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另外網站高空翻轉擦撞AT-3摔機1罹難 - 華視新聞網也說明:邱君萍張夢熊報導 / 高雄市. 岡山空軍官校今天(21日)上午進行飛行特訓時,兩架雷虎小組四號以及六號的AT-3教練機,正在做高難度的雁字型高空翻轉時 ...

國立屏東科技大學 熱帶農業暨國際合作系所 李錦育所指導 鄭孫群的 臺東縣向陽山區山難個案分析之研究 (2008),提出at3教練機關鍵因素是什麼,來自於森林遊憩、山難、防救體系救體系。

最後網站AT-3「自強」號教練攻擊機 - eTaiwan - 痞客邦則補充:AT-3「自強」號教練攻擊機AT-3「自強」號教練攻擊機是台灣航發中心(AIDC)在美國諾斯洛普公司的技術協助下,於1980年所開發出來的一種近音速多功能的高級 ...

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了at3教練機,大家也想知道這些:

at3教練機進入發燒排行的影片

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臺東縣向陽山區山難個案分析之研究

為了解決at3教練機的問題,作者鄭孫群 這樣論述:

有鑑於臺東縣向陽山區近年山難事件頻傳,為進一步喚起愛好休閒遊憩活動者於該區從事登山活動之安全意識,並提供執行山難救援工作有關單位之參考,本研究透過官方資料及政府出版品,並匯集相關專論書籍、學術論文、期刊、報章雜誌、部份網站及研究者實務經驗與記錄資料加以整合,針對向陽山區近六年重大山難事件與其中五個重大山難個案,作進一步統計分析與歸納討論。研究結果發現,向陽山區受害主因係「失聯」與活動目的屬「休閒遊憩」而引起的山難事故,分別佔總統計件數的38與82%的最高比率,顯示登山管理的漏洞與登山休閒遊憩人數有攀升的趨勢。若觀察事件的結果,以獲救件數佔38%比重的13件為最高,顯示通報動員救援行動對受難者

的存活率具有絕對的功效意義;引以為鑒的是造成死亡悲劇的8個件數也警示著我們前人登山因種種疏失所付出的惨痛代價。此外,搜救任務的執行也往往囿於錯綜複雜的人為與時空因素委屈面對與冒險進行,而且持續不斷。而組織專業的山難搜救隊伍,並強化前進指揮所之運作功能,具有達成山難搜救任務的指標意義。