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原來有這站：台灣秘境鐵道旅，探訪山城聚落、海岸風景、特色景點的火車深度漫遊提案

為了解決泰安派出所的問題，作者許傑 這樣論述：

13條鐵路支線、66個台灣最美鐵道車站＋周邊景點漫遊路線 從深澳線、平溪線、宜蘭線、北迴線、台東線、南迴線、屏東線 一路玩到縱貫線南北段、山線、海線、內灣線、集集線…… 原來，在台灣也有這些美麗的秘境小站 能帶你感受日式風情、在地小鎮之美，帶回旅行中最有溫度的感動 不一樣的台灣鐵道旅行，就從「這一站」出發！ ▍在瑞芳的三貂嶺車站下車，沒有出口、且僅能行走一人的狹長月台，以及能聽見基隆河潺潺流水的候車室，讓這全台唯一無法開車到達的小站奇特環境，站如其名，展現原意為令人流連忘返的「聖地牙哥」之美…… ▍到花蓮富里造訪花東縱谷產米大鎮，一探以「大地的穀倉」全新姿態登場的富里車站…… ▍到台

東太麻里被譽為台灣最美的多良車站，飽覽一望無遺的海景，感受時間彷彿暫停的寧靜…… ▍到苗栗大山，探索檜木建造的日風老車站，木造結構樑柱、灰白夯土牆，小圓窗裡透進的光塵，訴說著時間的歲月感…… 延續《原來有這站》鐵道旅行系列，跟著許傑再次搭上火車，各站停靠，重訪記憶中或者從未探訪過的車站；有些活在青春記憶裡的車站面貌悄悄改變了，有些車站變得新穎、有的則是更加頹圮，有些曾經聽過的小站，甚至已從地圖上默默消失。 隨著台鐵車站捷運化、系統重新編制，本書全新收錄66個台鐵車站，不論是檜木建造的日式老車站、昔日運糖的轉運站、鄰近老庄聚落的車站、從繁華都市退役的車站等等，這些小小車站都有著值得前來造訪

的人文故事、美麗風景，等待著你再次搭上列車，穿過山洞、馳騁平原，將台灣的山海景色盡收眼底，在「這一站」下車，展開全新的旅程。

泰安派出所進入發燒排行的影片

消防人員常年訓練之實施與災害現場救災績效之評估分析—以屏東縣為例

為了解決泰安派出所的問題，作者楊宗翰 這樣論述：

內政部消防署辦理教育訓練課程包括「常年訓練」及「專業訓練」為培養消防人員基本學能及特殊專長。消防人員的專業知識培訓相當重要，而這在常年訓練及各種訓練時，加強鍛鍊自身體能及專業知識技能。國內較少研究針對我國消防人員常年訓練成效評估情形提出研究，希望藉此進行探討為本研究動機之一。本研究以屏東縣政府消防局為例，對消防人員常年訓練內容與成效進行評估瞭解，並針對災害現場救災績效予以評估分析，並根據研究結果，提供政府消防單位辦理消防人員常年訓練時之參考，並且研擬建議，進而提升消防人員災害搶救之技能為本研究動機之二。本研究研究成果如下：1.災害現場救災績效：緊急救護服務出勤次數一年出勤次數達到四萬次，急救

送醫人數為三萬八千人，均以屏東分隊為次數最多者；OHCA急救成功率每月的成功率大多維持在13-18%的水準。2.常年訓練之實施成效：跑步成績在103-105年間平均為16-18分，而106-108年則僅有8分的水準，單槓成績在103-108年的歷年平均為4-6分，舉重成績103-105年間平均為20-24分，而106-108年則僅有14-15分的水準，伏地挺身在103-108年的歷年平均為6-10分，仰臥起坐在103-108年的歷年平均為27-29分，負重訓練在103-108年的歷年平均為13-15分，折返跑在103-108年的歷年平均為11-15分。3.影響屏東縣消防機關其災害現場救災績效之

因素：根據問卷調查結果，以體能對救災績效幫助程度為最高(平均分數為4.03分)，其次分別是認知技能(平均分數為3.65分)與專業技能(平均分數為3.49分)。4.與屏東縣消防機關其救災人員常訓成績相關之因素：根據統計分析結果，基本資料與術科測驗成績中則為體重與舉重、跑步與工作年資、BMI與舉重呈現正向顯著相關，其中以體重與舉重的相關係數為最高(相關係數為0.295)；認知技能、專業技能、績效表現與舉重項目、平板撐項目、負重項目、折返跑項目雖無呈現顯著相關，但有呈正向趨勢。