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臺灣針灸發展史

為了解決關西鎮公所民政課的問題，作者李延熹 這樣論述：

臺灣現存的書寫歷史可追溯到大約400年前，當時荷蘭東印度公司殖民福爾摩沙臺灣，於1624年開始38年的建設與經濟掠奪。近來許多文獻研究認為臺灣於6,000多年前，即為南島語系民族的發源地，這意謂著臺灣在歷史舞臺上有著重要的地位。本論文探討400多年來，臺灣針灸醫學的發展史，從早期瘴癘之鄉環境談起，歷經荷蘭統治時期，傳教士赫曼．布斯可夫撰寫的灸療法，季麒光描寫沈光文使用《肘後備急方》醫治臺灣病患的詩句，清朝時期臺灣描述詩文中針灸的描述，日治時期盲人廖旺創辦臺灣最早的針灸公會，木村謹吾創立臺北盲啞學校協助盲人學習針灸技能，蘇錦全撰寫日治時期臺灣針灸教科書《東洋針灸學教科書》，與蘭記書局進口針灸書

籍供民眾學習。1945年臺灣脫離日本統治之後到1958年之間，臺灣針灸發展歸功於隨國民政府來臺的針灸學家。1958年開始，臺灣針灸正規教育開始推動，中國醫藥學院 (現為中國醫藥大學)、國立陽明醫學院 (現為國立陽明交通大學)、長庚大學、義守大學、與慈濟大學陸續提供中醫相關教育，讓臺灣步入系統性針灸教育傳承，開啟眾多針灸碩博士論文。這段時間內針灸著作也開始蓬勃發展，朝著不同的方向探索針灸內涵與療效。政府機關對針灸推行，也加速針灸的發展。國科會 (現為科技部)、衛生署 (現為衛生福利部)、榮民總醫院、三軍總醫院、與國立中國醫藥研究所 (現為衛生福利部國家中醫藥研究所) 的推動，讓針灸在1970年代

成為政府醫療方針重要發展的一部分。1972年財團法人「中華針灸科學研究基金會」成立，創辦臺灣最早的英文針灸雜誌《Acupuncture Research Quarterly》。1998年「中華針灸醫學會」創立，創辦《中華針灸醫學會雜誌》，與其他臺灣期刊內針灸文章的發表。後續政府相關單位對於針灸研究計畫的補助，國際針灸研討會的舉辦，針灸圖書的出版、針灸國際期刊的發表、臺灣針灸學者對於世界針灸的參與與貢獻等，這一切讓針灸於臺灣逐漸茁壯穩固。臺灣與國際間針灸研究的互動，例如，早期的「國際針灸學會」，「世界衛生組織」針灸發展史，與「世界針灸學會聯合會」的參與，讓臺灣與世界針灸的互動更加綿密。此外，臺灣

針灸發展的特色與研究導向，例如、針刺深度研究與探討、針灸實證醫學發展、針灸止痛研究、古典針灸典籍原文探討與臺灣中醫學界列入全球前2%的針灸科學家，均為本論文研究的方向。

台灣戰後公路客運站之現代化象徵與空間移植以新竹客運的扇形車站為例

為了解決關西鎮公所民政課的問題，作者林家葳 這樣論述：

本研究聚焦在1950-1970年間，台灣在美援技術交流等計畫中，全面引入美國公路客運的經營思維，在政策、制度與建築形式上所引發的劇變。灰狗巴士公司在第一次世界大戰後，藉由工業設計師與建築師的跨領域團隊，開發出首部屬於客運車站的建築設計準則，其中，特殊的「徑向鋸齒月台」規劃與扇形的車站外觀，在社會政經條件的不對稱下被國內建築體系參照與再現，進而形成特殊的在地樣式。象徵著進步性與速度感的移動美學，伴隨著現代性的生活想像，被大量地鑲嵌在發展型城鎮地景之中，成為台灣移動空間邁向現代化過程中的重要一環。但隨著私家車興起與鄉村人口流失，衰退的地方型客運資本無力再對營運空間投資，「扇形客運站」只在這20多

年中曇花一現，此類脫離主流建築論述，以地方型無名建築師為主的建築實踐，值得深入研究與考察。本論文之研究重點有三 : 第一、梳理現代公路客運體系誕生的脈絡，及灰狗巴士公司在流線型文化思潮下的客運建築模型的演變；第二、國內客運體系自產業資本私營至國家統制的改變，與演變過程中客運車站樣式的不斷更替的實驗；第三、透過實地測繪與調查，說明設計準則到台灣所產生的空間文化形式轉變，以及順應資本條件所出現的「扇形客運站」在地化樣式。並點出移植差異下的特殊空間經驗，如何成為未來發展的無形資本。