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無線射頻識別(RFID)應用於航空貨運物流與保安之先導推動與驗證(四)[100粉]

為了解決即時航空的問題，作者交通部運輸研究所 這樣論述：

　　本計畫主要目標為透過RFID、GPS/GIS(全球衛星定位系統/地理資訊系統)定位與無線通訊及國際航空貨運訊息標準等，開發航空貨運電子化作業與監控資訊系統，導入於國際航空貨運即時貨物監控的系列研究。本案於延伸並深化第三期出口實測研究成果至完整供應鏈作業，自中國大陸出貨至我國貨主，並由該貨主在完成組裝生產後，再出口至美國的上下游供應鏈作業與即時貨況監控。透過RFID與航空貨運單一作業平台開發與應用，串接貨主ERP系統、承攬系統、倉棧系統、航空公司系統與通關訊息等資訊流，以及整合RFID、GPS、無線通訊所提供之貨物即時動態。 　　此外，本研究也積極配合與協助我國航空貨運業界在與國際接軌的

推動中，進行國內與國際標準格式之貨運資料間雙向轉譯，提供e-freight相關電子文件功能服務。研究內容與成果包含：(1)蒐集與分析國際組織與主要地區航空貨運物流與保安計畫、鄰近機場導入RFID之現況、航空貨運相關平台之探討；(2)深化RFID與航空貨運單一作業平台之應用，RFID部份含中央控制中心、設備自動化、操作簡便化以及補讀與漏讀機制等，平台部份含危險物品作業規劃、e-freight深化應用以及GPS延伸監控應用等；(3)RFID標準作業流程之建立；(4) 依據本案實測結果提出RFID作業建議準則以及本案後續推動事項，並建議以民辦民營作為後續導入營運模式。 　　本案效益有：(1)導入RF

ID與航空貨運單一作業平台可節省38.8%作業時間，提供即時航空貨運全程貨況與訊息標準化，強化我國際貿易作業競爭力並與世界發展趨勢接軌；(2)平台鬆散式資訊整合、電子文件管理運作與透過UCR串接RFID實體流，提供無所不再(Ubiquitous)的航空貨運資訊服務，隨時掌握即時動態及減少紙本文件，有效提升作業效率與品質。

即時航空進入發燒排行的影片

IATA NDC標準對於GDS商業平台的影響

為了解決即時航空的問題，作者田振寧 這樣論述：

GDS航空訂位系統在六零年代開始，經營訂位平台已經長達數十年，主要的使用者包含產品供應商-航空公司及產品銷售商-旅行社業者，達到即時航空機位訂位以及開票之商業流程。隨著資訊科技及網路世代的來臨，航空公司與旅行業者轉變成除了平台銷售模式合作，也同時開始競爭直接銷售的市場。在IATA於2012年推出NDC標準，採用XML標準規格，讓各航空公司可以彈性自行開發個人化商品，直接與旅行社連線銷售。此架構在IATA之推廣下， GDS平台業者應該如何應對？本研究使用半結構質性訪談方法，訪談GDS平台中三種角色之業者，探討IATA NDC標準推廣之下，以業者自己的角度提出看法。依據推力-拉力-維繫力（PPM

）理論，分析彙整訪談結果，探討航空公司與旅行社業者在GDS之推力、NDC拉力、以及維繫力三種力量相互拉扯之下所做出之評估與考量，進而決定是否轉換至NDC平台。據此，針對GDS業者，評估未來可進行之決策，避免被去中間化，或是可進行再中間化，重返平台之中間商地位。