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世界傑出民航機50：徹底解析!從萊特兄弟的A 號機到波音787

為了解決rj45是什麼的問題，作者嶋田久典 這樣論述：

　　透過50款民航機，　　認識航空業的過去與現在！　　飛機的序幕，是由兩位小小的腳踏車製造商揭開。 　　他們帶著世界第一架量產型飛機A號機，如同馬戲團一般，於1908年~1909年，在歐洲跟美國巡迴展開展示性的飛行表演。當時腳踏車製造商的背景使得他們的成果備受質疑，而如今萊特兄弟的名聲卻隨著飛機的發展茁壯且遠播。 　　然而飛機要進化成任誰都能安心搭乘的交通運輸工具，卻還須要「第一次世界大戰」這股催化劑。藉由戰爭對科技的需求，飛機的性能更強、狀況也亦趨穩定。 　　第一次世界大戰之後，在各國政府與貴族的援助下，許多航空公司紛紛成立，拓展航線來連接國內跟歐洲主要都市。列強諸國繁雜的航空業者經過重

整，成為營運到現代的主要航空公司。擴大規模的航空企業大量購買民航機，讓航空旅行業進入未曾有過的黃金時期。最暢銷機種的道格拉斯DC-2、專業的空服員，以及可以橫越大西洋的福克-沃爾夫F200 禿鷹都在此段時間出現。 　　第二次世界大戰後，輕量、高功率的噴射引擎被搭載到民航機身上。飛機也出現許多醒目的進步。波音公司將機體剖面面積加大的軍用型修改成民航機，為第一架以世界規模來展開航線的噴射客機波音707。 　　噴射引擎普及之後，民航機業界朝向，以超音速來運送旅客的「高速運輸」，跟一次運送大量旅客的「大量運輸」這個兩極化的指標邁進。最後存活下來的勝利者，是大量運輸型的客機。 　　現在飛機已成為我們生活

中，不可或缺，甚至可說是非常普遍的一種交通工具，但人類稱霸天空的時間，從第一次世界大戰前到21世紀，算起來其實也才短短百年期間。 　　本書藉由50款與時代進步息息相關的民航機，詳細敘述航空業的發展史。期待讀者，可藉此更瞭解飛機躍升般的演變！ 本書特色 　　從風靡一時的往年名機，到使用最新技術的噴射客機，介紹50款與時代進步息息相關的民航機。 　　細說機種規格，探討飛機技術的進化，瞭解民航機事業的遷移，以及它們對社會所造成的影響。 作者簡介 嶋田久典 　　1971年出生於日本千葉縣。1994年3月畢業於日本大學工學部機械工學科，於軍事雜誌『J-Wing』（Ikaros出版）、航空雜誌『Air

World』（Air World出版）擔任編輯。2004年以自由的航空評論家、技術性文章作家的身份展開活動，不只是專門雜誌，也在『周刊Play Boy』、『別冊寶島』等一般雜誌進行航空技術說明的投稿。主要著作有『JAS39獅鷲』（Ikaros出版）、『軍用機PERFECT BOOK』（Cosmic出版）等。

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我國2050淨零政策下電動自用小客車發展對減碳及環境衝擊之影響

為了解決rj45是什麼的問題，作者張簡健利 這樣論述：

為因應2050年淨零排放目標，臺灣已於2022年3月正式公告國家淨零轉型路徑圖，推動能源、產業、生活及社會四大轉型策略，並提出十二項關鍵策略，其中第七項即為運具電動化及無碳化，然而電動汽車之減排效果在國內尚未獲致完整的論述，因此本研究將依據油井到車輪 (Well-to-Wheel, WTW) 理論，針對以電動汽車取代燃油車並進行生命週期評估 (Life Cycle Assessment, LCA) 之探討。雖然 LCA 是常用的環境衝擊評估工具，但時間因素一直是其發展的挑戰與限制，而系統動力學 (System Dynamics, SD) 能用來模擬具時間變化且複雜性的問題，因此本研究將結合S

D與LCA，以動態生命週期評估法來推估以電動汽車取代燃油車至2050年之減排潛力及降低之環境衝擊。本研究以能源局公告之能源平衡熱值表 (2020) 及溫室氣體排放係數管理表 (6.0.4版) ，計算出臺灣各發電廠之排放係數，以非核家園政策及國家淨零排放路徑據以推估2050年前我國之能源結構變化，並推估出各年度之電力排放係數，進行電動汽車取代燃油車減碳及環境衝擊之計算。在數據蒐集與預測部分是使用系統動力學軟體STELLA來建構系統動力學模型，以推估未來用電量及用油量之變化，配合前述本研究推估之電力排放係數，以及環保署碳足跡資料平台之燃料係數及SimaPro之環境衝擊係數，計算電動汽車之減排潛力及

環境衝擊，並使用openLCA進行蒙地卡羅分析，對其結果進行不確定性分析。此外，本研究亦比較不同再生能源，以及碳捕獲儲存及再利用(CCUS)技術發展情境與結構，探討各情境之減排潛力及環境衝擊。本研究結果顯示，依據我國淨零排放路徑圖之規劃以及本研究能源結構改變之推估，電力排放係數至2050年會下降至0.139 kg CO2e/kWh，較目前0.504 kg CO2e/kWh，顯著下降72%。推動電動汽車有助於臺灣減少碳排放，自2039年後電動汽車的GHG排放量將會隨電力排放係數之降低而逐年降低，總自小客車(含燃油車及電動車)GHG排放將逐年下降，由2020年的1.45×107 tCO2e降至20

50的1.97×106 tCO2e，下降約86%。經本研究生命週期衝擊評估計算得知，電力環境衝擊係數會從2020年的20.2 mPt/kWh降至2050年的5.67 mPt/kWh，減少約72%，但因電動車數量增加而使電力使用量增加之電力環境衝擊會從2020年的1.67×107 Pt提高至2050的2.6×107 Pt，提高約55%。根據不確定性分析結果，在95%信賴區間內，2050年時電動汽車的GHG排放量介於6.359×105 ~ 1.068×106 tCO2e，燃油汽車的GHG排放量介於1.441×106 ~ 3.36×106 tCO2e，電動汽車之減排潛力則介於1.925×106 ~

8.433×106 tCO2e。在本研究以再生能源 (30%~70%) 及CCUS (5%~25%)比例為主要變數之能源情境假設中發現，對環境衝擊最大之情境為再生能源30%且CCUS 5%。當再生能源70%且 CCUS 在25%時電力排放係數最低，所計算出之電動汽車GHG排放亦為最低，減排潛力最大。在總環境衝擊部分，最佳情境為再生能源60%且CCUS 25%。本研究針對電動汽車取代燃油車減碳及環境衝擊之研究結果，可提供國內政府機關、電動車業者及利害關係人，未來制定相關政策、商業決策及研究方向等之參考。

動手裝網路，寬頻與無線應用--挖挖挖

為了解決rj45是什麼的問題，作者陳穎涵、數位內容研究室 這樣論述：

如何架設有線與無線網路？架設Web、FTP伺服器？快速排除區域網路故障？建立針對病毒、木馬、駭客的有效防禦機制…   ●   輕鬆學習：輕鬆易理解的示意圖，讓您掌握大量網路原理與架設技能。  ●  完全實戰：知識加上實例，逐一帶你體驗架設各類網路系統的實戰經歷。  ●  行之有效：從原理、操作、問題多方入手，讓您學會、學懂、學透。  ●  安全第一：架設有效防禦病毒、木馬、駭客的安全網路。  ●  與時俱進：Windows Vista、Server 2008最新技術、最新應用。 　　用網路卻總搞不懂網路？搞不懂網路就總是被網路搞到抓狂？　　藉著本書，您可以快速掌握網路原理和乙太網路技術，快

速架設各種常用網路，快速排除網路故障，充分應用網路共用和遠端協助功能，熟練使用最熱門的網路通訊工具，將網路的強大功能發揮得淋漓盡致，無懈可擊。   ●  老闆嚴肅地說：公司業務擴大了，今天就架設高速區域網路吧！  ●  老弟囂張地說：周末休息，自己家搞一台伺服器，連線單挑啊！  ●  小妹小聲地說：哥！你送我的筆記型電腦怎麼不能無線上網啊？  ●  鄰家的女生說：我家網路壞了，正急著用呢，幫我看一看好嗎？  ●  辦公室美眉說：怎樣才能共用你的印表機、用電腦收發傳真啊？  ●  出差的朋友說：我要線上看電視、聽廣播、打電話，幫幫我吧！  ●  論壇的某人說：用你的方法，問題很快解?了，高人的網

站是？  ●  某位眼鏡男說：這傢伙的網站簡直是固若金湯嘛，還是放棄吧… 　　從此，無形的網路在您的思維中，不再神秘和難以駕馭；靠您的雙手讓它變得服服貼貼地！

不同世代的公務人員對於年金改革的心理契約違反與調適

為了解決rj45是什麼的問題，作者黃志賢 這樣論述：

本研究是以民國106年6月29日經立法院三讀通過「公務人員退休資遣撫卹法」(以下簡稱退撫法)之後，公務人員因為本次年金改革之後所受到的影響與自我調適為研究背景，本研究不聚焦於法律面以及財政面的探討，而是偏重在在於現職公務人員個人，因此以適用退撫法退休的現職公務人員為研究對象。本研究主要探討的焦點在於不同世代之間公務人員對於年金改革是否會因其經驗的差異而有不同的差異，而造成各世代公務人員之間的差異為何，以及各世代之間的公務人員對於年金改革的真正看法是什麼，另外年金改革所造成的結果是否對於公務人員與政府之間的心理契約有無產生改變。研究採取質化方式的深入訪談，將受訪的現職公務人員區分三個世代，並從

中歸納出各世代間對於擔任公職的動機、年金改革的理解與認同以及年金改革之後的調適進行分析與討論，還有是否對公務人員的工作行為、工作績效甚至組織文化有無造成其他方面的影響。而從研究的結果可以發現不同世代的公務人員間確實因為年金改革而有認知上的差異，並且對其均造成心理契約違背的現象，但是因為理解公務人員的退撫制度確實需要改革，退撫法實施定有過渡期間的緩衝，還有公務人員服務年資的沉澱成本所致，因此年金改革僅產生心理契約違背而未造成公務人員產生心理契約侵犯。