 　　出發前簡報作業、團員出入境動線領導、飲食住宿的安排與確認、旅遊景點導覽、地理人文的專業解說、突發事件的處理及團員各式服務、團員安全事項宣導、旅行中之相關服務作業（房間與

座位之安排、外幣兌換、額外旅遊之安排、購物服務）、團體結束後相關作業及製作（預支報告表、團體報告表、旅客調查表）。 　　【本書優勢】 　　．沒有法學基礎也能看懂「發展觀光條例」等法條嗎？ 　　．每年法規都有最新修法，哪些條文最重要？ 　　．導遊領隊實務（二）法規考得又廣又雜，最常考哪些法條？ 　　．選擇題怎麼選才能兼具效率與正確性？ 　　以上關於考生對《導遊領隊實務（二）》這科所面臨的問題，三民輔考老師都知道，本書將帶您解決困惑，取得高分！ 　　一、統整常考法條規定 　　本書《導遊領隊實務（二）》第一部分統整「觀光行政與法規、出入境相關法規、外匯常識、民法與國外旅遊定型化契約、兩岸關係

相關法規、兩岸現況」常考重點，重要觀念使用表格整理，最新修法內容採用特殊元件標示，深入淺出，即便非法律系的一般讀者也能在作者的諄諄引導下循序漸進，厚積薄發。 　　二、使用圖表增加易讀性 　　單從法條文字逐字記憶有時太過冗長繁複，化條文為體系表可幫助大腦進行長期記憶，幫助減輕記憶的辛苦。每讀完一段落就進行一次圖像式整理，就能記憶比自己想像的還要深刻。並收錄近年相關試題於各章重點整理後，研讀完即可驗收學習成果，有效提升考試實力。 　　三、口訣、雙色加強記憶 　　內文裡艱深的法律條款使用「口訣」加以記憶，將拗口的法律觀念用口語白話解釋，用更貼近生活口語的方式記憶內容，縱使非法律系的考生也能輕鬆讀

懂。本書採雙色印刷，答題關鍵字以藍色標記，利用黑白藍三種色調，進行系統性學習。多一種顏色，多一道區隔，就是要使瑣碎的法規條文，在讀者腦海中更見清晰。 　　四、100%題題詳解考古題 　　第二部分歷屆試題詳解，收錄109～110年專門職業及技術人員普通考試導遊人員、領隊人員考試試題共4份，100%題題詳解。讀者可透過演練考古題來檢驗自身實力，不明白處可研讀解析進行強化，熟能生巧，當練習到對題目有題感時，代表對法條的直覺越來越精準，即便非法律相關科系畢業，也能輕鬆自學備考。 　　【本次改版修法重點】 　　本書收錄至出版日前之最新法規，改版修法重點包括： 　　1.旅行業管理規則（109.10

.22修正公布） 　　(1)按發展觀光條例第三十三條第一項第一款規定：「有下列各款情事之一者，不得為觀光旅館業、旅行業、觀光遊樂業之發起人、董事、監察人、經理人、執行業務或代表公司之股東：一、有公司法第三十條各款情事之一者。」；復按旅行業管理規則第十四條並就前揭條例所引公司法第三十條各款情事予以逐一臚列共六款（第一款至第六款），作為規範旅行業之發起人、董事、監察人、經理人、執行業務或代表公司之股東之消極資格。鑒於公司法第三十條關於經理人之消極資格規定業於一百零七年八月一日修正公布，並經行政院定自一百零七年十一月一日施行，第十四條規定須予以配合修正。 　　(2)考量網路科技應用，旅行業所需營業空

間未若傳統實體店舖需求大，又旅行業與其他營利事業共同使用同一處所，如有其明顯空間予以區隔辨識，對交易相對人應不致產生混淆誤認，故為因應網際網路交易時代潮流趨勢，降低旅行業經營成本，經檢討後修正放寬旅行業得與其他營利事業共同使用同一處所，並應有明顯之區隔空間，俾供交易相對人辨識。 　　2.導遊人員管理規則（109.10.22修正公布） 　　一百零七年二月一日修正第六條增訂華語導遊搭配稀少外語翻譯人員者，得接待非使用華語之國外稀少語別觀光旅客旅遊業務。又依專門職業及技術人員普通考試導遊人員考試規則第八條第二項規定，領有外語導遊各該類科考試及格證書，報考外語導遊人員類科考試者，簡化其筆試應試科目，

故為回歸發展觀光條例第三十二條第一項規定之導遊人員考試制度，並與實務需求相貼近，爰將第六條第二項及第三項規定予以刪除，並就原已依該條第二項規定加註該語言別者，增訂其過渡條款。另針對導遊人員之違規行為，交通部已依發展觀光條例第六十七條授權訂定其處罰之裁罰標準。 　　3.外匯收支或交易申報辦法（110.06.29修正公布） 　　為順應經濟金融情勢日益快速變化，強化中央銀行規定，落實外匯管理及簡政便民，並配合電子支付機構管理條例增修電子支付機構經許可得經營國內外小額匯兌業務，其修正要點如下： 　　(1)明定計入或得不計入申報義務人或委託人當年累積結匯金額範圍之依據。 　　(2)配合電子支付機構管理

條例增修電子支付機構經許可得經營國內外小額匯兌業務，新增「電子支付機構」名詞定義，並增訂電子支付機構受理相關結匯申報準用銀行業相關規定。 　　(3)為適時因應經濟金融情勢快速變動，增訂本行得視經濟金融情況及維持外匯市場秩序之需要，另以命令機動調整訂定申報義務人之每年累積結購或結售金額及特定匯款性質之每年累積結購或結售金額之依據。 　　4.觀光旅館業管理規則（110.06.23修正公布） 　　為保障民眾權益及健全觀光旅館業產險制度，參照公寓大廈公共意外責任保險投保及火災保險費差額補償辦法第四條相關保額規定及旅館業管理規則第九條規定，調整觀光旅館業管理規則第二十二條觀光旅館業公共意外責任保險之最

低保險金額。 名人推薦 　　【考生上榜心得1】上榜生：彭盛樹 　　導遊實務（一）：86分 　　導遊實務（二）：90分 　　導遊觀光資源概要：80分 　　領隊實務（一）：92分 　　領隊實務（二）：78分 　　領隊觀光資源概要：74分 　　隨著年紀漸長，心中有股聲音催促自己追求真正喜歡的工作，為了給自己的生活有個不同的改變，因此便興起了一個嘗試突破舒適圈的念頭，所以我決定報考導遊領隊證照考試，希望能讓人生能更添豐富的色彩。 　　分享各科準備方法 　　【導遊領隊實務（一）】在課程內容中航空票務是比較難的部分，有很多專用術語及計算，這部分需要靠勤做練習題，來找出自己不熟悉及缺漏的盲點；另外

，旅遊安全與緊急事件處理、國際禮儀及急救常識所出的題目常變化不大，可以盡量熟讀以把握得分機會。 　　【導遊領隊實務（二）】實務（二）是「背」多分的科目，考前可以多分配時間看此科目，來爭取較高的分數。因為本科都是法規法條內容，這部分必須跟隨老師上課的腳步，老師上課中會提醒各法條中特別需要注意的地方；但近期條文修改部分是出題的重點。 　　【導遊領隊觀光資源概要】觀光資源概要範圍太廣，準備不易，但只要上過高老師的歷史及陳老師的地理，應該在史地部分可以拿到平均值以上的分數；觀光資源維護部分可從課本多讀、多記並多上觀光局的網站，了解當前的觀光政策及其相關的數據。 　　【考生上榜心得2】上榜生：周玄武

　　導遊實務（一）：84分 　　導遊實務（二）：68分 　　導遊觀光資源概要：68分 　　領隊實務（一）：92分 　　領隊實務（二）：72分 　　領隊觀光資源概要：52分 　　外國語（英語）：50分 　　之所以會報考導遊領隊是因為我從考上教師甄選後，已教書近10年，認為自己還年輕，覺得人生必須要有一些突破，也希望能創造出更多生命的價值。在許多因緣際會下，覺得自己很適合導遊領隊這個工作，就開始對這個考試做了一些研究及了解，單純希望在我的工作之餘，還能有更多人生不同的嘗試，增加自己生命的色彩。 　　會選擇三民輔考當然是因為與坊間其他補習班做過了許多比較，首先一定是先了解教材，光看教材的部分我

就不得不推薦三民輔考，因為他們編排的教材是非常非常得宜，所謂得宜就是：他們教材版面非常之清晰，重點很清楚，歸類明確，在讀、寫及參考方面會讓人比較能夠接受及喜歡，再加上三民的服務人員都很親切，所以我就選擇了三民輔考。 　　基本上，如是已經報名了三民輔考課程的學生，其實只要照著三民的老師和班內所提供的教材，按部就班的準備，保證一定考取通過！雖然三民輔考他們給的課程和補充資料，並不是能完完全全的到位，但因為以導遊領隊的考試性質來說，你也不可能準備到百分之百，例如：觀光資源、實務經驗、歷史、地理甚至一些常識的部分，這些東西準備起來是沒有範圍的，需憑個人長年累積下來的經驗，然後再去備考。 　　三民輔

考教歷史、地理的老師都非常的優秀！因為在沒有範圍的情況之下，老師們在有限的節數裡面只能用大略性的方式把所準備的東西給予同學，我以一個身為學校老師來講，三民老師教的東西真的非常明確！例如歷史的部分，老師就把每個朝代的重要事蹟整理歸納好給你，在一個沒有範圍的情況之下，他能這樣子教已經是非常極限了。  

網路便民服務系統進入發燒排行的影片

地上權房價未來走勢之研究-以高雄市為例

為了解決網路便民服務系統的問題，作者魏雨涵 這樣論述：

台灣土地面積狹小，建地資源分配不足，國內各縣市房價差異極大，六都地區的房價易漲難跌成為民怨之首。國人因地上權建案有居住年限之限制、無土地所有權，對地上權不動產仍存在抗拒心理，若座落區位良好，醫療生活機能佳，逐漸於都會地區之民眾也可接受地上權建案。地上權住宅雖無土地持分，但只要位於精華地段、交通便捷、生活機能等加分條件，便可支撐買氣，於長期間來觀看，地上權住宅之房價依舊看漲。本研究資料來源於2019年01月至2021年06月「內政部不動產交易實價查詢服務網」，高雄市地上權住宅大樓房價未來發展評估鑑價之影響為主要探討，透過特徵價格理論模型與分量迴歸模型進行實證分析，並放入相關因子進行對於地上權不

動產售價之討論與分析，於不同價位水準下的房價有無差異。經實證結果顯示，於整體樣本在不同價位與不同區位而言，地上權住宅大樓價格在位於管制學區內皆呈現負向顯著影響。普通最小平方迴歸模型與分量迴歸模型之實證分析，解釋位於不同分量或區位下，對於地上權住宅大樓價格皆具有的影響力各不相同，可供投資者或消費者於購置地上權房地產時之參考依據。

牧路：75年，守護島嶼的路行者

為了解決網路便民服務系統的問題，作者張雅琳王宣喬曹憶雯 這樣論述：

　　從0歲起，每個人生階段，都有公路總局「監理」與「運輸」服務的相伴與守候。半個多世紀以來，公路總局猶如牧羊人管理牧場，勤勤懇懇，兢兢業業，以張弛有度的治理方式，服務並守護著人、車、道路的安全，讓這座公路牧場中的人們，每一趟旅程都平安抵達。 　　2021年8月1日，公路總局迎來了75週年，本書紀錄攜手臺灣走過半個多世紀的公路歷程，演繹公路牧羊人的誕生、使命與思維，在75年後的今天，暫停一下，回顧過去，重溫前人的努力栽種、學習前人的智慧，同時隨著潮流趨勢調整步伐，與時俱進，展望未來。 　　透過爬梳歷史、有感訴求、微科普知識、智慧願景等五大面向，重新提醒，這不僅是一場無聲的革新，也是最溫暖的人

情物意。 　　爬梳歷史——歲月淬鍊下的公路總局監理與運輸經典事紀。 　　有感訴求——監理服務強化溫度，幸福巴士實踐行的正義。 　　微科普知識—理性思考、趣味學習、寓教於樂、知識充電。 　　引領趨勢——掌握時代潮流，不斷革新的簡政與便民服務。 　　智慧願景——從數位監理、公運美學到智慧運輸的下一步。 　　路，是連接人與人之間的橋梁，「路」的左邊是「足」、右側為「各」，象徵道路、客運與用路人密不可分的關係，而公路總局的使命，是在最安全的條件下，持續提供最溫暖的服務。   作者簡介 張雅琳 　　自由撰稿人，擅長書寫人物、旅遊、美食、生活等主題面向。踏入媒體業十餘年，以文字工作為職志，長期

擔任天下雜誌《微笑台灣》特約記者，參與採訪撰稿之作品有《山林製造》、《鐵馬款款行》及《廟宇覺旅》等書。 王宣喬 　　擁有十多年採訪編輯經驗的資深記者，熱愛生活、旅遊，足跡遍佈全球，創辦《喬喬去瞧瞧》分享生活體驗和美學，現為Jvita Taiwan專欄作家，網路平台與傳媒中心的特約記者，樂於當個社會觀察家。 曹憶雯 　　超過二十餘年採訪、編輯經驗，曾任雜誌社總編輯，現為自由撰稿者與旅遊作家，長期供稿給各大媒體與航空機上刊物。參與編輯、採訪、撰稿、攝影的著作包括《桃園藝術亮點計畫》、《解構鐵道美學 臺鐵美學復興運動》等數十本書。 部長序   智慧運輸從「心」出發 實現全民交通正義   

         交通部部長 王國材                                               局長序                                                   完善偏鄉公共運輸 提供有溫度的監理服務 交通部公路總局局長 許鉦漳 《來路Line》                                             公路總局監理與運輸 75載重要大事紀 《人生行路Guide》                                       從0歲起，每個人生階段，都有監理與運輸的陪伴守

候 Chapter 1  牧者的誕生                                      公路局創設後，從開出第一班車到公路運輸與監理的變遷 Chapter 2  為您停靠或前行                                   ・從坐公路局到坐國光客運                                    ・請問您搭的是哪一部客運？                                      ・想為您開一條客運路線                                   ・幸福巴士 實現行的正義      

                            ・走向無卡勝有卡的支付時代                                Chapter 3  引領每一次出發的方向                            ・古往今來的新手上路                                      ・掛牌上路 終身管顧                                      ・從手工牧羊到數位牧羊                                    ・願您一路平安                           

                 ・天涯海角監理事務所                                       Chapter 4  下一站守候                                      預知明日的同行                                            ・運輸智慧前景 構思無人駕駛的未來智能行                   ・建立公運美學 從使用者角度思考                           ・數位科技軟實力 搏感情・拚外交                         序文

智慧運輸從「心」出發 實現全民交通正義 王國材／交通部部長 　　政府之於整個臺灣，扮演的是領頭羊的角色，一定要由公部門走在前頭，給出清楚明確的指引方向。我們雖是汪洋大海中的小小島國，卻有傲人的資通訊產業技術。眼下生活在科技時代，如何整合雲端運算、AI人工智慧、大數據、5G網路等最新科技，延伸應用，創造更多「連結」來裨益交通，端賴以「智慧運輸」布局；對內，讓民眾享有更好的移動性，為人民創造真正的幸福，對外，輸出臺灣經驗，展現國家競爭力。 　　過去，擔任交通部政務次長期間，推動智慧運輸發展建設計畫，涵蓋交通行動服務（Mobility as a Service，簡稱為MaaS）深化、自駕車聯網技

術導入運輸業、智慧廊道、車聯網科技發展、偏鄉公共運輸營運品質提升等亮點計畫，策略主軸都在藉由優化交通運輸服務，打造出門安全、行車順暢、旅行無縫及環境永續的智慧交通生態，實現旅運需求供需平衡，帶動國內運輸管理創新與效率，來提升國民「行」的便利。 　　偏鄉交通的改善，便是我在推動「智慧運輸」相關計畫時，亟欲強化的重點。我曾前往新竹縣尖石鄉實際搭乘幸福巴士，在都會區每隔三、五分鐘就發車的大眾運輸班次，對比偏鄉連搭一班公車都不容易，這當中突顯的城鄉差距，使我格外有感。 　　交通，是地方的命脈，這條運輸的血管若是不能串接起來，青壯人力不得不移動往大都市尋求生計，留在鄉里的年長者也只能坐困家中、不良於

「行」，又有什麼能量談城鎮發展、談地方創生？而「需求反應式公共運輸」方案的推動，正可以「共生共享」概念充分串連在地網絡，更借力使力運用外在資源，讓偏鄉交通更能自給自足地永續經營，布建完成智慧運輸的最後一哩路。 　　此外，依據國家發展委員會在2020年提出的資料，顯示臺灣高齡人口快速成長，將在2025年進入超高齡社會。面對人口急速轉變與交通環境的需求，也勢必要採取更多作為來積極因應。2017年交通部公路總局實施的「高齡駕駛人駕照管理制度」，便是其一，將能協助達成降低高齡交通事故死傷的目標。 　　交通事故防制的重要性，仍應持續強化教育宣導，建構風險意識。畢竟，每一次的事故，都造成多個家庭的破碎

，唯有藉由各項政策的推動，落實監理工作，將道安意識普及為全民根深蒂固的觀念，讓新的交通文化逐漸成形，方能全面提升交通安全。 　　走過春夏秋冬，安全永駐心中。期能透過本書對交通部公路總局運輸、監理業務的介紹，讓讀者能夠認識與自身相關的權益。未來，我深切期許公路總局的全體同仁，能以最柔軟的身段，耐心傾聽人民的聲音，解決人民的問題。 完善偏鄉公共運輸 提供有溫度的監理服務 許鉦漳／交通部公路總局局長 　　路，是連接人與人之間的橋梁，把路這個字拆開來看，左邊一個「足」、右側一個「各」，無論道路、客運，都與人密不可分，公路總局的使命，是在最安全的條件下，提供最溫暖的服務。回顧超過半世紀的臺灣公路歷

程，公路總局猶如牧羊人管理牧場，守護、服務並治理人、車與道路的安全，讓公路牧場中的每個人、每趟旅程都平安抵達。同時，我們秉持「與民同行」、「連結共好」的初心，將民眾「行的安全」、「行的正義」放在心上，堅持讓每次道「再見」都能夠如願「再次相見」。 　　創立至今，公路總局從公路監理到運輸業務，不斷轉型、持續革新。在公路監理議題上，以前瞻的眼光，推動公路監理資訊系統化，擴充多元服務面向，發展監理服務網和監理服務APP，包括建置多元繳費管道、2.0數位自助服務機等等。我和同仁常以「不用辦、很快辦、隨時辦，通通都能辦」的簡政便民目標，相互勉勵，要讓四朵花「辦」遍地開花。與此同時，也鼓勵並補助報考機車駕

照的民眾參加駕訓班課程，降低肇事率；推動大型車輛裝設行車視野輔助系統、落實車輛動態資訊管理中心24小時監控任務，以確保民眾行的平安；為照顧偏鄉需求，打造數位行動監理車，趨前提供最暖心的監理服務。 　　在運輸業務領域上，將大數據的分析積極應用在推進各項公共運輸改善措施，包括公共運輸票價及轉乘優惠、增設無障礙電動車輛，乃至彙整多元支付系統、電子票證應用等等，期望藉由科技工具的輔助，更有效率地為民服務。此外，也延續公運計畫精神，優化各地運輸服務、新闢路線完善路網，配合花改通車導入公運美學，打造公路上最美的移動風景「北花線-回遊號」。 　　偏鄉公共運輸營運品質的提升，是交通部的重點政策；縮短城鄉差

距，完善偏鄉居民交通需求，是公路總局心心念念的使命。過去十年來，我們的監理所站同仁，實際走訪偏鄉部落了解需求，出動數位行動監理車下鄉，延伸服務觸角；推動「幸福巴士」和「幸福小黃」，建置預約媒合平台，因地制宜，讓在地人服務在地人，把偏鄉交通最後一哩路的拼圖「補起來」。 　　進入公路總局四年來，我看見前人的努力栽種和智慧決策，也感受到年輕同仁的認真態度與正面能量，在現今預算有限、人力精簡的情況下，下一步，我期許運用過去工程經驗，將工程廠商的自主管理和三級品管政策，導入公路總局的監理業務，體現身為「牧路人」守護人、車、業、道路安全的使命。 　　迎接下一個75年，公路總局精益求精，以創新思維從民眾

角度思考，從心審視各項服務，貫徹「人本交通」的真義。期許同仁在現有基礎下，繼續努力，與時俱進，一代傳承一代，未來越做越好。 請問您搭的是哪一部客運？ 乘著金馬特快車，馳騁在美麗的福爾摩沙。老一輩的人，離鄉背景到外地打拼、與親友開心出遊，「公路局」是便捷、舒適又安全的交通選擇，數十年來，旗下的普通車、直達車、金馬號、金龍號、中興號和國光號，從城市到鄉間、偏鄉郊野乃至國境之南，交織成一張環島公路網，甚至以前的新婚眷侶若能搭金馬號蜜月，更是人人稱羨的夢幻假期。 「各位旅客好，歡迎搭乘本公司的對號車，今天的『金馬號』將從臺中 出發前往花蓮，車程約7個半小時，中途分別在谷關、德基、天祥停靠休息5分鐘

……」前金馬號小姐卓京紅緩緩唸出充滿回憶的播報詞。在2020年這場紀念「中橫開通一甲子．金馬風華躍長虹」活動中，她和其他金馬小姐曠蘭美等人，受邀來到谷關中橫牌樓，換上當年的制服，帶領眾人重新回味 這條象徵臺灣公路開拓史的東西橫貫公路，鏡頭後方，則是參山國家風景區管 理處和公路總局、臺中市政府、豐原客運合作塗裝的865公車，復刻版的「金馬號」。在北迴鐵路開通前，旅客要從西部經中橫前往東部，金馬號是最佳的選擇，對許多臺灣人而言，中橫公路的沿途風光和服務親切的隨車服務員金馬小姐，更是記憶中美好的回憶。 氣派的金馬號萬中選一的金馬小姐 早年公路局的車種中，票價最平易近人的無空調普通車，主要服務通勤族，

大站小站都得停，是公路局草創時期的開路先鋒；另一種直達車，行駛旅客較集中之路線，但僅停靠自設站或旅客較多的停車站及招呼站。

銀髮住宅BOT投資成本效益之個案研究 -以台南市(市26)市場用地為例

為了解決網路便民服務系統的問題，作者買國禎 這樣論述：

隨著國內高齡社會的來臨，使得銀髮住宅需求日益增高，在看好其未來發展潛力的情況下，投入此一市場的民間業者也逐漸增多，國內銀髮住宅產業以往多是以自費安養的型態或是公辦民營之老人公寓為主，但現今入住方式多採取「租賃使用權」而非「購買所有權」，主要的型態分為：「押租型」、「利用權型」、「年金屋」、「養生權契約」等四種。由於銀髮住宅商機看好，有愈來有愈多的業者想投入這個新興產業，但若要在市區內興建銀髮住宅，光是要土地或建物的租金成本，就會是個不小的負擔，將使有興趣的開發商望而卻步，如果能由政府出面提供適當的公有土地，以民間與政府合作的 BOT 模式開發經營，讓銀髮族有更優質照護的住宅，亦不失為一個好的

公共建設方向。本研究以銀髮住宅BOT模式，假定低度利用之市場用地為開發基地，就土地利用的觀點而言，在寸土寸金的大都市中，傳統市場用地的低度利用是不具經濟性的，因此，為了達到「地盡其利」、「地利共享」與「資源共享」之目標，對於使用率不佳或閒置的公有「市場用地」有其再開發之必要性。依據國內市場用地 BOT 案例經驗分析顯示，基地所屬區位、權屬的單純與否、土地租金及基地周邊的人口、消費市場成熟度會直接影響到財務評估及可行性，進而左右民間參與投資興建的意願，因此需對基地所在地區的人口成長率、消費習慣與周遭地區的開發程度納入評估考量。經由本研究財務成本效益之指標評估結論為：淨現值大於0，報酬率超過最小投

資報酬率，獲利率指數PI值大於1，自償率大於1，回收預估年限16年，以上各項評估指標皆具財務可行性，因此就本案而言值得開發。綜合以上，在國家預算大餅無法做大的情況下，經常造成社會福利支出增加，排擠資本支出的額度，進而造成國家建設量體不足。本研究以BOT模式之開發案可舒緩政府財政負擔，把從民間參與公共建設案件項目上省下的資金，用到更迫切的施政項目，另一方面，所延伸的效益不但可讓政府在有限財政資源，做到更有效率的分配，使政府處於“有利可圖，無險可擔”之優越地位。