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樹林地政事務所的問題，我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍，推薦林松樹,林品硯寫的 危老重建地主稅負釋例：兼論房地合一 2.0 觀點 和張永健的 土地徵收與管制之補償：理論與實務都 可以從中找到所需的評價。
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這兩本書分別來自元照出版 和元照出版所出版 。
環球科技大學 企業管理系中小企業經營策略管理碩士班 張李曉娟所指導 吳春花的 花蓮文旦產業經營管理策略之研究-以屋拉力部落Wirok文旦為例 （2021），提出樹林地政事務所關鍵因素是什麼，來自於造物主法則、Wirok鶴岡文旦、企業經營、行銷管理。
而第二篇論文逢甲大學 都市計畫與空間資訊學系 謝政穎，林榆芝所指導 賴詩晴的 綠色運輸環境的效益評估- 以台中綠空鐵道軸線計畫為例 （2020），提出因為有 綠色運輸、綠帶空間的重點而找出了 樹林地政事務所的解答。
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危老重建地主稅負釋例：兼論房地合一 2.0 觀點
為了解決樹林地政事務所 的問題，作者林松樹,林品硯 這樣論述：
臺灣總戶數近二分之一的屋齡逾30年以上，加以家庭收入與房價比差距大以致購置新屋的難度日益深化，使得都市更新條例、危老條例等鼓勵及加速老屋改建的政策工具變成了房地開發的主流。面臨居住環境亟待改善的需求，加速改建之急迫性，本書以各種實際案例，針對危老重建的地主面臨所有租稅（包括地價稅、房屋稅、贈與稅、契稅、土地增值稅、房地合一稅2.0、所得稅、營業稅、遺產稅等），以淺顯易懂之敘述，可使地主對自身之權益及義務有基本認知，實現及早規劃、合理節稅的理念。
花蓮文旦產業經營管理策略之研究-以屋拉力部落Wirok文旦為例
為了解決樹林地政事務所 的問題，作者吳春花 這樣論述：
臺灣首創以75位柚農共同創下以台灣原住民阿美族語註冊「Wirok(薇露克)」文旦品牌;文旦是來傳福音，運用「造物主法則」透過產業生命共同體的共識，彰顯「文化產業化、產業文化化」，讓產業活化的理念從經營到管理，透過六級化模式創造出更大的附加價值，進而帶動周邊產業創地域品牌、幫助部落再生及文旦產業的升級，讓部落「農產滯銷變黃金」。本研究主要探討文旦產業如何運用企業經營策略及行銷管理，以臺灣版地方創生策略舉其中「品牌建立」及「企業投資故鄉」二支箭，與部落在地產業的成功營運做一個探討性的研究。先行蒐集文旦產業及相關資料，透過文獻分析法探討及彙整出關聯性，取得質性研究之資料再作為分析，以深度訪談半結構
的方式，並提出結論與建議。以SWOT分析「內部與外部的條件」及PEST分析外部總體環境，並以行銷策略組合理念;研究結果發現: 一、深耕部落，生活與生態價值能充分發揮，成為值得傳承事業。 二、文化是社會發展的軸心，是生活具體的表現，大部分的區域不可能是單一文化元素的存在，因此找出共同的DNA，整體性的規劃，「國土計畫接軌」部落先再生才能地方創生。 三、Wirok鶴岡文旦將品牌的「美學、創新、文化、故事」融入經營達到品質來感動消費者，將這理念化為品牌永續的核心價值。 四、以六級化創造出產業的附加價值，並優化地方的環境以及提高一級產業的價值，地方保有「共好、共生」的核心價值。 五
、部落人才回流實行立法，提高青年返鄉投入農業的意願，事業連結地方的「地、產、人」建立一個屬於自己的地方產業鏈，讓整體可以形成正向的產業循環，達到地域復興的目標。 六、Wirok鶴岡文旦關鍵成功因素:產官學全面參與、企業投資故鄉、學研技術及知識支援，共同協助地方發揮特色，促進城鄉及區域均衡適性發展。
土地徵收與管制之補償：理論與實務
為了解決樹林地政事務所 的問題，作者張永健 這樣論述：
本書運用法釋義學、法經濟分析、法實證研究等方法，探究臺灣的土地徵收與管制的補償問題。本書內容橫跨過去一甲子中，臺灣的三種土地徵收補償體制：1954至1977年的事前地主自報地價體制；1977至2012年的事前政府估價體制；2012年以後的事後政府估價體制。土地徵收補償之經濟理論、憲法解釋、立法解釋、估價實踐、行政訴願、司法爭訟，本書皆有完整剖析。從既成道路到公共設施保留地，各種土地財產權的管制層出不窮，其合憲性也是多號大法官解釋的爭點。本書提出精細、可操作的理論，探討何謂財產權社會義務、特別犧牲，並建構損失補償請求權。 聯合推薦（依姓名筆畫排列） 李念祖／理律法律事務所合夥
律師 永健成熟地運用實證法學，特別是經濟分析的視角，嘗試探索如何求得補償的公平實現，並不是傳統法學所熟悉的門徑，所開拓的場域，也就特別令人驚艷。書中對於多則重要大法官的解釋深具新意，讀來悠然神往，足見功力。 林子儀／前司法院大法官、中央研究院法律學研究所兼任研究員 永健利用法律經濟分析、法學實證研究等研究方法，檢討分析土地徵收補償與財產權特別犧牲之基本問題，主題連貫，論述新穎，見解獨到。不僅豐富國內法學研究的內涵，對於司法實務及從事相關研究者，亦有相當的參考價值。 湯德宗／前司法院大法官、東吳大學王紹堉先生講座教授 本書由憲法解釋與法律經濟分析理論出發，靈活運用法學
、經濟學與統計學方法，針對錯綜複雜、爭論不休的徵收補償問題，作了深刻而務實的分析，堪稱張永健博士一鳴驚人之作。 葉俊榮／臺灣大學法律學院特聘教授、環境永續政策與法律研究中心主任 徵收補償內含個人財產權保障與政府推動公共效益的緊張關係，充分反應正義與效率以及公與私的分野與磨合。本書超越了傳統的概念與要件探討，左從歷史實證，右從經濟理性切入，提出徵收補償法學的新視野，為新時代法學立下標竿。本次改版新增的十萬字財產權特別犧牲理論，發既有文獻所未見，值得讀者細細品味。
綠色運輸環境的效益評估- 以台中綠空鐵道軸線計畫為例
為了解決樹林地政事務所 的問題，作者賴詩晴 這樣論述：
為減緩二氧化碳對氣候變遷帶來之影響，推動低碳城市已成為世界各國之目標。在所有低碳城市發展策略中，又以綠色運輸發展最常被用來推動低碳城市 （朱宥澄，2015），黃台生（2011）認為城市交通運輸是城市碳排放量的主要來源之一，因此探討綠色運輸對於發展低碳城市以及建構綠色運輸環境也是為運輸系統追求永續發展的重要方向。本研究為縱貫性研究，愈了解綠帶環境是否影響綠色運輸效益，以台中市綠空鐵道軸線計畫做為研究範圍，兩段時間軸分別為計畫案施工前與計畫案完工後，研究目的為探討目前台中完成之綠空鐵道在不同時期於空間改變前後經由指標衡量是對綠色運輸提高效益經由文獻回顧，參考各個國家案例以及綠色運輸策略，以綠色運
輸導向之規劃為準則，彙整出衡量綠色運輸之各項策略，並依循Cervero et al.(2009)所提出的5D概念，參考都市計畫案綠色運輸衡量指標之研訂中所整理出5D可轉換衡量指標表以及各項指標可能衡量的方式，作為後續建立綠色運輸指標系統之參考。研究方法分為兩階段，分別以模糊德爾菲法以及層級分析法(AHP)專家問卷進行權重計算等，套入實證地點進行指標衡量計算及評估。最終實證結果為指標因子中權重最高者為「道路連接性」權重(14.36)為所有因子中最高的，此因子為都市設計的因子之一。由此結果可得知都市設計對於綠帶要提高綠色運輸效益是重要的，從指標數據中也可以發現綠帶的出現的確是有對台中車站周邊地區帶
來一些效益。