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淡江大學 國際事務與戰略研究所博士班 施正權所指導 曾明斌的 臺灣海事軟實力之建構與運用---以海巡署為例的分析 (2021),提出金門即時航班關鍵因素是什麼,來自於軟實力、海洋治理、海洋政策、海巡外交。

而第二篇論文國立交通大學 社會與文化研究所 劉紀蕙所指導 李宥榛的 海峽的封閉與開放:1949年後台灣海洋疆界的治理變遷 (2016),提出因為有 台灣海峽、疆界、治理、冷戰、兩岸、海洋國家的重點而找出了 金門即時航班的解答。

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接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了金門即時航班,大家也想知道這些:

金門即時航班進入發燒排行的影片

中央流行疫情指揮中心昨天再度撤銷三個離島在機場對旅客全面快篩的公告,三個縣政府雖然定調尊重中央,但還是繼續實施全面快篩,金門縣長楊鎮浯上午也特別到機場視察快篩作業。而民航局今天開始在五個飛離島航班的航空站,針對14天內有症狀的旅客快篩,但三個離島縣府還是認為,這樣的檢測不夠全面,會有防疫破口。

詳細新聞內容請見【公視新聞網】 https://news.pts.org.tw/article/528942

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臺灣海事軟實力之建構與運用---以海巡署為例的分析

為了解決金門即時航班的問題,作者曾明斌 這樣論述:

總統蔡英文女士於2019年3月21日至26日率領內閣成員至南太平洋邦交國進行國是訪問,並將此行取名為「海洋民主之旅」,以海洋與民主為主軸,拜訪大洋洲的友邦帛琉、諾魯及馬紹爾等國,以實際行動穩固邦交,並與前揭國家簽訂《海巡合作協定》(Coast Guard Agreement)。海巡署近年展現的海上執法與救難成果似乎正幫國家開啟另一扇大門,吸引其他國家的交流與合作,海巡外交(Coast Guard Diplomacy)也成為臺灣新的對外交流模式。海巡署對外所展現的吸引力,似乎與約瑟夫.奈伊(Joseph S. Nye Jr.)在80年代提出的軟實力(Soft Power)概念相契合,強調國家除

了能運用軍事與經濟等硬實力外,仍有其他能力足以影響其他國家決策,不論是議程的設定或國際建制的建立,藉由彼此均認同的價值與系統,達到權力運用的效果與影響力。在奈伊的研究中,認為軟實力主要源於文化、政治價值與外交政策,惟本研究認為除了前揭三種來源以外,隨著非傳統安全與全球治理的議題逐漸被國際社會重視,國家在海洋事務各種層面的卓越表現,將成為新的軟實力來源,本研究將其稱之為「海事軟實力」。本研究將以奈伊所建立的「軟實力」理論為基礎,輔以海洋意識與行動等要素,結合權力分析的概念,進行理論推導與修正,建立「海事軟實力」概念架構,並分析「海事軟實力」可能的權力資源與行動,建立相關的評估指標與方法,並以海巡

署為例進行實際操作。

海峽的封閉與開放:1949年後台灣海洋疆界的治理變遷

為了解決金門即時航班的問題,作者李宥榛 這樣論述:

本文藉由重探台灣的海洋治理史,一方面分析1949年兩岸徹底斷絕往來後,海峽疆界秩序的確立、轉折和延續,另一方面從疆界變動的歷史軌跡中,觀察海洋意義的變化,以及人民與海洋的斷裂或聯繫。研究揭示,1949年後的台灣海峽,作為區隔兩岸、分辯敵我的疆界,乃是國共內戰與冷戰雙邊對峙的投射,台灣政府通過入出境管制、海上保安編排等邊境管制措施,逐步確定、鞏固了海峽疆界,同時造就了台灣以軍事、封閉的特殊狀態,隔絕大陸、孤懸海上。面對解嚴後兩岸關係的鬆綁,以及新時代下雙邊人民的跨界、越界問題,台灣政府以新的手段措施,營造了相對自由的流通環境,然而,在開放之餘,卻仍以限制、差別對待,持續海峽的疆界區分、延續台灣

的特殊化處境。在此之下,海峽疆界的封閉與開放,不僅牽涉人民移動空間、人海關係的變化,同時也影響台灣人民的精神形狀。論文最終將通過歷史考察,與海洋國家論述對話,嘗試解答其中「脫陸面海」的心智狀態,以及擺脫邊陲島嶼、重建海洋國家的自我定位如何形成。