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宜蘭行政區劃分的問題,我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍,推薦陳添壽寫的 紀事下茄苳堡 : 臺南府城歷史情懷 和陸傳傑的 地圖上的台灣通俗志(地圖達人陸傳傑暢銷3書)都 可以從中找到所需的評價。

另外網站14. 臺灣的離島如綠島、蘭嶼,在行政區劃分屬於哪個縣市? (A ...也說明:臺灣的離島如綠島、蘭嶼,在行政區劃分屬於哪個縣市? (A)宜蘭縣 (B)花蓮縣 (C)屏東縣 (D)臺東縣。 編輯私有筆記及自訂標籤. 國一地理上第一次- 106 年- 2017臺南市 ...

這兩本書分別來自方集出版社 和遠足文化所出版 。

國立成功大學 建築學系碩士在職專班 楊詩弘所指導 陳宥年的 臺南市優先劃定危老重建推動地區可行性之研究 (2021),提出宜蘭行政區劃分關鍵因素是什麼,來自於危險及老舊建築物、優先推動地區、都市更新、模糊德爾菲法、模糊層級分析法。

而第二篇論文國立彰化師範大學 地理學系 王素芬所指導 李雅婷的 政府資料開放應用:交通事故嚴重性與自然因子探討 (2021),提出因為有 政府公開資料、交通事故、自然因子、道路分類、時段熱點的重點而找出了 宜蘭行政區劃分的解答。

最後網站宜蘭縣政府-員山鄉公所-電話分機號碼表則補充:三、行政區域劃分業務。 四、惠好、七賢村村里業務。 寺廟管理 符號 分機:361 一、寺廟登記、輔導管理等業務二、逸仙、內城、湖東村村里業務 災害防救業務 符號 ...

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了宜蘭行政區劃分,大家也想知道這些:

紀事下茄苳堡 : 臺南府城歷史情懷

為了解決宜蘭行政區劃分的問題,作者陳添壽 這樣論述:

   本書分成四個部分:     第一部分是【歷史的下茄苳堡】。記述最早時期下茄苳堡、東寧時期下茄苳堡、清治時期下茄苳堡、日治及當今下茄苳堡等四個階段的地理環境與變遷。     第二部分是【動盪的下茄苳堡】。記述與「下茄苳堡」發展關係的歷史人物,特別是引發社會動盪的歷史性事件,諸如吳球、劉却、朱一貴、黃教、張丙、沈知、賴鬃、戴潮春、吳志高等事件。在這發生一連串動盪的歷史事件中,「下茄苳堡」居民是如何面對這動盪不安的社會,勇敢的生活與生存了下來。     第三部分是【閱讀的下茄苳堡】。記述作者早期住在「下茄苳堡」的閱讀與書寫起步的階段。這階段的時間,主要是在1950年代到1970年代的歲月裡

,作者的生活和接觸的環境,主要還是以「下茄苳堡」及其鄰近的嘉南區域為主,「下茄苳堡」成為孕育作者閱讀啟蒙與書寫起步之地。      第四部分是【書寫的下茄苳堡】。選錄的是作者在1980年代至今(2020)年的期間,主要出版著作中有關每本書〈自序〉的彙輯。這階段是作者開始在大學教書,和正式進入專書書寫和出版的成熟時期。     本書特色     每一本書,就像一個家園,都是一座城堡的流傳故事,總是讓人那麼的難以忘懷。尤其是我日夜思念在那遠方年少時期成長的臺南後壁安溪寮老家的埕園「拙耕園」。它就是位在那附近至少生活已經百年以上歷史的「下茄苳堡」記憶。

臺南市優先劃定危老重建推動地區可行性之研究

為了解決宜蘭行政區劃分的問題,作者陳宥年 這樣論述:

內政部考量臺灣都市計畫地區老舊建築物密集並普遍具有耐震設計不足、環境品質不佳等公共危險問題亟待解決,於106年5月頒佈「都市危險及老舊建築物加速重建條例」提供快速、優惠的重建途徑,預計施行10年至116年截止,行政單位依都市更新推動經驗推廣,秏費龐大行政資源而成效有限,為能有效推動政策,本研究擬建構可行之篩選評估工具,以原臺南市六行政區的里為評估範圍,篩選具優先推動危老重建的潛力地區,研提推動策略建議,供地方政府作為執行推動參考,有效運用行政輔導資源,提高行政效益,在有限施行年期內落實政策目標。因危老重建為簡化之都市更新,本研究經比較危老重建法令與都市更新立法意旨重合處,歸納優先劃定都市更新

地區相關評估因子並參考不動產市場分析技術,截取適用於優先劃定危老重建推動地區之評估因子,初步建構評估架構,次運用模糊德爾菲法,經專家學者共識確立評估架構,再採模糊層級分析結合七尺度評估專家問卷,設定因子權重,完成評估系統;續以開發程度與土地使用分區強度劃分象限,挑選臺南市之北區、東區、中西區等三行政區代表里別,進行實證操作,借由分數分佈情形,提供不同優先程度地區並研提執行策略之建議,以作為行政機關推動危老重建之參考,期有助於提高行政資源運用效益,落實危老重建政策,改善都市整體公共安全,為都市更新一環的危老重建,補充可行工具與方法。

地圖上的台灣通俗志(地圖達人陸傳傑暢銷3書)

為了解決宜蘭行政區劃分的問題,作者陸傳傑 這樣論述:

灣生回家,留下和風地名 平埔族血淚遷徙,輾轉透過地名雋刻土地 拉丁文不再主流,Mt.Morrison永遠銘記玉山山頭 泉州厝、海豐寮…則是來自唐山故鄉的印記   每個族群、每種語言、每座山峰、每條溪流,都曾以地名訴說他們的故事   記得每個曾經的老地名   即是我們對台灣這片土地的認同與驕傲   洋味十足的「凱達格蘭」與「大加蚋」都是指台北?「中壢」之名究竟是平埔族命名還是客家風地名?「台灣」一詞怎麼來的?日本的「高雄」和台灣的「高雄」有什麼關係?為什麼同樣經過殖民政權改名,現代人不稱高雄為「打狗」、卻仍稱萬華為「艋舺」?        寶島台灣地形多變化,又歷經荷西、明鄭、清代、日

本等政權統治,在各種複雜的歷史與族群成因下累積了許多寶貴的地名文化財。        曾任《大地地理雜誌》總編的陸傳傑,發揮偵探精神,以史料與古地圖為線索,加上大量田野調查結果,抽絲剝繭,推理出老地名背後所隱含的各種地理、族群、文化典故。在精彩的地名推理辯證中,我們看見的不只是地名資料的重建與整理而已,更是亟欲被大眾重新認知的文化記憶,以最有骨肉血淚的面貌,展現在你我眼前。 本書特色   ☆大膽挑戰舊有觀點,為地名由來提出新說法   過去研究認為「堵」是指防範敵人入侵所築的土牆,但作者根據地圖上的判讀及實地考察,發現所有以「堵」命名的地方都是位於連續的河曲地形上,其特徵為河曲上的小山,推翻

舊有的研究說法。   ☆主題式地名蒐錄,研究老地名不可或缺的最佳資料庫   本書根據族群、地形等不同主題蒐羅各地方地名資料,是人文、歷史、地理、社會等學科研究必備的基礎素材。   ☆豐富珍貴的古地圖與老照片,深入解讀台灣地名的由來與變遷   遠從荷西時代的古地圖,到近代人所繪的精細地圖,作者皆能以深厚的地名研究知識,解讀地圖內涵的豐富訊息,相當精采而實用。   關於台灣的歷史,我們都還在補修學分   過去課本只有連橫《台灣通史》,不見伊能嘉矩《台灣踏查日記》   馬關條約快轉到台灣光復之間除了八年抗戰,   還有許多學校不教老師不談的事件脈絡   本書收錄世界罕見的「台灣堡圖」   

「大日本職業別明細圖」、   「太魯閣交通鳥瞰圖」、「台灣鐵道線路圖」…等90餘幅古地圖   讓我們仿擬全知者角度俯瞰圖紙上的太陽帝國,   缺了頁的日本時代   由生於這片土地的人們一起來共同詮釋   如果文字無法客觀,我們還能倚憑什麼來詮釋過去的歷史?台灣史中的日本時代是最具爭議的一段,大部分的字面資料,多半因為敘事者的意識形態而有過度褒貶。為了更靠近那段歷史,除了交叉比對文獻、口述資料與老照片,地圖也是不可或缺的重要線索。   繪製精美的地圖是日本民族追求精緻工藝的表現之一。1895年日本佔領台灣之後,基於統治與發展產業的需求,日本人繪製地圖的「癖好」得到大肆發揮的機會,測繪了都市計

畫、鐵公路、軍需產業、水利設施、族群人口…等各式各樣的台灣主題地圖。        曾任「大地地理雜誌」總編輯、《被誤解的台灣老地名》作者陸傳傑,深入解讀日本人留下的地圖遺產,並援引參照大量的田野調查與古籍文獻,抽絲剝繭,追溯日本在台灣進行的統治進程與生產建設等各方面的情形。   「地名」藏著許多故事!   當瑠公圳變成新生南路,台北盆地曾經綠波良田的時代終結了,也預告了台北終將蛻變成現代化的大都會……   在霧社成為仁愛鄉的當下,霧社事件的斑斑血跡將騰空飄散,脫離莫那魯道誓死捍衛土地的實在……   認識「台灣」,從認識家鄉的地名開始 作者簡介     陸傳傑   曾任大地地理雜誌總

編輯,著有《裨海紀遊新注》(榮獲2002年圖書綜合類金鼎獎、小太陽獎)、《南管賞析入門》(榮獲1995年有聲出版類金鼎獎)、榮獲金鼎獎雜誌編輯獎(1992年)、《圖說台灣地名故事》(榮獲2013年好書大家讀年度好書獎) 代序─渇望一個屬於自己的地名 認識地名,從自己的家鄉開始 宜蘭 阿里史,一個跨越中央山脈的平埔地名 中部平埔社群的大遷徙,與宜蘭平埔地名的關係 蛤仔難˙噶瑪蘭˙宜蘭 宜蘭地名探源 城、結、圍、鬮;蘭陽平原上的點、線、面 漢人入墾宜蘭的開發歷史 基隆 千里達,十七世紀初的基隆港 西洋人在基隆留下的洋地名 雞籠山、雞籠嶼、雞籠、基隆 基隆地名探源 八、七、六、

五堵在基隆,四、三、二、頭堵哪裡去了? 關於「堵」的地名辯證 台北 一六五四年,大台北地名的起點 荷蘭時代的台北地名重現天日 三重埔,台北盆地最年輕的地方 消失的台北湖與新生的河埔地 如果台北改名凱達格蘭 洋味十足的凱達格蘭與平埔地名的關係 六條通,台北城內的小東京 全台灣日本味最濃的地方 桃園 中壢,一個地名的華麗轉身 偽客家風味的平埔地名 曾為桃園首善,南崁為何沒落? 桃園聚落重心的移轉 客家「屋」與福佬「厝」 漢人族群中的閩南化現象 新竹 竹塹和竹子有關嗎? 新竹地名探源 苗栗 巃、嵙、艮、排,在山丘地才有用武之地的地名 北台灣客家地名探源 嘉義 嘉義市改名為爽文市? 挑動執政

者敏感神經的地名 南投 番婆,墓誌銘般的地名   平埔族遷徙的伴生現象 埔里,平埔地名大集合 平埔族人的避世桃花源 水沙連,台灣最後的香格里拉 名符其實的美麗地名 雲林 柴裡,斗六的前世今生   時光凝結在三百年前的地方 玉山 誰是莫里遜?Mt.Morrison在那裏? 台灣地圖上的英國人名 台南 「它」從海上來;府城老古石街的身世之謎 台南的海外商貿歷史 「正港ㄟ」台灣在這裡 台灣地名探源 新營、柳營、林鳳營:一段無關鮮奶的地名史 鄭氏軍隊留下來的屯墾組織 「境」,神明的轄區 台灣社會最核心的結構 鯤鯓,台南海岸線上的鯨群 海上的沙丘地形 高雄 平平是改名,打狗、艋舺兩樣情 雙重音

譯後的地名 龍泉 ,一個曾經令新兵戰慄的地方 龍泉地名探源 屏東 不在鳳山的鳳山八社 屏東西拉雅族人的聚落分布 六堆,比行政區畫更有效率的體系 客家族群的自治防禦組織 台東 4.5k,是地名不是薪水 無法命名的美好天地 花蓮 花蓮,沒有原住民地名的原住民大縣 後山的和風地名 日本移民村改變花蓮的地名面貌 日本農業移民事業與花蓮地名的關係 澎湖 「媽宮」改「馬公」,是日本人的忌諱作祟? 日本人對媽宮的變通念法 「垵」是碗狀,還是鞍形?  澎湖特有的地名類型 其他 「車埕」為何都在城門外? 與板輪牛車有關的地名 蔗部;天下第一憨,種甘蔗給會社磅 與製糖事業有關的地名 「竹圍」為什麼比「木

柵」、「土城」多得多? 遍地全台的防禦組織類型 泉州厝、海豐寮,來自故鄉的印記 與漢人祖籍有關的地名 1.追尋日本時代台灣老地圖的起點 2.靖台篇:紀錄台灣農村原始布局的日清戰爭地圖 3.理番篇:地圖上的賽德克巴萊 4.行政區畫篇:氣勢恢宏的〈大日本帝國台灣島豫察地形圖〉 5.都市計畫篇:意識形態主導下的都市計畫 6.市街篇:西門町的「後街人生」 7.海運篇:日本海運雙霸競爭下的台日命令航路 8.築港篇:從紅樹林遍生的潟湖到南進基地的大本營 9.鐵路篇:縱貫線把漳、泉、閩、客全變成台灣人 10.公路篇:台灣人雙手開出來的縱貫公路 11.水利篇:是幸福的農民?還是幸福的地主? 12.樟腦篇:台

灣樟腦:Price of camphor is blood 13.蔗糖篇:日本時代的台灣糖業地圖為什麼一成不變? 14.族群篇:台灣的客家人到底占多少? 15.移民篇:花蓮;日本農業移民的大本營 16.中國篇:日本時代國民政府出版過台灣全圖嗎? 17.鳥瞰篇:鳥瞰圖到底是畫?還是地圖? 18.空襲篇:疲勞轟炸下的台灣 19.光復篇:陳儀是哈日族? 20.太陽帝國的最後一塊拼圖 如果台北改名凱達格蘭 幾年前,台北發生了一件離奇的刑事案件,萬華的角頭老大「加蚋慶」楊慶順被殺身亡,他的大、小老婆「五粒珠」、「小青蛙」互控對方謀害親夫。「加蚋慶」身家財產數十億,還擁有龐大的賭場利益,竟然死於家庭恩怨

,黑色、桃色、金錢全攪和在一塊兒,報刊社會版、八卦雜誌連續數月追蹤報導,社會輿論喧騰一時。       早年萬華的黑道角頭據說多達十幾個,如「芳明館」、「華西街」、「祖師廟口」、「崛江町」、「加蚋仔」、「頭北厝」、「會社尾」、「後菜園」等等。單從「加蚋慶」這個外號,就可以看出楊慶順和加蚋仔的淵源。       楊姓家族算是加蚋仔的大姓、望族,地方上有「加蚋仔楊」的說法。萬華區寶興街上的「楊聖廟」便是楊氏家族的宗祠家廟,據說大畫家楊三郎也是這個家族的派下子弟。楊三郎世居永和頂溪洲,和加蚋仔隔著新店溪,似乎風馬牛不相及,事實上,是因為河道的變遷,才使得兩地疏遠,早年兩地關係是很密切的。      

 楊氏家族在大稻埕茶葉輸出最興旺的年代,在加蚋仔的河灘地及永和的溪洲種植大片的香花,供大稻埕製茶業者窨製花茶。永和與加蚋仔都是同安人的勢力範圍,和中和的漳州閩客不對盤,這也是永和始終獨立於中和之外的原因。       在一般人的概念裡,艋舺大道以南,一直到華中橋,都可以算是廣義的加蚋仔。清代加蚋仔和艋舺隔著新店溪主河道(現在的西藏路)分隔兩地,當時加蚋仔庄在行政劃分上屬擺接堡而非大加蚋堡,兩者是不同的地理概念。後來,新店溪主河道轉成現在的路線,西藏路原來的主河道萎縮成一條小溝,日據時代中期,加蚋仔劃入台北市,分為東園町、西園町。       光復後,萬華區也只包含艋舺,加蚋仔另劃為東園區、西園

區,兩者在行政區劃上,算是對等的。後來西藏路、三元街被填平,雙園與萬華合併,統稱為萬華區,加蚋仔作為一個獨立的地理、行政區位,逐漸在一般人的印象中糢糊了。知道「加蚋慶」的人也未必知道加蚋仔曾是和艋舺對等的地名,搞不好還有人會認為加蚋仔只是艋舺的角頭之一。       加蚋仔這個古老的地名是怎麼來的呢?據說加蚋原來是平埔語「沼澤地」的意思。加蚋仔閩南語的唸法是gala-a,但字典中「蚋」字讀音為「瑞」,不唸作「la」,為什麼閩南人老喜歡將gala-a寫成「加蚋仔」?是因為gala-a是平埔語的關係?還是因為沼澤地多蟲、蠅、蚊、蚋呢?

政府資料開放應用:交通事故嚴重性與自然因子探討

為了解決宜蘭行政區劃分的問題,作者李雅婷 這樣論述:

政府資料公開已為現今世界各國人民監督政府施政的管道,在此風潮的鼓吹之下,政府公開資料的態度由被動變為主動,促進產業與學界挖掘更多資料的價值,各種領域加值應用平台也與之推出,在交通領域平台中,道安資訊查詢網可查詢歷年交通事故,從中顯示每年交通事故在秋、冬季節有較高的件數,而季節的劃分源於對氣候因子長期的觀察,因此,本研究選定常作為季節劃分的觀察指標:雨量、溫度、日出與日落時間為自然因子,探究在各種空間尺度下各自然因子對於交通事故發生率的差異性。本研究將全台交通事故依行政分區劃分為北部、中部、南部、東部區域,分析各區2018年至2019年交通事故發生率與各自然因子上的差異性,考量雨日交通事故發生

率與各公路分類(國道、省道快速道路、一般省道)亦可能有差異,故在降雨因子另以公路分類為空間尺度切割單位。以行政分區探討雨日對交通故發生率的影響性結果顯示,各區域在下雨天事故發生率皆較不分天候低,此情形在北部區域尤為明顯,若以公路分類為尺度探討降雨因子與事故發生率,結果顯示國道及省道快速道路,雨日平均交通事故較非雨日高,一般省道雨日反而較非雨日更不容易發生交通事故。各區域交通事故在溫度因子分析結果則顯示,各分區在28°C事故平均發生率逐漸升高,即便在常出現高溫的天數裡,交通事故並沒有因為人類習慣在這樣的溫度條件下,選擇更加注意道路狀況避免事故發生;各區事故時段熱點顯示,夏季18時並未有時段熱點,

邁入秋季18時則開始有熱點出現,且至冬季該時段事故件數較夏季明顯增加,日落時間提早而通勤時段車流量仍高,可能為秋、冬季節事故件數偏高之主因。