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移動革命：解放雙手、智慧上路，重新定義未來移動，都市暢行無阻

為了解決自強號自由座的問題，作者JohnRossant 這樣論述：

AMAZON網路書店★★★★★讀者好評 華爾街日報、出版人週刊專文報導 摩根大通2020年度精選榜單 　　自駕車、無人機、空中計程車⋯⋯ 　　未來會有何種新型移動方式？又將如何重塑你我的城市與生活？ 　　面對日漸擁擠的街道，我們需要超前部署！ 　　步行、騎馬、開車到搭噴射機，你有思考過自己的移動方式是如何轉變的嗎？ 　　過去一世紀，汽車與卡車是移動世界的霸主，但在科技快速演進之下，遍布地表的車海將面臨戲劇性的轉變。在接下來十年內，電動車、自駕車或空中計程車等新型載具，不只將改變人們的移動方式，也將影響能源與汽車等相關產業，帶來無限商機並催生新的移動巨擘，甚至能促使我們重新構思城市設計

與規畫，解決交通壅塞與霾害等問題。 　　在這場時間、空間與金錢的競賽之中，羅森與貝克帶領我們前進一級玩家的實驗室，一窺尖端科技的樣貌： 　　Divergent 3D正在研發新系統，希望能用機器人與3D列印技術生產汽車； 　　DeepMap欲開發新一代地圖，以公分級精準度為自駕車導航； 　　小馬智行逐步微調自駕車的感知系統，讓機器大腦得以更精準地判斷路況； 　　Voom則在和數十間公司競速，搶著推出能自動飛行的空中計程車。 　　兩人更走訪四座積極發展新型態移動的城市，探究未來可能的生活景象： 　　洛杉磯挾移動科技新創聚集地與成熟航太產業的優勢，積極解決塞車問題； 　　赫爾辛基藉由數據透明化，

讓訂閱式移動服務變成可能； 　　高度集權且預算無限的杜拜，搶攻新型移動的先驅寶座； 　　上海使用無窮無盡的數據資料，讓人工智慧高速成長，加速新型移動發展。 　　移動革命的故事，就是我們的故事：是數十億人移動的故事。這場革命不僅將改變城市、經濟與人類生活的可能性，更將重塑我們看待空間與時間的方式，以及世界各地與我們的距離。 本書特色 　　1.全書從移動革命的先驅者、四個改造中的城市進行論述，在內容與論調上兼具宏觀與微觀視野，讓讀者能逐步理解這場革命的來龍去脈，又能具體想像未來的移動型態可能出現的許多改變。 　　2. 關於移動革命的議題，與人們的日嘗生活息息相關，這本結合人物故事、城市實例

、科技發展與生活價值思考，對於台灣運輸業、城市設計規劃產業與政府相關部門、建築與運輸領域的學者、老師和學生擁有極高的參考價值，而對於未來生活型態變遷感興趣的讀者，這本書也會提供一次愉快與豐富的閱讀經驗。 專業推薦 　　丁彥允／喜門史塔雷克總經理 　　王傑智／交通大學電機系教授、工研院機械所數位長 　　邱秉瑜／臺灣都市議題作家、美國賓州大學都市與區域規劃博士生 　　温峻瑜／艾德斯科技董事長、臺灣以色列商業文化促進會祕書長 　　鄭秀玲／臺灣大學經濟系教授 　　盧希鵬／臺灣科技大學資訊管理系專任特聘教授 　　（依照姓氏筆劃排序） 國外好評 　　「在數位科技的推動下，汽車時代漸漸轉變為新型的網

路移動時代，牽涉到無人電動車、腳踏車，甚至是我們的雙腳。在這本生動有趣又十分重要的書中，羅桑與貝克敘說了移動革命的故事，以及它對我們的社會、地球與每一人的影響，讓讀者大開眼界。」──理查．佛羅里達（Richard Florida）／《創意新貴的崛起》（The Rise of the Creative Class）作者 　　「移動的重點是我們：它帶給我們自由與選擇的新承諾，允許數十億人四處遷移。羅桑與貝克對我們講述的故事中，我們隨時能透過應用程式，使用由機器人組裝、能在網路設備引導下獨立移動的3D列印汽車。移動，是第四次工業革命的殺手級應用程式。」──克勞斯．史瓦布（Klaus Schwab）

／教授與世界經濟論壇（World Economic Forum）執行董事長 　　「我們在城市居住的方式──體驗城市的方式──直接反映了我們的移動方式。事實上，城市本身和交通存在密不可分的關係──巴黎地鐵、倫敦的雙層巴士與黑色計程車，以及洛杉磯的高速公路。《移動革命》描繪出移動方面深層的革命⋯⋯以及這對二十一世紀城市造成的戲劇性衝擊。」──丹尼爾．里伯斯金（Daniel Libeskind）／建築師 　　「引人入勝⋯⋯羅桑與貝克的調查研究，以令人信服的方式預測了新科技如何『改變我們的城市、我們的經濟，還有我們的生活結構』。」──《出版人週刊》（Publishers Weekly）  

自強號自由座進入發燒排行的影片

以紮根理論建構台灣高鐵公司車站站務人員職業能力目錄

為了解決自強號自由座的問題，作者林冠宏 這樣論述：

台灣高鐵公司自 2007 年營運後，已成為台灣西部城際交通及人民旅運首選。台灣 高鐵公司的安全、快速及準時的服務及品牌意象，也深獲民眾的信賴。高鐵車站站務人 員是直接對應旅客需求並與其互動的窗口，代表著台灣高鐵公司的門面及企業形象。車 站站務人員必須遵守公司規範，正確執行工作任務，為旅客提供最佳的服務品質並隨時 即時反應排除各種問題狀況。台灣高鐵公司對車站站務人員的職務要求和服務品質也需 定期給予考核及職訓，才能達到穩定優質的安全營運。自美國學者 McClelland 提出「職業能力」(Competency)概念後，學界與業界對於 員工在職場上是否適職及具有競爭力，也逐漸以職業能力基準作為評

斷。我國自 2006 年 也開始推動職業能力基準，作為各類員工「職業能力」需求及評量的標準，並由勞動部 綜整各部會建置「職能發展應用平台」(iCAP)，供各類職業從業人員、學界與業界參 考。然目前 iCAP 平台尚未有「高鐵車站站服人員」職業能力需求分析及評估基準，以 應業界徵求人力及考核員工之需，學界也難以配合規劃相關技能教程，解決學用落差。 基此，本研究以台灣高鐵公司車站站務人員為研究對象，透過質性研究方法深入觀察車 站站務人員的工作場域、職場日常生活事件，並藉由深度訪談，瞭解其工作歷程、與顧 客互動經驗、公司要求、自我評量、願景期許等。相關文獻研究及觀察與訪談所得一手 資料，藉由紮根理論

之分析、編碼，建構理論，以逐步建置車站站務人員職業能力目錄。本研究成果除界定台灣高鐵車站站務人員之類型、職務類目及工作內涵，闡述台灣 高鐵車站站務人員之職位、任務與責任外，亦透過紮根理論分析台灣高鐵車站站務人員 的職業能力需求，最後建置台灣高鐵車站站務人員的職業能力目錄，以提供公私部門擬 定高鐵站務人員職業能力基準政策或訓練之參考。

夢遊地

為了解決自強號自由座的問題，作者彤雅立 這樣論述：

關於夢遊地─ 　　是我在夢或者影子在夢？我在遊或者影子在遊？ 　　所到之地，皆如幻遊。 　　彤雅立第三本詩集，錄夢、記遊、寫地，有詩八十五首。 　　時間跨度：二○○三年至二○一六年。  

絕處逢生者生命歷程與意義覺察之自我敘說研究

為了解決自強號自由座的問題，作者徐馨嬨 這樣論述：

本研究目的在瞭解以第三人稱「絕處逢生者」（即是我、研究者、論文著作者、閱讀者，後文故事以I代稱）的視角，回顧成長經驗與生命故事為內容，對人與物的生命故事歷程的分析，以生命故事過程對絕處逢生者的影響為主軸。於質性研究以意義理論之自我敘說相關研究，覺察絕處逢生者所經歷實境的生命歷程，增進了「生命意義」的脈絡。試圖呈現研究者參與絕處逢生者生命事件故事時，做整合並反思生命歷程之改變，澄清盲點並挑戰扭曲。協助絕處逢生者不陷入相同困境，提升生活適應功能，實現「絕處逢生者生命故事歷程與意義覺察之自我敘說研究」。歸納研究之總結如下：首先，絕處逢生者生命故事歷經家庭變故、父母先後離世、國外機場荷槍驚嚇，負

笈與國外人生旅途之拓展；返國後，發生了致命車禍事件、與學習障礙學生的研究與扮演事件，而處在生命的威脅、恐懼、失落、否定、內縮等諸多負荷情緒產生。其次，絕處逢生者面臨療傷、疏離人群、封閉度日、停止學習、失去歸屬感而困苦生活，歷經無從得知如何擺脫困境之苦痛。再次，絕處逢生者以志工服務他人，運用救贖故事（好的救贖不好的）來超越自己（如關懷弱勢族群、客語教育研究），並通過不斷學習與努力工作來獲得歸屬感，經歷生命事件幫助自己及他人。復次，承認自身與生命的不完美，並勇於重新尋求生命的意義， 並承擔生命責任與抱負的挑戰；反思和整合自己、人與物之間的關係，透過理解生命意義與人際交往在脫離事件歷程的智慧，勇敢地

在生命障礙中將生命的缺失，融入自己的新生活資源中，才能平息事件帶來的情緒。又次，重新（心）說故事：不再自責自己並擺脫痛苦；以愛與善的奉獻、為「他人服務」、為生命意義服務；培養一個自發、互動、共好的終生學習者。綜合研究結果，本研究提出足可供他人藉鑑之啟示：（一）因事件改變了生命，必須願意承擔起採取行動的責任與動力。（二）必須傾聽內心真實的聲音，勇敢面對事件的事實並接受自己。（三）從一個單一角度（探討自己、他人、環境等疑問）以更多元方式突破界限。（四）必須接受並理解自己的創傷，與掌握生命事件的療癒歷程。（五）具更大耐心與信心，提高對自己與事件的敏銳性，並創造新的故事發展與歸屬感。