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綠地價值與城市發展-以宜蘭為例

為了解決台61道路封閉查詢的問題，作者王玫晴 這樣論述：

摘要 IABSTRACTS II致謝 IV目錄 V表目錄 VIII圖目錄 X前言 1一、前人研究 3二、研究方法與試驗設計 142-1大尺度空間下不同類型之建成區對其周邊房地產價值之影響 142-2小尺度空間的綠化價值 292-2.1子研究1、道路有無綠化對房價之影響 292-2.2子研究2、景觀開放與綠美化程度對房價之影響 292-2.3子研究3、景觀開放程度對房屋價值(缺乏官方綠美化前提)之影響 302-2.4子研究4、超級綠地(花園城市區)與水泥叢林區房價比較 312-3綠地或水泥叢林(亮點建築)對周遭環境維護品質之輻射效應 322-3.1子研究1、綠化

對鄰近環境維護品質之影響(時間對照) 332-3.2子研究2、水泥叢林對環境維護品質之影響(空間對照) 382-3.3子研究3、綠地與水泥叢林對周遭環境維護之影響 382-4綠地或水泥叢林對人們情緒或行為的影響 432-4.1不同天氣，綠地心理與社會價值－綠地及水泥叢林對人們情緒或行為之影響 432-4.2不同時段，綠地心理與社會價值－綠地及水泥叢林對人們情緒或行為之影響 442-4.3綠地心理與社會價值－用路人目視綠地與建築物之傾向 44三、結果 453-1大尺度空間下不同類型之基礎建設對其周遭房地產價格之影響 453-1.1 各組間之房地產價值與距離遠近之T檢定結果 4

73-1.2各組間之房地產價值與距離遠近之線性迴歸結果 533-2小尺度空間的綠地價值 683-2.1道路綠化與否對兩側房屋售價之影響 683-2.2 不同綠美化程度對房屋價值之影響 693-2.3景觀開放程度對房屋價值(缺乏官方綠美化前提)之影響 733-2.4 超級綠地(花園城市區)與水泥叢林區房價比較 783-3綠地或水泥叢林對周遭綠美化程度之輻射效應 803-3.1子研究1.1、綠化對鄰近環境維護品質之影響(時間對照) 823-3.2子研究1.2綠地對環境維護品質之影響(改造前後) 843-3.3子研究2、水泥叢林對環境維護品質之影響(空間對照)。 953-3.4子

研究3、綠地與水泥叢林對周遭環境維護之影響 983-4綠地或水泥叢林對人們情緒或行為的影響與研究 1013-4.1不同天氣，綠地心理與社會價值－綠地及水泥叢林對人們情緒或行為之影響 1023-4.2不同時段，綠地心理與社會價值－綠地及水泥叢林對人們情緒或行為之影響 1033-4.3 綠地心理與社會價值－用路人目視綠地與建築物之傾向 107四、結論與討論 1094-1大尺度空間探討綠地與周邊房地產之關係 1094-2小尺度空間的綠意價值 1114-3優質綠地對周遭環境維護品質之輻射效應(影響) 1134-4綠地或水泥叢林對人們情緒或行為的影響 115五、參考文獻 118表目

錄表2-1、環境維護等級分。 33表2-2、實驗組與對照組對應道路名稱。 39表3- 1、四種類型基礎建設個案周遭房之地產價值排行。47表3-2、綠地組之平均單價與其他三大影響因子之預測模型(逐步迴歸)。 48表3-3、商業組之平均單價與其他三大影響因子之預測模型(逐步迴歸)。 49表3-4、文教組平均單價與其他三大影響因子之預測模型(逐步迴歸)。 50表3-5交通組平均單價與其他三大影響因子之預測模型(逐步迴歸)。 50表3-6、四組間，距離、屋齡、屋種與房價(單價)之間的皮爾森相關係數。 51表3-7綠地組與其他基礎建設類組比較之差異顯著性。 52表3-8、道路綠化與否對兩

側房屋售價之影響。 68表3-9軍民路與民權新路之綠美化等級比較。 69表3-10、不同綠美化程度房屋之平均單價(萬/坪)差異。 72表3-11、建物退縮或開放與綠化對不動產價值之影響。 76表3-12、景觀開放與景觀封閉單價比較。 77表3-13、超級綠地組內與水泥叢林組內之房價比較。 79表3-14、環境維護等級分 81表3-15、綠化對周遭500公尺環境維護品質之影響。 83表3-16、綠地周邊環境平均維護品質級分。 98表3-17、水泥叢林周邊環境平均維護品質級分。 99表3-18、綠地組比水泥叢林之環境維護等級比較表。 100表3-19、晴天時，用路人關注綠地或

建築物觀看周邊之狀態。 102表3-20、陰天時，用路人關注綠地或水泥叢林之狀態。 102表3-21、雨天時，用路人關注綠地或水泥叢林之狀態。 103表3-22、上午綠地與水泥叢林之過路人行為與情緒之比例。 103表3-23、下午綠地與水泥叢林之過路人行為與情緒之比例。 104表3-24、全天綠地與水泥叢林之過路人行為與情緒之比例。 104表3-25、上午時，觀看周邊景物綠地VS水泥叢林與其他九項行為之關聯表。 105表3-26、下午時，觀看周邊景物綠地VS水泥叢林與其他九項行為之關聯表。 105表3-27、全日組，觀看周邊景物綠地VS水泥叢林與其他九項行為之關聯表。 106

表3-28、用路人關注綠地與建築物之傾向。 108圖目錄圖2-1、警察廣播電臺旁之綠地周邊衛星圖。 16圖2-2、中山公園周邊之衛星圖。 17圖2-3、宜蘭河濱公園旁之綠地周邊衛星圖。 18圖2-4、宜蘭運動公園旁之綠地周邊衛星圖。 19圖2-5、新月廣場與周邊環境之衛星圖。 20圖2-6、友愛百貨與周邊環境之衛星圖。 21圖2-7、羅東特力屋與周邊環境之衛星圖。 22圖2-8、國立宜蘭大學與周邊環境之衛星圖。 23圖2-9、蘭陽技術學院與周邊環境之衛星圖。 24圖2-10、佛光大學與周邊環境之衛星圖。 25圖2-11、宜蘭火車站與周邊環境之衛星圖。 26圖2-12、宜

蘭轉運站與周邊環境之衛星圖。 27圖2-13、羅東火車站與周邊環境之衛星圖。 28圖2- 14、縣政中心示意圖。(圖片取自YILAN TOURISM官方網站) 31圖2-15、研究地點(警察廣播電臺旁空地)於2016年(尚未認養前)之狀態。 34圖2-16、研究地點(警察廣播電臺旁空地)於2016～2020年(認養前後)狀態。 34圖 2-17、研究地點(警察廣播電臺旁空地)於2016～2020年(認養前後)狀態。 35圖2-18、研究地點(警察廣播電臺旁空地)於2016～2020年(認養前後)狀態。 35圖 2-19、研究地點(警察廣播電臺旁空地)於2016～2020年(認養前

後)狀態。 36圖 2-20、研究地點(警察廣播電臺旁空地)於2016～2020年(認養前後)狀態。 36圖2-21、研究地點(警察廣播電臺旁空地)於2020年(認養3年後)之狀態。 37圖2-22、警察廣播電臺綠地與周遭道路衛星圖。 40圖2-23中山公園與周遭道路衛星圖。 40圖2-24、水泥叢林組-文昌街之衛星圖(核心設定為文昌廟)。 41圖2-25、水泥叢林組泰山路之衛星圖(核心設定於某診所藥局)。 41圖2-26、水泥叢林組城隍街之衛星圖(核心設定為城隍廟)。 42圖3- 1、警察廣播電臺旁之綠地周邊房屋單價與其距離之關係54圖3- 2、宜蘭河濱公園周邊房屋單價與其距

離之關係 55圖3- 3、宜蘭運動公園周邊房屋單價與其距離之關係 56圖3- 4、中山公園周邊房屋單價與其距離之關係 57圖3- 5、友愛百貨周邊房屋單價與其距離之關係 58圖3- 6、新月廣場周邊房屋單價與其距離之關係 59圖3- 7、新月廣場(包含附近綠地) 周邊房屋單價與其距離之關係 60圖3- 8、羅東特力屋周邊房屋單價與其距離之關係 61圖3- 9、宜蘭火車站周邊房屋單價與其距離之關係 62圖3- 10、宜蘭轉運站周邊房屋單價與其距離之關係 63圖3- 11、羅東火車站周邊房屋單價與其距離之關係 64圖3- 12、國立宜蘭大學周邊房屋單價與其距離之關係 65

圖3- 13、蘭陽技術學院周邊房屋單價與其距離之關係 66圖3- 14、佛光大學周邊房屋單價與其距離之關係 67圖3- 15、民權新路與軍民路之相對位置。 70圖3- 16、軍民路之街景(退縮與綠美化) 70圖3- 17、軍民路之街景(退縮與綠美化) 71圖3- 18、民權新路之街景(退縮與綠美化) 71圖3- 19、民權新路之街景(退縮與綠美化) 71圖3- 20、實驗組(景觀開放)之實景(尚禮路)。 74圖3- 21、實驗組(景觀開放與綠化)之實景。 74圖3- 22、對照組(景觀封閉與無綠化)之實景(尚義路)。 75圖3- 23、宜蘭縣政中心(花園城市型態)與其周遭住宅

區之衛星圖。 78圖3- 24、綠地對旁邊民權路二段環境維護品質之影響(2016年，改造前)。 85圖3- 25、於2020年，綠地對旁邊民權路二段環境維護等級之影響。 86圖3- 26、綠地對旁邊健康路三段環境維護品質之影響(2016年，改造前) 。 87圖3- 27、綠地對旁邊健康路三段環境維護品質之影響(2020年，改造後)。 88圖3- 28、綠地對旁邊中山路環境維護品質之影響(2016年，改造前)。 89圖3- 29、綠地對旁邊中山路環境維護品質之影響(2020年，改造後)。 90圖3- 30、綠地對旁邊文化路環境維護品質之影響(2016年，改造前)。 91圖3- 3

1、綠地對旁邊文化路環境維護品質之影響(2020年，改造後)。 92圖3- 32、綠地對旁邊泰山路環境維護品質之影響(2016年改造前)。 93圖3- 33、綠地對旁邊泰山路環境維護品質之影響(2020年，改造後)。 94圖3- 34、水泥叢林對旁邊文昌路環境維護等級之影響。 95圖3- 35、水泥叢林對旁邊泰山路環境維護等級之影響。 96圖3- 36、水泥叢林對旁邊城隍街環境維護等級之影響。 97圖3- 37、綠地組與水泥叢林組周邊環境維護等級(品質)箱型圖。 99圖3- 38、用路人關注綠地與建築物之總傾向之箱型圖。(不分氣候或時段) 107

公用地役關係認定對都市計畫地區非計畫道路周邊土地開發權益之影響

為了解決台61道路封閉查詢的問題，作者徐千祐 這樣論述：

在全球化和都市化背景下，國際社會開始關注全球南方城市因政策移轉所引發的複雜政策互動現象，並呼籲對此進行深入調查。受早期政策移轉所產生之都市計畫道路劃設方式影響，臺灣的建築基地常因臨接非計畫道路，而難以指定建築線進行開發利用。非計畫道路於指定建築線時所使用之名詞應已有所定義，惟公眾仍常有混淆；作為現有巷道來源之最的既成道路，其公用地役關係之從嚴認定傾向，將對毗鄰建築基地開發權益，產生難以開發利用之影響。本研究以文本分析、專家訪談、田野調查及GIS空間分析，探討非計畫道路於指定建築線時，令公眾產生名詞混淆之原因；何種型態之建築基地與道路關係，較難以指定建築線開發利用；透過空間面向分析公用地役關係

認定，對於非計畫道路周邊建築基地開發權益之影響。本研究為全球南方城市之政策移轉研究，提供了臺南市都市計畫道路規劃方式與土地開發利用之影響情形案例，以作為對政策移轉所導致的複雜現象進行檢視。指定建築線時所使用之非計畫道路名詞，因透過法規沿革而逐漸形成其定義，故公眾容易產生混淆；當前有於法規修正現有巷道、既成道路及私設通路之舊時稱呼，並明確定義名詞之必要。建築基地臨接全數計入法定空地之私設通路，或臨接涉及公用地役關係認定之通路，因難以直接指定建築線，於開發利用時須特別注意，而後者為政府得以進行改善之開發利用困境。透過空間化分析顯示，公用地役關係認定對於毗鄰建築基地開發權益之影響，高於對通路之影響，

惟以往較常僅關注於通路本身權益；政府應儘速提供令公眾查詢現有巷道空間資訊之平台，使公眾得直觀地了解都市內總體及累積之現有巷道資訊；應可透過都市計畫定期通盤檢討，使都市計畫道路能依循既有發展紋理進行劃設與開闢，進而避免大尺度街廓產生，並由源頭改善建築基地未能臨接都市計畫道路所衍生之難以指定建築線問題。