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北極海航道開通後對中國大陸之影響

為了解決遠東新offer的問題，作者黃引 這樣論述：

近年來，由於地球氣候暖化影響，使北極海融冰現象持續，進而使北極海航道通航及北極地區資源開發等議題成為討論重點。連接歐亞大陸的北極海航道的通航，除了直接影響環北極國家的軍事部署、經濟發展及政策推行外，近北極國家及非北極國家也將間接受到影響。因此，宣稱為近北極國家的中華人民共和國（以下簡稱為中共），當然迫切希望參與北極地區的資源開發及獲得北極海航道通航後之利益。所以，中共在2018年時正式公布《中國的北極政策》，便是希望透過政策的推行，能夠與北極國家共同擁有開發北極地區資源及使用北極海航道之利益。本文認為北極海航道的通航是中共參與北極地區治理的重要關鍵，在未來也將深深影響中共的國家發展。本研究發

現，北極海航道開通加上中共的北極政策推行，將可縮減航程與及增加貨運量、採多元路徑直接從極區運送天然能源及促進中國大陸東北地區區域發展；另外中共也因此面臨來自西方國家與俄羅斯的疑慮及本身條件受限等挑戰，須善用軍事外交與政治外交手段以因應。

貿易自由化與亞太地區經濟合作之研究

為了解決遠東新offer的問題，作者王文興 這樣論述：

本文從制度經濟學的角度分析、研究區域經濟一體化對世界多邊自由貿易進程的影響。從亞太地區的實務情況出發，以歐盟(EU)和北美自由貿易區(NAFTA)作為比較對象，系統研究了國際經濟一體化理論，提出了開展亞太經濟合作(APEC)若干重要的創新觀㸃。研究結果顯示，推行貿易自由化本是發展亞太地區經濟合作組織(APEC)的初衷，它不僅使亞太經合組織的成員受益，而且使非成員受益，這就是開放性地區主義所追求的目標，為從地區一體化走向全球多邊貿易自由化提供了廣闊的發展前景。